Перейти к основному содержанию

За рулем: Тест полусликов и шин класса Extreme Performance размера 235/45 R17 (2014)

В первом тесте 2014 года журнал «За рулем» испытывает пять полусликов и три шины класса Extreme Performance, представленные на российском рынке. Текст: Александр Гармаш, Вадим Никишев

Почему пилоты-любители серии Russian Hot-Hatch Club Championship (RHHCC) едут быстрее профессиональных гонщиков на машинах тех же моделей? Стали разбираться – и поняли: профессионалы тестируют авто в заводской комплектации, а любителям разрешены изменения. Например, использовать более цепкие шины категорий Extreme Performance и Semi-Slick. У нас на испытаниях побывали Yokohama Advan Neova AD08 R, Federal 595 RS-R, Hankook Ventus R-S3, Hankook Ventus TD, Kumho Eсsta V700, Federal FZ-201, Toyo Proxes R888 и Yokohama Advan A048.

Автомобили, которые тестирует отдел спорта ЗР, обычно испытывают профессиональные гонщики. Каково было наше удивление, когда мы узнали, что пилоты-любители серии Russian Hot-Hatch Club Championship (RHHCC) на машинах тех же моделей едут быстрее! Стали разбираться – и поняли: мы тестируем авто в заводской комплектации, а в любительских гонках разрешены изменения. И, пожалуй, первое, что можно сделать для улучшения результата, – поменять шины на более цепкие. Какие?

В RHHCC восемь классов автомобилей, которые делятся на две группы: Race (гоночные) и Street (дорожные). В первой группе уровень доработки максимальный. Порой от серийной машины мало что остается: кузовные панели из углепластика, отдача мотора выше в полтора раза… Тут допускается использование шин-псевдосликов (Semi-Slick). А в классах группы Street ездят почти серийные машины на шинах типа Extreme Performance (EP) с индексом износостойкости не менее 140.

В этом тесте мы собрали все официально представленные на российском рынке шины-полуслики и наиболее популярные среди гонщиков-любителей покрышки категории EP. Погрузили шины в микроавтобус партнера RHHCC «Фольксваген Центр Север» и в сопровождении «Ауди-ТТS», предоставленного дилером «Ауди Центр Варшавка», и новейшего «Сеата-Леон FR» отправились на автодром «Смоленское кольцо».


Список протестированных шин:


Полуслики:


Extreme Performance:

Тестировать полуслики предполагалось на «Ауди-ТТS» – типичной «заготовке» для выхода в класс Hot-Race. «Сеат-Леон FR» – представитель класса Warm-Street – выбрали для испытаний шин Extreme Performance. Однако погода внесла коррективы: на «Сеате» покрышки обоих типов протестировали только в дождевых условиях, «сухие» времена всех шин получены на «Ауди». Методика испытаний проста. Предварительно в автоцентре «Карт-Моторс» измерили твердость резины, глубину и ширину протектора, массу новых покрышек и смонтировали их на соответствующие диски. В качестве главного критерия выбрали лучшее время прохождения круга при рекомендуемых производителем шины давлении и температуре протектора. Давление устанавливали на прогретой после нескольких кругов шине. «Мокрые» времена круга получены в условиях постоянно моросящего дождя.

Полтора года назад в одном из наших материалов мы отметили, что шины Federal 595 RS-R позволят пройти круг на 1,7–2,6 секунды быстрее, чем гражданские покрышки с индексом износостойкости (Treadwear) более 220. Полуслики отыграют еще около 3—4 секунд с круга! Поэтому не нужно бросаться форсировать двигатель, рискуя его надежностью: первоочередной способ улучшить время на автодроме – шины.


Результаты испытаний шин-полусликов

Что касается результатов теста, то опытным гонщикам-любителям мы советуем иметь два комплекта – Hankook Ventus TD для сухой погоды и Toyo Proxes R888 для сырой. Начинающим – Yokohama Advan A048 или Federal FZ-201: они заранее начинают сигнализировать о предстоящем срыве оси. Лучшее время на них не показать, но вероятность вылета будет ниже. Экспериментаторам могут приглянуться Kumho Eсsta V700.



Субъективные особенности поведения шины в сухую погоду на разных участках трассы
(Нажмите на картинку для увеличения)



Результаты испытаний на разных участках гоночной трассы
(Нажмите на картинку для увеличения)

Место Шина Результаты
1


Hankook
Ventus TD Z221



Дата изготовления:38/2012
Масса, кг:11,6
Твердость по Шору ,ед.:75
Состав (компаунд):C70
Истинная ширина протектора, мм:225
Глубина протектора, мм:5
Время круга в сухую погоду:1 мин. 43,820 с.
Время круга в дождь:не измерено из-за низкого сцепления

Непрогретые шины ведут себя вполне стабильно, наблюдается небольшое и легко контролируемое скольжение задней оси. Ширина протектора новой шины меньше, чем указано в официальном размере.

2


Kumho
Ecsta V700



Дата изготовления:37/2012
Масса, кг:10,2
Твердость по Шору ,ед.:76
Состав (компаунд):-
Истинная ширина протектора, мм:240
Глубина протектора, мм:5
Время круга в сухую погоду:1 мин. 44,037 с.
Время круга в дождь:не измерено из-за низкого сцепления

Непрогретые шины ведут себя крайне нестабильно, резко и непредсказуемо срываются в скольжение. Самые легкие шины в тесте. Ширина протектора больше, чем указано в официальном размере.

3


Federal
FZ-201



Дата изготовления:09/2013
Масса, кг:14,2
Твердость по Шору ,ед.:72
Состав (компаунд):S
Истинная ширина протектора, мм:245
Глубина протектора, мм:6
Время круга в сухую погоду:1 мин. 44,289 с.
Время круга в дождь:не измерено из-за низкого сцепления

Непрогретые шины ведут себя предсказуемо и стабильно. Самые тяжелые шины в тесте. Ширина протектора больше, чем указано в официальном размере.

4


Toyo
Proxes R888



Дата изготовления:01/2013
Масса, кг:11,2
Твердость по Шору ,ед.:64
Состав (компаунд):GG
Истинная ширина протектора, мм:235
Глубина протектора, мм:5
Время круга в сухую погоду:1 мин. 44,729 с.
Время круга в дождь:2 мин. 4,22 с.

Непрогретые шины ведут себя предсказуемо и стабильно. В сухую погоду быстрые только на первом круге, затем перегреваются и теряют эффективность. Самые быстрые, предсказуемые и стабильные шины при слабом дожде.

5


Yokohama
ADVAN A048



Дата изготовления:20/2012
Масса, кг:11,3
Твердость по Шору ,ед.:73
Состав (компаунд):M
Истинная ширина протектора, мм:235
Глубина протектора, мм:5
Время круга в сухую погоду:1 мин. 44,996 с.
Время круга в дождь:не измерено из-за низкого сцепления

Непрогретые шины ведут себя предсказуемо и стабильно.


Результаты испытаний шин Extreme Performance

Пилотам-любителям, для которых псевдослики – дорогое удовольствие, сделать выбор труднее. Hankook Ventus R-S3 дешевле, чем идентичный по «сухой» скорости Advan Neova AD08 R, – но если гонки будут проходить в дождь, Advan Neova AD08 R предпочтительнее.

Субъективно особенности поведения шин-полусликов были осязаемы, а вот найти различия в работе шин EP оказалось сложно. Если за эталон принять шину Hankook Ventus R-S3, которая на текущий момент наиболее популярна среди участников RHHCC, то Federal 595 RS-R немного ей проигрывает – во всем: чуть хуже тормозит, разгоняется, держит в поворотах. А поведение новинки рынка Yokohama Advan Neova AD08 R на сухом покрытии полностью идентично поведению Ventus R-S3. В тестовых заездах на шинах Extreme Performance лучший круг у Yokohama AD08 R. Но если собрать виртуальное время, сложив лучшие результаты на разных секторах трассы, то Hankook Ventus R-S3 ей не уступает.

Этот Federal, как и полуслик той же марки, оказался самой тяжелой шиной. Для всех покрышек Extreme Performance характерно более раннее, но легче контролируемое скольжение, нежели у полусликов. А в дождь в лидеры выходит Yokohama AD08 R, не оставляя шансов соперникам. За ней следуют R-S3 и 595 RS-R. Хотя полуслик Toyo Proxes R888 все равно быстрее!

Место Шина Результаты
1


Yokohama
ADVAN Neova AD08 R



Дата изготовления:08/2013
Масса, кг:11,5
Твердость по Шору ,ед.:79
Истинная ширина протектора, мм:235
Глубина протектора, мм:5
Индекс износостойкости:180
Время круга в сухую погоду:1 мин. 47,149 с.
Время круга в дождь:2 мин. 6,903 с.
Скорость выхода на дистанции 3000 м, км/ч:124,10
Максимальное центростремительное ускорение, g:1,211

2


Hankook
Ventus R-S3 Z222



Дата изготовления:08/2013
Масса, кг:11,4
Твердость по Шору ,ед.:81
Истинная ширина протектора, мм:235
Глубина протектора, мм:5
Индекс износостойкости:200
Время круга в сухую погоду:1 мин. 47,548 с.
Время круга в дождь:2 мин. 8,547 с.
Скорость выхода на дистанции 3000 м, км/ч:124,04
Максимальное центростремительное ускорение, g:1,203

3


Federal
595RS-R



Дата изготовления:08/2013
Масса, кг:11,9
Твердость по Шору ,ед.:72
Истинная ширина протектора, мм:235
Глубина протектора, мм:8
Индекс износостойкости:140
Время круга в сухую погоду:1 мин. 47,867 с.
Время круга в дождь:2 мин. 9,059 с.
Скорость выхода на дистанции 3000 м, км/ч:121,28
Максимальное центростремительное ускорение, g:1,197

Гость (аноним)

вс, 23.03.2014 - 00:45


хороший тест!

Гость (аноним)

вт, 05.04.2016 - 06:52


Очевидно что тест покупной! Не более чем реклама корейской резины

Добавить комментарий

Простой текст

  • HTML-теги не обрабатываются и показываются как обычный текст
  • Адреса веб-страниц и email-адреса преобразовываются в ссылки автоматически.
  • Строки и абзацы переносятся автоматически.
CAPTCHA Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь чтобы не проходить проверку

Комментарии

ToMaToS в 18:32 - 11.12.19
Форум - помогите найти диски по фото, R20 Это случаем не Replay TY117?

автор (аноним) в 16:28 - 11.12.19
Форум - помогите найти диски по фото, R20 https://imgur.com/a/PvCbslK вот ссылка на скрины , криво…

oleg2706 в 15:31 - 11.12.19
Форум - Именитые шинщики. ) Мне озвучить тебя для всего народа?)

Раймонд (аноним) в 15:28 - 11.12.19
Форум - Именитые шинщики. Именитых много,но многие ущли от шин.Не ценят у нас кадры

Форум