Немецкая Continental разработала технологию, позволяющую снизить уровень шума
Continental отмечает, что автопроизводители, закупающие шины для оригинальной комплектации, ожидают от шин не только демонстрацию самых высоких характеристик, но и низкий уровень шума в салоне. Чтобы выполнить это требование, компания разработала новую технологию, которая, как заявляют инженеры, позволяет существенно уменьшать шум, слышимый водителем и пассажирами. Секрет успеха кроется в специальном покрытии, которое помещается внутрь шины после самого процесса производства покрышки. Этот специальный слой пены оказывает сильный подавляющий эффект на звуковые волны, создаваемые катящейся шиной, поэтому неважно по какой поверхности едет автомобиль, уровень шума, достигающего кабины, будет ниже примерно на 9 дБ - таким образом, комфорт во время вождения будет значительно выше.
ContiSilentПоскольку все остальные компоненты шины и рисунок протектора были взяты у стандартных серийных покрышек, никакого влияния на базовые характеристики, такие как, к примеру, эффективность торможения и управляемость на мокрой поверхности, оказываться не будет. Кроме того, не будет также никаких изменений в плане монтажа на диск.
Первой автокомпанией, выбравшей для своих машин покрышки линейки ContiSilent (Continental ContiSportContact 5P), стала немецкая Audi, которая устанавливает их на Audi RS6 Avant и RS7 Sportback. В первом случае шины поставляются в размере 285/30ZR21, а RS 7 Sportback оснащается шинами размера 275/30ZR21. Как и все шины для моделей Audi линейки RS, покрышки ContiSilent снабжены дополнительной маркировкой RO1 на боковинах.
Совсем недавно свои «бесшумные» шины, созданные по подобному же принципу, представила компания Pirelli, которая также уже поставляет их на комплектацию нескольких моделей Audi.
