Это есть не только на Yokohama. Это вообще нужно для шиномонтажников. Данные метки определяют тяжелое и легкое место на покрышке....
Не забивайте голову, ведь даже не все шиномонтажники знают об этом... :)

Это нужно не только для шиномонтажников , но и для водителей тоже!!! Так как незнающие шиномонтажники могут не правильно отмонтировали вашу новую резину.
Так вот как правило, на шине две точки: красная/желтая или белая/желтая.
Красная. Совмещается с меткой «L» на диске при монтаже.
Белая. На 180 от метки «L».
Желтая. Совмещается с соском. Используется при отсутствии метки «L»
( например на стальных дисках ).

Согласен, знать это полезно, но вспоминая, например, свои все шины, которые были и есть сейчас.... Ни разу не было собрано "правильно", в принципе ездил всегда без каких-либо проблем с этим связанным....

Не знаю мне собрали правильно!
Причем я молчал, они сами всё сделали правильно.

Господа, про смотрел 10000000 литых дисков разных производителей. Где должна быть эта L.
Просьба подсказать.
Спасибо!

Гость, Где должна быть эта L. Просьба подсказать.
Вот пример. Черная точка на легком диске.
Эта маркировка относится к ОЕМ комплектации, в сервисе следует придерживаться правила совмещения желтой точки на шине с вентилем.

Я слышал это на производсве точки для автоматов.
Как собирать вообще всеравно. Проверял не раз, это точка ни на что не влияет!

Прежде, чем делать глобальные выводы, неплохо разобраться в вопросе.
Маркировки бывают разные. В данном случае - это ОЕМ колесо на легкосплавном диске, собранное на заводе. Для сервисных колес и стальных дисков маркировка другая.