Нокиан в грузовом сегменте не очень распространена, если что случится , может быть проблема с докомплектом, по качеству ничего не скажу, видел в живую всего один раз)

В октябре 2013 года обули одну машину в хакапилиту трак е и ф,пробег на данный момент 180-190.

Думаю 280-300 резина отходит без проблем. Зимой резина показала себя на 5+. Машина идет без проблем там, где подавляющее большинство мылит подъемы.

Ну вот и подошло время менять резину. Пощупал, сегодня зимнюю Нокию. Вообшем резина понравилась.
Хотелось бы услышать отзывов кто катал данную резину? Как она вообще?

Както спросил я на форуме про шины Nokian мне ответили что лучше не брать ее а в итоге позвонила представляющая компания Nokian к нам на базу и предложила эти шины у нас на базе сначало не хотели брать но потом все таки взяли и я даже остался доволен этими шинами уже 230 откатал а еще 2 отметки износам осталось 3 отметка совсем недавно стерлась так что берите не пожалеете

Про какие хоть шины отзыв? :)

Сделаю небольшой отчет. В 2014 году на нас вышел представитель Nokian и предложил шины Nokian ntr 68 и Nokian ntr 73. В парке совки 8х4, работа только в карьерах и на технологии, асфальт видят только до станции ТО, работа 24 часа в сутки. Было принято решение для пробы переобуть 4 единицы. Резина показала себя на уровне MICHELIN X Works XDY и MICHELIN XZY 3. Выбором остались довольны, в этом году переводим весь парк на данного производителя.

Передняя резина просится по замену, предлагают NTR 52, цена чуть дороже КАМЫ, Стоит ли брать???

Разве что попробовать. Я бы на каме ездил, надежнее, имхо.

Наверное все таки надо сравнивать цена\ходимость, а надежность понятие растяжимое. По цене понятно, что кама интересней, но если есть возможность сразу вложиться, то можно и нокиан попробовать. Правда не факт, что будет лучше.

Если вы сравниваете NTR52с камой NF201, то по нашим наблюдениям пока выигрывает кама, подробнее написал ниже. Но пока мы не знаем сколько проедет донарезанная кама.

На счет нтр 52 не скажу, но хака 861 в размере 315 70 ходит отлично. А вобще из личного опыта на автопоездах 6х4 на рулевой оси. Фаер после 70 т.км появляются трещинки в канавках, и на 110 т.км. на свалку. Бридж на руле вообще не ходит, неравномерный износ по краям, как бы скругляет края. Мишлен пробег 260, ходит отлично. Кама и кордиант на руль ставить не советую, стеклянная. Ну а китай на руль ставить просто не безопасно.

Про бриджи на руле очень согласен. Фаеры очень ходят славно. А вообще равномерный износ происходит, по краям беговой дорожки, из за не достаточного давления в шинах. А волно образный износ края Б,Д шины -это уже на диагностику оси надо. Любые шины, любого производителя губятся так. ))) Чаще недокачивают шыны по незнанию и для "мягкой" поездки для жопы.))))

НТР 52 не впечатлила, На 70000 км 35% покрышек из последней купленной партии умерли.

Какойто не внятный коментарий. 35 % от какова колличества. Что то мне подсказывает,
что это происки конкурентов.

Что значит умерли? НТР52 у нас хватает в среднем на 140-160 тысяч, до нарезки, после еще 80-90 тысяч. На мой взгляд это неплохие показатели. Сейчас пробуем часть машин переводить на каму NF201, пока один из комплектов прошел 180 тысяч и отправляется на нарезку. Если все будут ходить также, то от НТР52 будем отказываться, но пока ездим.

Какие у вас машины.
Какой размер резины. Условия эксплуатации?
И еще вопрос вы нарезаете рулевую резину?

Нарезают, но не руль конечно ))

И еще, ntr52 новая модель шины, в продажу пошла март-апрель 2015. Получается что в месяц ваши машины прохрдят не меньше 30 000 км., что не реально.

В соседней ветке у человека кордиант так ездит ))))))

Что именно произошло можете описать. Желательно с фото.