Регион: Подбор по авто

Маркировка колесных дисков

Если Вы желаете поменять диски на своем автомобиле, то Вам необходимо знать несколько важных вещей для правильного выбора. Рассмотрим маркировку автомобильных дисков. Все диски имеют стандартную маркировку параметров, независимо от того, какой это диск легкосплавный или стальной.


Маркировка колесного диска

 


К примеру: 8.5Jx18 H2 5x120 ET20 d74.1

  • 8.5 – это ширина диска в дюймах (W);
  • 18 – это диаметр диска в дюймах (D);
  • 5x120 – это обозначение количества посадочных болтов и диаметра, на котором они расположены. Этот диаметр обозначают еще как PCD, и измеряется он в миллиметрах. В нашем случае количество посадочных болтов рано 5 и PCD равен 120 мм;
  • ET20 – вылет диска. Это расстояние между привалочной плоскостью колесного диска (плоскость, которой прижимается диск к ступице) и осью симметрии диска (CL). Вылет (ЕТ) измеряется в миллиметрах. В нашем случае он равен 20 мм;
  • d74.1 - диаметр центрального отверстия, которое измеряется со стороны привалочной плоскости. Диаметр (DIA) измеряется в миллиметрах. В нашем случае равен 74.1 мм. Многие производители легкосплавных дисков делают DIA большего диаметра, а для центровки на ступице используют переходные(центровочные) кольца, надежно фиксирующие диск, исключая возможность возникновения вибраций.


В маркировке присутствуют также и дополнительные параметры J и H2, но они интересны только специалистам.

  • J – таким образом обозначается информация о конструкции бортовых закраин обода диска. Бывают: J, JJ, K, JK, B, P и D.
  • H2 – обозначение конструкции хампов. Хампы – это кольцевые выступы на посадочных полках обода. Бывают: H, H2, FH, FH2, CH, EH2, EH2+.


Рассмотрим более подробно каждый из параметров маркировки дисков


Думаю, что ширина и диаметр диска не требуют дополнительной расшифровки.


Как уже упоминалось выше PCD – это диаметр окружности, на которой расположены крепежные отверстия (на картинке ниже он обозначен красной линией).


PCD

 


При необходимости PCD можно рассчитать, измерив расстояние между центрами ближайших отверстий (это можно сделать обычной линейкой не снимая колеса с автомобиля). У дисков с четырьмя крепёжными болтами PCD равно расстоянию между центрами противоположных болтов.


При необходимости PCD можно рассчитать

 


Для вычисления PCD применяются следующие формулы:

  • 3 отверстия: PCD=X*1.154
  • 4 отверстия: PCD=X*1.414
  • 5 отверстия: PCD=X*1.701
  • 6 отверстия: PCD=X*2
  • 10 отверстий: PCD=X*3.326


ВНИМАНИЕ!


Поскольку отверстия крепления делают с солидным допуском в плюс по диаметру, можно ошибиться в выборе PCD, если он отличается от штатного на пару миллиметров.


Например, на ступицу с PCD 100x4 часто надевают колесо PCD 98x4 (98 мм от 100 на глаз не отличишь). ЭТО НЕДОПУСТИМО. В этом случае из всех гаек (или болтов) только одна будет затянута полностью; остальные же отверстия "уведет" и крепеж останется недотянутым или затянутым с перекосом - посадка колеса на ступицу будет неполной. На ходу такое колесо будет "бить", кроме того, не полностью затянутые гайки будут откручиваться сами собой.


Как мы уже говорили выше, вылет (ET) – это расстояние между привалочной плоскостью колесного диска (плоскость, которой прижимается диск к ступице) и осью симметрии диска. Вылет колес для какой-либо модели автомобиля рассчитывается непосредственно автопроизводителем. Соответственно, соблюдение этого параметра при выборе диска является очень важным условием его безопасного расположения в колесной арке. Допускается изменение вылета не более чем на 5-7 мм.


Вылет бывает положительный, нулевой и отрицательный.

Каким бывает вылет


Нулевой вылет означает, что привалочная плоскость колесного диска полностью совпадает с его осью симметрии.
Положительный вылет: привалочная плоскость смещена от оси симметрии во внешнем направлении (грубо говоря, в сторону дороги, а не в сторону кузова).
При отрицательном значении вылета колесного диска его привалочная плоскость, наоборот, смещена в сторону кузова. Обычно отрицательный вылет можно обнаружить у дисков с дизайном в стиле «глубокой тарелки».


Российские шинники также используют следующую классификацию колесного вылета:

  • маленький вылет: от 0 до 30;
  • обычный вылет: от 30 до 45;
  • большой вылет: от 45 до 100;
  • отрицательный вылет: от -25 до 0.


ВНИМАНИЕ!


Параметры вылета строго регламентируются автопроизводителем и жёстко связаны с кинематикой подвески. При его изменении резко изменяются нагрузки. Например, считается, что при уменьшении вылета на 50 мм нагрузка на подвеску возрастает в 1.5 раза. Проще говоря, колесо начинает действовать как рычаг, что особенно сильно проявляется в поворотах, когда возрастают динамические нагрузки. Это связано с тем, что заложенное производителем соотношение «линия поворота – центр колеса» нарушается, в результате чего возникает отрицательное или положительное плечо обката. Его влияние заключается в том, что возникает дополнительный момент, который необходимо компенсировать рулевым колесом. Итог – тяжёлый руль и непредсказуемость в поворотах. Ну и естественно износ подвески.


К выбору дисков надо подходить со всей отвественностью!





Комментарии

  • Гость в 12:51, 05.04.2011
На верхней картинке перепутали внешнюю сторону с внутренней либо вылет -20mm а не 20mm
  • ToMaToS Редактор в 16:43, 05.04.2011

ндяяя, спасибо за поправку )))

Беринцев Денис - главный редактор портала www.colesa.ru; mail: info@colesa.ru
  • Гость в 01:40, 22.11.2011
Эта тема просто бесподобна
  • Гость в 20:56, 09.12.2011
хочешь получить максимум — требуй невозможное!
  • Shinnik Магазин в 08:26, 21.01.2014

Поторопился с комментарием, теме 100 лет в обед уже)

г. Киров, Кировская область. (8332) 77-53-93, 8-912-737-81-90 ICQ 389336947, www.intyre-kirov.ru
  • Shinnik Магазин в 13:06, 05.04.2011

Так-то да))))))))))

г. Киров, Кировская область. (8332) 77-53-93, 8-912-737-81-90 ICQ 389336947, www.intyre-kirov.ru
  • Гость в 12:47, 06.01.2012
Много опечаток в статье! И не только в первом рисунке косяки! Автор хорошо пишет - не с рисунками беда. Такие статьи позорно выкладывать.
  • ToMaToS Редактор в 10:01, 07.01.2012

давай-те уж подробнее

Беринцев Денис - главный редактор портала www.colesa.ru; mail: info@colesa.ru
  • VNF в 13:27, 06.01.2012

...Автор хорошо пишет - но с рисунками беда... 
Согласен!
Интересно, какой "специалист" готовил для статьи такие рисунки?

  • Гость в 05:35, 13.04.2012
главное чтоб цифры были верные!
  • Гость в 02:06, 08.11.2012
Подскажите плиз, на cadillac cts 2011 года 3.6 подойдут ли диски от лексуса лс 460?
  • Гость в 02:07, 08.11.2012
Лексус 2009 год

Кадилак использует если память мне не врет Америкосовскую 5/110... А Лексус тойотовскую 5/114,3 или грузовые 5/120 и 5/150... 2009 вроде на 120... даже если кадилак и использует 5*120 (ну мало ли) по ступице 100% будут проблемы у кадилаков опять же стандартные америкосовские ступицы типа GM "65" и "70.3"... А Лексусы ездюють на 110... шиномонтажное (центровочное/проставочное) кольцо под такие размеры найти думаю будет проблемно... но это решаемо.. можно и изготовить... А вот по сверловкам ... С ними сложнее и пользоваться проставочными дисками для изменения сверловки я бы не советывал... да и накладно все это...

легче поискать чтото из америкокосовского типа Opel ASTRA G COUPE
 

17.11.2012 уезжаю на родину Hakkapelit отдыхать, с последующим увольнением.
  • Гость в 18:03, 03.03.2013
Не понятны рекомендации изменения выноса. Не забываем что отклонение от параметров подобия штатных колёс ведёт к ненормальной работе ABS и др.
  • Гость в 16:06, 18.01.2014
Хорошая статья, поучительная! Я вижу критики много! Лично я имея техническое образование и верчусь и работаю авто сфере, связанной с ремонтами не знал и 20 процентов написанного, что уж говорить о просто критиках? А если не нравится статья, то сделайте лучше и выложите ссылку! Автору респект!
  • Гость в 16:30, 27.02.2014
спасибо
  • Гость в 14:51, 23.04.2014
Я - начинающий водитель. Спасибо за ликбез.
  • Гость в 13:25, 04.05.2014
Судя по фаскам под болты на верхнем рисунке, сторона определена правильно.
  • Гость в 13:28, 04.05.2014
Мне так каааааца!
  • Гость в 13:42, 04.05.2014
И про вылеты я ныпоныль, допустим вазовский диск развернуть на юбарот, как изменится нагрузка и всякие силы? Должно быть же лучше т.к. колея становится ширее.
  • Гость в 13:46, 04.05.2014
И кто может прокоментировать по поводу разварок? На сколько это опасно? Или не опасно?
  • Гость в 21:25, 16.10.2014

J15x6J DOT 2 08/6HS14 помогите с расшифровкой

  • Гость в 18:05, 10.03.2015

А есть какой нибудь пример расчета дисков?

  • Гость в 08:01, 11.03.2015

В смысле? А что там можно рассчитывать? Есть параметры, должно быть соответствие им. Строгие параметры - PCD и посадочный диаметр (под конкретные шины), ширина и вылет - можно"+-", диаметр ступичного отверстия - или идентичный модели, или с допуском в "+" (для устранения зазора есть проставочные колечки). Больше "простора для творчества" там нет.

  • Гость в 16:04, 10.04.2015

есть диски, а их параметры не знаю- неужели измерять? на самом диске должна быть маркировка?

  • Гость в 00:47, 16.04.2015

Автору респект! А флудильщиков с тупыми коментами и вопросами в утиль!или в техникум на атомехаников ума набиратся!

  • Гость в 21:45, 04.05.2015

Люди! Подскажите пожлста, кто знает! Ниссан Тиида, выпуск март 2009, праворукая. По табличке 15 диски на четыре болта, резина 185/65. Хочу 16 диски, литые. Какие они должны быть и какая резина, чтобы не было лишних проблем со ступицами, с АВС и т.д.

  • Гость в 18:05, 02.07.2016

Ребятки, кто знает, что могут означать след.цифры на листом диске: 07|||||, 08||||| ? (полоски перечеркнутые)

  • Гость в 23:14, 11.12.2016

Аналогичная хрень, взял диски для фиата, там подобная хрень 13І(три точки)III и 14ІІІІ, что знит, нихт ферштейн.

  • Гость в 15:35, 27.08.2016

Спасибо автору.
В маркировке ничего не говорится о крепежных болтах,
точнее об отверстиях под них. Или они на всех дисках одинаковые?

  • Гость в 19:30, 30.09.2016

Мне подогнали диски 9j*15h2 есть на них еше такие номера :LK, C0715, E8F. на какое авто эти диски подойдут, подскажите пожалуйста.

  • Гость в 12:03, 13.10.2016

Хорошая, полезная статья. Про буквенные обозначения J, JJ только тут и нашел информацию.Спасибо автору!

  • Гость в 14:46, 18.10.2016

какая разболтовка у диска 5 1/2 J x 14 H 2

  • Гость в 15:23, 18.10.2016

кто его знает, ваша маркировка не полная

  • Гость в 08:15, 03.11.2016

Тема отлично раскрыта.
Автору большое спасибо.

  • Гость в 23:57, 11.12.2016

Не указан еще один параметр, это допустимая нагрузка на диск. В большинстве магазинов об этом тоже не упоминается, хотя параметр важный.

  • Гость в 23:58, 11.12.2016

Еще один немаловажный параметр, это допустимая нагрузка на диск, об этом в статье к сожалению ни слова, и в большинстве магазинов об этом умалчивают, думаю могут быть подводные камни. Вот я взял легкосплавные, оригиналы ... Все такое, параметры подходят, приставок не надо, а вот выяснилось что с завода они идут на фиат панда, а я их взял на добло массы машин в полной массе отличаются, вот так (((, может это и не критично, но чё то я очкую.

 

 

Последние комментарии

Ни то и не другое. Лучше уж

Думаю, без особых проблем встанут ЕТ40-50. Да

Добрый день! Скажите пожалуйста с каким вылетом,

резина огонь! вот это всесезонка я понимаю))

Наверх