Auto Bild Allrad: Тест летних шин размера 235/55 R18 (2022)

Немецкий журнал протестировал 10 моделей летних шин для компактных кроссоверов

Журнал Auto Bild провел тесты летних шин для кроссоверов и внедорожников, выбрав модели разных ценовых категорий. Были взяты шины размерности 235/55 R18 для быстро увеличивающих свою популярность компактных автомобилей класса SUV, таких как Volkswagen Tiguan, Skoda Kodiaq и Volvo XC40, и шины этого размера также подходят для установки, к примеру, на универсал Audi A6 Allroad или старые модели Toyota RAV4. Испытания были проведены на сухом и мокром асфальте, а также на рыхлом гравии, мокрой траве и в грязи.

Первое место разделили между собой шины Goodyear EfficientGrip 2 SUV и Hankook Ventus S1 evo3 SUV, которые обе не позволили себе явных слабостей ни в одной из дисциплин. По словам экспертов, Goodyear эффективно работают на любом типе поверхности и к тому же обеспечивают высокий уровень комфорта, тогда как Hankook оказались лучшими на бездорожье, а еще одно их преимущество - привлекательная цена. Бронзу по итогам теста 2022 года получили Falken Azenis FK510 SUV, которые хорошо справились с испытаниями на асфальте, как сухом, так и мокром, но продемонстрировали пониженное тяговое усилие в грязи, и кроме того, отличаются высоким сопротивлением качению.

Четвертую строчку заняли сразу четыре шины - Michelin Primacy 4, Nexen N'Fera Sport SUV, Toyo Proxes Comfort и Maxxis Victra Sport 5 SUV, которые существенно отличались по своим характеристикам. Michelin выделились очень хорошим балансом параметров, и недостатками были только средняя сопротивляемость аквапланированию и высокая цена, тогда как у шин Nexen, напротив, очень хорошая устойчивость к аквапланированию, но они уступили лидерам по сцеплению на мокрой траве и топливной экономичности. В свою очередь, Toyo тоже не очень уверенно чувствуют себя на траве, но это была их единственная слабость, а у Maxxis были проблемы со сцеплением на песке и торможением на мокром асфальте. Еще ниже разместились Pirelli Scorpion Verde, представленные более 10 лет назад и в этом году уступающие место новым Pirelli Scorpion. По поводу Pirelli в AB сказали, что у них хорошая управляемость на бездорожье и мокром асфальте, но в то же время длинные тормозные пути на мокром покрытии и склонность к недостаточной поворачиваемости на сухой поверхности.

На девятом месте оказались относительно новые General Grabber GT Plus, которые хорошо функционируют на гравии и быстро останавливают машину на асфальте, но при этом обладают средним сцеплением на траве и сниженным уровнем комфорта, а последнюю строчку заняли дешевые Imperial EcoSport SUV (частный бренд бельгийской компании Deldo), потерявшие баллы в то числе ввиду опасно длинной тормозной дистанции на мокром покрытии, из-за чего покупать их не рекомендуется.

Во время испытаний эксперты также оценили шины Linglong Grip Master C/S из новой линейки Master, которая выходит на европейский рынок этой весной. Новые Linglong были доступны в предсерийной версии, и в AB отметили, что у шин хороший баланс характеристик и высокое сцепление на мокром покрытии, в том числе в плане устойчивости к аквапланированию, и небольшие претензии были только к управляемости на сухом асфальте и гравии.