Motor: Тест зимних шин размера 205/55 R16 (2020)

Польский журнал протестировал зимние шины для таких автомобилей, как Audi A3, Ford Focus, Renault Megane, Skoda Octavia и т.д.

Несмотря на сложности, связанные с пандемией коронавируса, польский Motor провел ежегодный тест зимних шин, который на этот раз был осуществлен совместно со словацким изданием Autozurnal. Испытания на снегу были проведены в начале года в швейцарских Альпах, а характеристики шин на асфальте эксперты оценили в комплексе, расположенном в Германии.

В испытаниях 2020 года приняли участие пять премиальных продуктов от таких брендов, как Bridgestone и Nokian, и кроме того были протестированы шины эконом-класса от польского бренда Debica (сейчас принадлежит Goodyear) и Imperial (частная марка бельгийской торговой компании Deldo). Средний ценовой сегмент был представлен шинами бренда Maxxis, про который в Motor отметили, что он уже достаточно популярен среди велосипедистов, но быстро развивается и в сегменте шин для автомобилей.

Торможение на снегу

В первой дисциплине лучшими становятся Goodyear и Debica, тогда как результат Imperial оказался «на грани приемлемости».

Разгон на снегу

Первые три шины показывают очень хороший результат, а у Imperial явно очень слабое сцепление на заснеженной поверхности.

Тяговое усилие на снегу

Debica снова демонстрируют хорошие показатели, и по тяговому усилию они почти смогли сравниться в Michelin. Шины Imperial на снегу оказались совершенно беспомощными.

Управляемость на снегу

Шины Debica вырываются в лидеры по времени круга, но лучшие субъективные оценки получили Goodyear. Что касается Imperial, они легко срываются в занос, что отразилось на финальной оценке.

Торможение на мокром покрытии

После семи торможений на поверхности с 1-миллиметровым слоем воды лучшими были признаны шины Bridgestone, а остаточная скорость в случае с Nokian составляет 35 км/ч.

Боковая устойчивость на мокром покрытии

На круговом треке самое высокое поперечное сцепление продемонстрировали Bridgestone и Goodyear, а у Debica, которые были очень эффективными на снегу, на мокром покрытии возникли явные проблемы.

Управляемость на мокром покрытии

Bridgestone снова на первом месте, тогда как у Debica и Nokian результаты ниже среднего, но угрозу безопасности они не создают.

Устойчивость к продольному аквапланированию

Шины Bridgestone в очередной раз не оставляют конкурентам ни шанса, а Goodyear и Maxxis тоже хорошо сопротивляются аквапланированию при езде по прямой, чего не скажешь об Imperial.

Устойчивость к поперечному аквапланированию

Goodyear занимают первое место с минимальным отрывом от шин Dunlop от того же производителя.

Торможение на сухом покрытии

Imperial наконец дождались своего звездного часа, и в этой дисциплине они уступили только Bridgestone, занявшим первое место. Худшими стали Debica, которые не могут похвастать хорошим балансом характеристик.

Управляемость на сухом покрытии

Шины Imperial продолжают лидировать, но разница между первым и пятым результатами составила менее половины секунды, что можно считать отличием в пределах погрешности. В то же время у Debica явно слабые показатели на сухом асфальте.

Шум

Самыми тихими шинами в тесте оказались Maxxis, а последнее место заняли Debica, которые начинают громко шуметь при увеличении скорости.

Комфорт

Лучшими по уровню комфорта были признаны Michelin, за которыми следуют Goodyear и Maxxis. Учитывалась не только способность шин поглощать удары при наезде на неровность, но и курсовая устойчивость, а также шум в салоне автомобиля.

Экономичность

Разница по расходу топлива между Bridgestone и Maxxis составила 0,21л/100км.