Перейти к основному содержанию

Auto Bild Allrad: Тест летних шин размера 265/60 R18 (2018)

Эксперты немецкого журнала Auto Bild Allrad протестировали шины для крупных внедорожников на полигоне в Техасе

В то время как в Европе еще холодно, и весеннее тепло еще не пришло, на юге Соединенных Штатов и сейчас можно ходить в футболке, а температура воздуха равняется порядка 20°С. Поэтому именно сюда, на полигон в Ювалде (Техас), отправились эксперты немецкого издания Auto Bild Allrad, которые провели свой очередной шинный тест.

На этот раз были взяты шины разных ценовых сегментов от действительно дорогих - Continental и Goodyear, которые стоят в Германии по 700 евро за комплект, до дешевых шин из Азии - Goodride, выпускаемых китайской компанией ZC Rubber.

В список участников также попали шины от индийской Apollo, которая несколько лет назад вывела на рынок Европы свои шины для легковых автомобилей и внедорожников. Цена Apollo заметно выше, чем у Goodride, однако результаты тестов показали, что эта разница оправдана, и шины китайского бренда существенно уступают по своим характеристикам шинам от индийской компании. В итоге Goodride заняли последнее место в общем зачете, в то время как Apollo получили рейтинг «Условно рекомендовано», и хотя они стали предпоследними, на самом деле отличия между шинами были очень значительными. Показатели Goodride на мокром покрытии были признаны неудовлетворительными и даже «катастрофическими». «Дорогие разработчики из города Ханчжоу на востоке Китая, - обратились эксперты к инженерам ZC Rubber. - Так поступать нельзя. Нельзя продавать шины, чьи характеристики настолько ухудшаются в дождливую погоду».

Тормозной путь Goodride со 100 км/ч составил 72,3 метра, что на 20 метров (!) длиннее, чем у Pirelli, ставших лучшими в этой дисциплине. Результат Apollo был лучше, но и к их эффективности возникли претензии. В то же время у Apollo очень высокая устойчивость к аквапланированию, и, возможно, сказалось то, что в 2009 году компания купила голландскую Vredestein, получив доступ к новым ноу-хау.

Auto Bild Allrad: Тест летних шин размера 265/60 R18 (2018)

Отдельно стоит рассказать про Hankook, которые выделяются своим специфичным рисунком протектора. Если у всех остальных участников теста рисунок включает в себя широкие продольные каналы и лишь небольшие расположенные немного под углом поперечные канавки, у Hankook все совершенно по-другому. Шины корейского бренда обладают V-образным рисунком, который можно ожидать увидеть скорее у всесезонных или даже зимних шин. Рискованное решение, но смелость себя оправдала, и Hankook со своим необычным рисунком обошли почти всех конкурентов, разделив первое место с Continental. Хотя на сухом асфальте Hankook уступают Continental, они смогли заработать большое количество баллов на бездорожье, и именно V-образный рисунок увеличил их тяговое усилие, особенно на мокрой траве, где Hankook не оставили конкурентам ни одного шанса.

Оценку «Образцово» также получили Goodyear, которые заняли третье место. На самом деле Goodyear могли бы занять место в числе лидеров, но помешало то, что в тесте на тяговое усилие в грязи шины продемонстрировали худший результат.

Далее следуют Pirelli и Kumho, и обе компании будут определенно не довольны тем, что их шины получили рейтинг «Удовлетворительно», а не «Хорошо». Причина в том, что обе шины получили низкую оценку в одной из дисциплин, имеющих отношение к безопасности - Pirelli в тесте на управляемость на мокром покрытии, а Kumho в испытаниях на управляемость на сухой поверхности.

Тяговое усилие на траве

Hankook быстрее всего разгоняются на мокрой траве, что и неудивительно, поскольку они единственные в тесте обладают V-образным рисунком с широкими поперечными канавками.

Тяговое усилие на траве
Тяговое усилие на траве (Среднее тяговое усилие, Н)

Тяговое усилие на гравии

Hankook снова на первом месте, а сюрпризом стало то, что вторыми финишировали Pirelli, которые при этом были худшими на траве.

Тяговое усилие на гравии
Тяговое усилие на гравии (Среднее тяговое усилие, Н)

Тяговое усилие на песке

На песке часто хорошо работают шины, которые слабо показывают в себя на траве или в грязи, и на этот раз так было у Continental. В то же время Hankook и Kumho заняли первые места и на песке, и в грязи.

Тяговое усилие на песке
Тяговое усилие на песке (Среднее тяговое усилие, Н)

Тяговое усилие в грязи

Лучше всего в скользкой грязи выступили шины от Kumho, а вот у Goodyear и Continental сцепление в подобных условиях значительно хуже.

Тяговое усилие в грязи
Тяговое усилие в грязи (Среднее тяговое усилие, Н)

Управляемость на гравии

На гравийных и грунтовых поверхностях самыми эффективными будут Continental, Pirelli и Goodyear, которые быстро реагируют на повороты руля и сохраняют предсказуемость поведения. Apollo и Kumho скользят вбок намного сильнее.

Управляемость на гравии
Управляемость на гравии (Средняя скорость, км/ч)

Устойчивость к продольному аквапланированию

Apollo становятся лучшими, но все остальные тоже обеспечивают хорошую сопротивляемость аквапланированию - даже Goodride.

Устойчивость к продольному аквапланированию
Устойчивость к продольному аквапланированию (Скорость потери сцепления, км/ч)

Устойчивость к поперечному аквапланированию

Даже при попадании в глубокую лужу в повороте все участники теста смогли обеспечить приемлемую безопасность, а первое место снова заняли Apollo.

Устойчивость к поперечному аквапланированию
Устойчивость к поперечному аквапланированию (Среднее боковое ускорение, м/с2)

Управляемость на мокром покрытии

Continental и Goodyear демонстрируют очень высокое сцепление на мокрой поверхности, а китайские Goodride не смогли угнаться за конкурентами.

Управляемость на мокром покрытии

Боковая устойчивость на мокром покрытии

Continental и Goodyear лучше всего удерживают сцепление на круговом треке, и даже Pirelli смогли показать приемлемый результат. В то же время очень плохо выступили китайские Goodride, которые отказываются поворачивать и просто едут вперед.

Боковая устойчивость на мокром покрытии
Боковая устойчивость на мокром покрытии (Время круга, с)

Торможение на мокром покрытии

Результат Goodride следует считать провалом, поскольку при торможении со 100 км/ч их тормозной путь на 20 метров длиннее, чем у Pirelli.

Торможение на мокром покрытии
Торможение на мокром покрытии (Тормозной путь со 100 км/ч/, м)

Управляемость на сухом покрытии

Лучшими снова оказались Continental и Goodyear, но очень высокие результаты также смогли показать Pirelli и Toyo. Шины Goodride и, особенно, Apollo очень быстро теряют сцепление в поворотах.

Управляемость на сухом покрытии
Управляемость на сухом покрытии (Средняя скорость, км/ч)

Торможение на сухом покрытии

На сухом покрытии отличия между шинами были менее существенными, но Apollo и Goodride показали только удовлетворительные результаты.

Торможение на сухом покрытии
Торможение на сухом покрытии (Тормозной путь со 100 км/ч, м)

Шум

Хотя рисунок Hankook ориентирован на бездорожье, он не сделал эти шины самыми шумными из всех, и они заняли место в середине списка в этой дисциплине. Заметный шум издают Apollo и Toyo.

Шум
Шум (Уровень шума при 50 и 80 км/ч, дБ(А))

Экономичность

Рисунок Hankook с многочисленными поперечными канавками определенно повышает сопротивление качению, но не так уж и существенно. Лучшими в этой дисциплине стали Toyo, Continental и Pirelli.

Экономичность
Экономичность (Сопротивление качению, кг/т)

Оценки для протестированных шин представлены в таблице
Примечание: Оценки выставляются по немецкой школьной шкале: 1 - отлично, 6 - неудовлетворительно. В каждом случае следует учитывать весомость. Если шина получает в дисциплинах, имеющих отношение к безопасности (управляемость на гравии, устойчивость к продольному аквапланированию, торможение и управляемость на мокром и сухом покрытиях) оценку хуже 3+ или общую оценку в любой категории хуже 3+, она лишается возможности получить финальный рейтинг «Образцово».


Индексы : 110V
Стоимость комплекта, евро : 700
Дисциплина Значение Баллы Весомость Место
Тяговое усилие на траве (Н) 3240 Н 2- 20% 6
Тяговое усилие на гравии (Н) 4010 Н 2+ 20% 3
Тяговое усилие на песке (Н) 5070 Н 2 20% 3
Тяговое усилие в грязи (Н) 1580 Н 3+ 20% 7
Управляемость на гравии (км/ч) 65,5 км/ч 2+ 20% 1
Общая оценка внедорожных качеств 2 100%
Устойчивость к продольному аквапланированию 90,8 км/ч 2 20% 6
Устойчивость к поперечному аквапланированию 2,58 м/с2 2- 10% 6
Управляемость на мокром покрытии (км/ч) 80,3 км/ч 2+ 30% 1
Боковая устойчивость на мокром покрытии (с) 11,72 с 2+ 10% 1
Торможение на мокром покрытии (100-0 км/ч) 52,6 м 1- 30% 2
Общая оценка на мокром покрытии 2+ 100%
Управляемость на сухом покрытии (км/ч) 116,3 км/ч 2+ 30% 1
Торможение на сухом покрытии (100-0 км/ч) 37,7 м 1- 30% 1
Плавность хода (субъективно) 2+ 10%
Внешний шум на 50 км/ч 67,9 дБ(А) 4
Внешний шум на 80 км/ч 74,6 дБ(А) 4
Внешний шум (оценка) 2 15%
Сопротивление качению (кг/т) 7,60 кг/т 1- 15% 2
Общая оценка на сухом покрытии 2+ 100%
Премиальные шины с образцовой управляемостью на всех типах покрытия
Точные реакции на повороты руля
Короткий тормозной на сухом и мокром асфальте
Среднее тяговое усилие в грязи
Образцово/Победитель теста

Стоимость комплекта, евро : 625
Индексы : 110V
Дисциплина Значение Баллы Весомость Место
Тяговое усилие на траве (Н) 3640 Н 1 20% 1
Тяговое усилие на гравии (Н) 4170 Н 1 20% 1
Тяговое усилие на песке (Н) 5300 Н 1 20% 1
Тяговое усилие в грязи (Н) 1780 Н 2+ 20% 2
Управляемость на гравии (км/ч) 64,6 км/ч 2- 20% 5
Общая оценка внедорожных качеств 1- 100%
Устойчивость к продольному аквапланированию 93,0 км/ч 1- 20% 2
Устойчивость к поперечному аквапланированию 3,03 м/с2 2+ 10% 2
Управляемость на мокром покрытии (км/ч) 78,6 км/ч 2 30% 3
Боковая устойчивость на мокром покрытии (с) 12,00 с 2 10% 3
Торможение на мокром покрытии (100-0 км/ч) 52,9 м 1- 30% 3
Общая оценка на мокром покрытии 2+ 100%
Управляемость на сухом покрытии (км/ч) 113,7 км/ч 2- 30% 5
Торможение на сухом покрытии (100-0 км/ч) 39,8 м 2 30% 2
Плавность хода (субъективно) 2+ 10%
Внешний шум на 50 км/ч 68,2 дБ(А) 5
Внешний шум на 80 км/ч 75,1 дБ(А) 6
Внешний шум (оценка) 2- 15%
Сопротивление качению (кг/т) 9,20 кг/т 3+ 15% 8
Общая оценка на сухом покрытии 2- 100%
Хорошие ездовые качества на бездорожье
Высокая устойчивость к аквапланирование
Короткий тормозной путь на мокром покрытии
Приемлемая цена
Повышенное сопротивление качению
Образцово/Победитель теста

Стоимость комплекта, евро : 700
Индексы : 110V
Дисциплина Значение Баллы Весомость Место
Тяговое усилие на траве (Н) 3250 Н 2- 20% 5
Тяговое усилие на гравии (Н) 3990 Н 2+ 20% 4
Тяговое усилие на песке (Н) 4990 Н 2- 20% 5
Тяговое усилие в грязи (Н) 1570 Н 3+ 20% 8
Управляемость на гравии (км/ч) 65,4 км/ч 2+ 20% 3
Общая оценка внедорожных качеств 2 100%
Устойчивость к продольному аквапланированию 90,8 км/ч 2 20% 6
Устойчивость к поперечному аквапланированию 2,80 м/с2 2 10% 3
Управляемость на мокром покрытии (км/ч) 79,9 км/ч 2+ 30% 2
Боковая устойчивость на мокром покрытии (с) 11,74 с 2+ 10% 2
Торможение на мокром покрытии (100-0 км/ч) 54,9 м 2 30% 4
Общая оценка на мокром покрытии 2 100%
Управляемость на сухом покрытии (км/ч) 115,6 км/ч 2+ 30% 2
Торможение на сухом покрытии (100-0 км/ч) 40,1 м 2 30% 5
Плавность хода (субъективно) 1- 10%
Внешний шум на 50 км/ч 68,6 дБ(А) 6
Внешний шум на 80 км/ч 74,9 дБ(А) 5
Внешний шум (оценка) 2- 15%
Сопротивление качению (кг/т) 8,59 кг/т 2- 15% 7
Общая оценка на сухом покрытии 2 100%
Хорошая управляемость на сухом и мокром покрытии
Хорошая боковая устойчивость и точные реакции на повороты руля
Высокий уровень комфорта
Среднее тяговое усилие в грязи
Образцово

Стоимость комплекта, евро : 615
Индексы : 110H
Дисциплина Значение Баллы Весомость Место
Тяговое усилие на траве (Н) 3150 Н 3+ 20% 8
Тяговое усилие на гравии (Н) 4080 Н 1- 20% 2
Тяговое усилие на песке (Н) 5190 Н 2- 20% 2
Тяговое усилие в грязи (Н) 1690 Н 2- 20% 6
Управляемость на гравии (км/ч) 65,5 км/ч 2+ 20% 1
Общая оценка внедорожных качеств 2 100%
Устойчивость к продольному аквапланированию 91,1 км/ч 2 20% 5
Устойчивость к поперечному аквапланированию 2,67 м/с2 2 10% 5
Управляемость на мокром покрытии (км/ч) 75,6 км/ч 3+ 30% 5
Боковая устойчивость на мокром покрытии (с) 12,24 с 3+ 10% 7
Торможение на мокром покрытии (100-0 км/ч) 52,2 м 1- 30% 1
Общая оценка на мокром покрытии 2 100%
Управляемость на сухом покрытии (км/ч) 113,9 км/ч 2 30% 4
Торможение на сухом покрытии (100-0 км/ч) 40,0 м 2 30% 3
Плавность хода (субъективно) 1- 10%
Внешний шум на 50 км/ч 66,7 дБ(А) 2
Внешний шум на 80 км/ч 74,0 дБ(А) 3
Внешний шум (оценка) 2+ 15%
Сопротивление качению (кг/т) 7,65 кг/т 1- 15% 3
Общая оценка на сухом покрытии 2+ 100%
Высокое сцепление и хорошая управляемость на сухом асфальте
Низкое сопротивление качению
Ограниченная боковая устойчивость и склонность к недостаточной поворачиваемости на мокром асфальте
Удовлетворительно

Стоимость комплекта, евро : 565
Индексы : 110V
Дисциплина Значение Баллы Весомость Место
Тяговое усилие на траве (Н) 3310 Н 2 20% 4
Тяговое усилие на гравии (Н) 3920 Н 2 20% 6
Тяговое усилие на песке (Н) 4950 Н 1- 20% 6
Тяговое усилие в грязи (Н) 1930 Н 1 20% 1
Управляемость на гравии (км/ч) 63,7 км/ч 3 20% 8
Общая оценка внедорожных качеств 2 100%
Устойчивость к продольному аквапланированию 91,9 км/ч 2+ 20% 3
Устойчивость к поперечному аквапланированию 2,75 м/с2 2 10% 4
Управляемость на мокром покрытии (км/ч) 77,0 км/ч 2- 30% 4
Боковая устойчивость на мокром покрытии (с) 12,01 с 2 10% 4
Торможение на мокром покрытии (100-0 км/ч) 55,1 м 2 30% 5
Общая оценка на мокром покрытии 2 100%
Управляемость на сухом покрытии (км/ч) 113,1 км/ч 3+ 30% 6
Торможение на сухом покрытии (100-0 км/ч) 40,0 м 2 30% 3
Плавность хода (субъективно) 1- 10%
Внешний шум на 50 км/ч 67,4 дБ(А) 3
Внешний шум на 80 км/ч 73,8 дБ(А) 2
Внешний шум (оценка) 2+ 15%
Сопротивление качению (кг/т) 8,40 кг/т 2- 15% 5
Общая оценка на сухом покрытии 2 100%
Высокое сцепление на песке и в грязи
Сбалансированные характеристики на мокром покрытии
Приемлемая цена
Замедленные реакции на повороты руля и склонность к недостаточной поворачиваемости на сухом покрытии
Удовлетворительно

Стоимость комплекта, евро : 565
Индексы : 110V
Дисциплина Значение Баллы Весомость Место
Тяговое усилие на траве (Н) 3240 Н 2- 20% 6
Тяговое усилие на гравии (Н) 3870 Н 2- 20% 7
Тяговое усилие на песке (Н) 4890 Н 3+ 20% 7
Тяговое усилие в грязи (Н) 1740 Н 2 20% 4
Управляемость на гравии (км/ч) 64,5 км/ч 2- 20% 6
Общая оценка внедорожных качеств 2- 100%
Устойчивость к продольному аквапланированию 91,9 км/ч 2+ 20% 3
Устойчивость к поперечному аквапланированию 2,51 м/с2 2- 10% 7
Управляемость на мокром покрытии (км/ч) 75,3 км/ч 3 30% 7
Боковая устойчивость на мокром покрытии (с) 12,17 с 3+ 10% 5
Торможение на мокром покрытии (100-0 км/ч) 58,4 м 3 30% 6
Общая оценка на мокром покрытии 3+ 100%
Управляемость на сухом покрытии (км/ч) 114,2 км/ч 2 30% 3
Торможение на сухом покрытии (100-0 км/ч) 40,3 м 2 30% 6
Плавность хода (субъективно) 1- 10%
Внешний шум на 50 км/ч 68,9 дБ(А) 7
Внешний шум на 80 км/ч 76,3 дБ(А) 7
Внешний шум (оценка) 3+ 15%
Сопротивление качению (кг/т) 7,48 кг/т 1- 15% 1
Общая оценка на сухом покрытии 2 100%
Хорошая управляемость на сухом покрытии
Высокий уровень комфорта
Низкое сопротивление качению
Склонность к недостаточной поворачиваемости и длинный тормозной путь на мокром покрытии
Повышенный уровень шума
Удовлетворительно

Стоимость комплекта, евро : 590
Индексы : 110H
Дисциплина Значение Баллы Весомость Место
Тяговое усилие на траве (Н) 3350 Н 2 20% 3
Тяговое усилие на гравии (Н) 3730 Н 3+ 20% 8
Тяговое усилие на песке (Н) 4740 Н 3 20% 8
Тяговое усилие в грязи (Н) 1740 Н 2 20% 3
Управляемость на гравии (км/ч) 64,0 км/ч 3+ 20% 7
Общая оценка внедорожных качеств 2- 100%
Устойчивость к продольному аквапланированию 95,0 км/ч 1 20% 1
Устойчивость к поперечному аквапланированию 3,40 м/с2 1 10% 1
Управляемость на мокром покрытии (км/ч) 75,4 км/ч 3 30% 6
Боковая устойчивость на мокром покрытии (с) 12,22 с 3+ 10% 6
Торможение на мокром покрытии (100-0 км/ч) 63,3 м 4- 30% 7
Общая оценка на мокром покрытии 3+ 100%
Управляемость на сухом покрытии (км/ч) 112,6 км/ч 4 30% 8
Торможение на сухом покрытии (100-0 км/ч) 43,1 м 3- 30% 7
Плавность хода (субъективно) 1- 10%
Внешний шум на 50 км/ч 70,7 дБ(А) 8
Внешний шум на 80 км/ч 76,4 дБ(А) 8
Внешний шум (оценка) 3+ 15%
Сопротивление качению (кг/т) 8,40 кг/т 2- 15% 5
Общая оценка на сухом покрытии 3 100%
Лучшая устойчивость к аквапланированию
Высокий уровень комфорта
Средние показатели на бездорожье
Замедленные реакции на повороты руля
Склонность к недостаточной поворачиваемости на сухом и мокром покрытии
Длинный тормозной путь на мокром покрытии
Условно рекомендовано

Стоимость комплекта, евро : 360
Индексы : 114V
Дисциплина Значение Баллы Весомость Место
Тяговое усилие на траве (Н) 3430 Н 2+ 20% 2
Тяговое усилие на гравии (Н) 3990 Н 2+ 20% 4
Тяговое усилие на песке (Н) 5050 Н 2 20% 4
Тяговое усилие в грязи (Н) 1720 Н 2 20% 5
Управляемость на гравии (км/ч) 64,9 км/ч 2 20% 4
Общая оценка внедорожных качеств 2 100%
Устойчивость к продольному аквапланированию 88,8 км/ч 3+ 20% 8
Устойчивость к поперечному аквапланированию 2,23 м/с2 3 10% 8
Управляемость на мокром покрытии (км/ч) 69,1 км/ч 5 30% 8
Боковая устойчивость на мокром покрытии (с) 13,12 с 5 10% 8
Торможение на мокром покрытии (100-0 км/ч) 72,3 м 6 30% 8
Общая оценка на мокром покрытии 5+ 100%
Управляемость на сухом покрытии (км/ч) 112,9 км/ч 3 30% 7
Торможение на сухом покрытии (100-0 км/ч) 43,5 м 3- 30% 8
Плавность хода (субъективно) 1- 10%
Внешний шум на 50 км/ч 66,4 дБ(А) 1
Внешний шум на 80 км/ч 72,8 дБ(А) 1
Внешний шум (оценка) 2+ 15%
Сопротивление качению (кг/т) 7,97 кг/т 2 15% 4
Общая оценка на сухом покрытии 3+ 100%
Хорошие показатели на бездорожье
Низкая цена
Очень слабое сцепление, несбалансированное поведение, склонность к заносам и опасно длинный тормозной путь на мокром покрытии
Не рекомендовано

Добавить комментарий

Простой текст

  • HTML-теги не обрабатываются и показываются как обычный текст
  • Адреса веб-страниц и email-адреса преобразовываются в ссылки автоматически.
  • Строки и абзацы переносятся автоматически.
CAPTCHA Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь чтобы не проходить проверку

Комментарии

Maritum (аноним) в 04:46 - 17.08.18
Форум - Поперечные трещины на почти новой bridgestone turanza Hello. And Bye.

Антон_1986 (аноним) в 15:05 - 16.08.18
Новости - Continental представила новые вcедорожные шины Matador MP 72 Izzarda. И снова здравствуйте!

Гость в 15:14 - 15.08.18
Форум - Помогите с выбором летних шин 185/65 R15 А дальше:?где отзыв про это г...

Гость в 14:46 - 15.08.18
Новости - Зимние Michelin Pilot Alpin 5 выпущены в версии для кроссоверов для европы?

Форум