Auto Motor og Sport: Тест шипованных зимних шин размера 205/55 R16 (2017)
Эксперты норвежского журнала протестировали восемь шипованных шин
Во второй части теста Auto Motor og Sport сравниваются восемь комплектов шипованных шин. Как и в первой части испытания, были взяты шины самых популярных в Норвегии брендов, а также бюджетные покрышки из Азии. О методике испытаний можно прочитать здесь.
РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕСТОВ
Оценки для протестированных шин представлены в таблице
1 место
Масса шины, кг : 8,7
Дата производства : 4616
| Дисциплина | Значение | Баллы | Весомость | Место |
|---|---|---|---|---|
| Торможение на льду (26-5 км/ч) | 10,82 м | 10,0 | 15% | 1 |
| Разгон на льду (5-26 км/ч) | 4,63 с | 10,0 | 10% | 1 |
| Тестовый трек на льду (с) | 81,91 с | 1 | ||
| Боковая устойчивость на льду | 10,0 | 5% | 1 | |
| Управляемость на льду | 10,0 | 10% | 1 | |
| Управляемость на льду (субъективно) | 10,0 | 5% | 1 | |
| Общая оценка на льду | 10,0 | 45% | ||
| Торможение на снегу (35-5 км/ч) | 12,44 м | 10,0 | 5% | 1 |
| Разгон на снегу (5-30 км/ч) | 4,82 с | 10,0 | 5% | 1 |
| Тестовый трек на снегу (с) | 90,97 с | 1 | ||
| Боковая устойчивость на снегу | 10,0 | 5% | 1 | |
| Управляемость на снегу | 10,0 | 5% | 1 | |
| Управляемость на снегу (субъективно) | 10,0 | 5% | 1 | |
| Общая оценка на снегу | 10,0 | 25% | ||
| Торможение на мокром покрытии (80-5 км/ч) | 39,30 м | 8,0 | 5% | 5 |
| Управляемость на мокром покрытии (с) | 40,85 с | 9,5 | 5% | 4 |
| Управляемость на мокром покрытии (субъективно) | 9,5 | 5% | 2 | |
| Общая оценка на мокром покрытии | 9,0 | 15% | ||
| Торможение на сухом покрытии (80-5 км/ч) | 32,14 м | 9,5 | 5% | 3 |
| Управляемость на сухом покрытии (субъективно) | 9,0 | 5% | 3 | |
| Общая оценка на сухом покрытии | 9,3 | 10% | ||
| Сопротивление качению | 8,68 кг/т | 10,0 | 5% | 1 |
| ИТОГОВАЯ ОЦЕНКА | 9,8 | 100% |
Лучшие результаты на снегу и льду говорят сами за себя
Очень хорошие результаты на сухом асфальте
Относительно слабые результаты на мокром асфальте
2 место
Масса шины, кг : 10,2
Дата производства : 4216
| Дисциплина | Значение | Баллы | Весомость | Место |
|---|---|---|---|---|
| Торможение на льду (26-5 км/ч) | 13,03 м | 10,0 | 15% | 5 |
| Разгон на льду (5-26 км/ч) | 5,45 с | 8,5 | 10% | 5 |
| Тестовый трек на льду (с) | 84,85 с | 2 | ||
| Боковая устойчивость на льду | 9,5 | 5% | 2 | |
| Управляемость на льду | 9,5 | 10% | 2 | |
| Управляемость на льду (субъективно) | 9,5 | 5% | 2 | |
| Общая оценка на льду | 9,4 | 45% | ||
| Торможение на снегу (35-5 км/ч) | 12,70 м | 9,0 | 5% | 4 |
| Разгон на снегу (5-30 км/ч) | 5,06 с | 9,0 | 5% | 5 |
| Тестовый трек на снегу (с) | 93,55 с | 2 | ||
| Боковая устойчивость на снегу | 9,5 | 5% | 2 | |
| Управляемость на снегу | 9,5 | 5% | 2 | |
| Управляемость на снегу (субъективно) | 9,5 | 5% | 2 | |
| Общая оценка на снегу | 9,3 | 25% | ||
| Торможение на мокром покрытии (80-5 км/ч) | 40,30 м | 7,0 | 5% | 7 |
| Управляемость на мокром покрытии (с) | 40,62 с | 9,5 | 5% | 2 |
| Управляемость на мокром покрытии (субъективно) | 9,5 | 5% | 2 | |
| Общая оценка на мокром покрытии | 8,7 | 15% | ||
| Торможение на сухом покрытии (80-5 км/ч) | 31,61 м | 10,0 | 5% | 2 |
| Управляемость на сухом покрытии (субъективно) | 8,5 | 5% | 6 | |
| Общая оценка на сухом покрытии | 9,3 | 10% | ||
| Сопротивление качению | 10,15 кг/т | 8,5 | 5% | 7 |
| ИТОГОВАЯ ОЦЕНКА | 9,2 | 100% |
Хороший баланс характеристик
Хорошая боковая устойчивость, быстрый разгон и очень короткий тормозной путь на льду
Приемлемая управляемость на льду (хотя есть склонность к заносу на задней оси)
Относительно слабое сцепление и длинный тормозной путь на мокром асфальте
Неточные реакции на повороты руля на сухом асфальте
3 место
Масса шины, кг : 9,0
Дата производства : 2016
| Дисциплина | Значение | Баллы | Весомость | Место |
|---|---|---|---|---|
| Торможение на льду (26-5 км/ч) | 12,39 м | 8,5 | 15% | 4 |
| Разгон на льду (5-26 км/ч) | 4,78 с | 9,5 | 10% | 4 |
| Тестовый трек на льду (с) | 90,10 с | 5 | ||
| Боковая устойчивость на льду | 8,0 | 5% | 5 | |
| Управляемость на льду | 9,5 | 10% | 2 | |
| Управляемость на льду (субъективно) | 9,5 | 5% | 2 | |
| Общая оценка на льду | 9,0 | 45% | ||
| Торможение на снегу (35-5 км/ч) | 12,74 м | 9,0 | 5% | 6 |
| Разгон на снегу (5-30 км/ч) | 4,92 с | 8,5 | 5% | 3 |
| Тестовый трек на снегу (с) | 97,61 с | 7 | ||
| Боковая устойчивость на снегу | 8,0 | 5% | 7 | |
| Управляемость на снегу | 9,0 | 5% | 4 | |
| Управляемость на снегу (субъективно) | 9,0 | 5% | 5 | |
| Общая оценка на снегу | 8,7 | 25% | ||
| Торможение на мокром покрытии (80-5 км/ч) | 41,29 м | 6,5 | 5% | 8 |
| Управляемость на мокром покрытии (с) | 41,10 с | 9,0 | 5% | 5 |
| Управляемость на мокром покрытии (субъективно) | 9,0 | 5% | 5 | |
| Общая оценка на мокром покрытии | 8,2 | 15% | ||
| Торможение на сухом покрытии (80-5 км/ч) | 32,32 м | 9,0 | 5% | 5 |
| Управляемость на сухом покрытии (субъективно) | 9,5 | 5% | 2 | |
| Общая оценка на сухом покрытии | 9,3 | 10% | ||
| Сопротивление качению | 9,00 кг/т | 9,5 | 5% | 2 |
| ИТОГОВАЯ ОЦЕНКА | 8,9 | 100% |
Безопасное, стабильное и предсказуемое поведение на льду
Показатели на льду стали существенно лучше, чем у предыдущей модели - Bridgestone Blizzak Spike-01
Короткий тормозной путь на льду, снегу и мокром асфальте
Склонность к заносам на мокром асфальте
Недостаточно хорошие управляемость и устойчивость на сухом асфальте
3 место
Масса шины, кг : 9,7
Дата производства : 2916
| Дисциплина | Значение | Баллы | Весомость | Место |
|---|---|---|---|---|
| Торможение на льду (26-5 км/ч) | 12,20 м | 8,5 | 15% | 3 |
| Разгон на льду (5-26 км/ч) | 4,76 с | 9,5 | 10% | 3 |
| Тестовый трек на льду (с) | 87,03 с | 3 | ||
| Боковая устойчивость на льду | 9,0 | 5% | 3 | |
| Управляемость на льду | 9,0 | 10% | 4 | |
| Управляемость на льду (субъективно) | 9,0 | 5% | 4 | |
| Общая оценка на льду | 8,9 | 45% | ||
| Торможение на снегу (35-5 км/ч) | 12,46 м | 10,0 | 5% | 2 |
| Разгон на снегу (5-30 км/ч) | 4,96 с | 9,5 | 5% | 4 |
| Тестовый трек на снегу (с) | 94,27 с | 4 | ||
| Боковая устойчивость на снегу | 9,0 | 5% | 4 | |
| Управляемость на снегу | 9,5 | 5% | 2 | |
| Управляемость на снегу (субъективно) | 9,5 | 5% | 2 | |
| Общая оценка на снегу | 9,5 | 25% | ||
| Торможение на мокром покрытии (80-5 км/ч) | 39,58 м | 7,5 | 5% | 6 |
| Управляемость на мокром покрытии (с) | 41,25 с | 9,0 | 5% | 8 |
| Управляемость на мокром покрытии (субъективно) | 9,0 | 5% | 5 | |
| Общая оценка на мокром покрытии | 8,5 | 15% | ||
| Торможение на сухом покрытии (80-5 км/ч) | 33,70 м | 7,0 | 5% | 8 |
| Управляемость на сухом покрытии (субъективно) | 7,5 | 5% | 8 | |
| Общая оценка на сухом покрытии | 7,3 | 10% | ||
| Сопротивление качению | 9,74 кг/т | 9,5 | 5% | 5 |
| ИТОГОВАЯ ОЦЕНКА | 8,9 | 100% |
Сбалансированное и нейтральное поведение, а также быстрый разгон и на снегу, и на льду
Очень короткий тормозной путь на снегу
Относительно длинный тормозной путь на мокром асфальте
Самый длинный тормозной путь на сухом асфальте
5 место
Масса шины, кг : 10,1
Дата производства : 5015
| Дисциплина | Значение | Баллы | Весомость | Место |
|---|---|---|---|---|
| Торможение на льду (26-5 км/ч) | 11,97 м | 9,0 | 15% | 2 |
| Разгон на льду (5-26 км/ч) | 5,82 с | 8,0 | 10% | 6 |
| Тестовый трек на льду (с) | 91,73 с | 7 | ||
| Боковая устойчивость на льду | 7,5 | 5% | 6 | |
| Управляемость на льду | 8,5 | 10% | 5 | |
| Управляемость на льду (субъективно) | 8,5 | 5% | 5 | |
| Общая оценка на льду | 8,4 | 45% | ||
| Торможение на снегу (35-5 км/ч) | 12,77 м | 9,0 | 5% | 7 |
| Разгон на снегу (5-30 км/ч) | 5,28 с | 9,5 | 5% | 7 |
| Тестовый трек на снегу (с) | 96,18 с | 5 | ||
| Боковая устойчивость на снегу | 8,5 | 5% | 5 | |
| Управляемость на снегу | 8,0 | 5% | 6 | |
| Управляемость на снегу (субъективно) | 8,0 | 5% | 6 | |
| Общая оценка на снегу | 8,6 | 25% | ||
| Торможение на мокром покрытии (80-5 км/ч) | 35,88 м | 10,0 | 5% | 1 |
| Управляемость на мокром покрытии (с) | 40,40 с | 10,0 | 5% | 1 |
| Управляемость на мокром покрытии (субъективно) | 10,0 | 5% | 1 | |
| Общая оценка на мокром покрытии | 10,0 | 15% | ||
| Торможение на сухом покрытии (80-5 км/ч) | 32,74 м | 8,5 | 5% | 6 |
| Управляемость на сухом покрытии (субъективно) | 8,5 | 5% | 6 | |
| Общая оценка на сухом покрытии | 8,5 | 10% | ||
| Сопротивление качению | 10,05 кг/т | 7,5 | 5% | 6 |
| ИТОГОВАЯ ОЦЕНКА | 8,7 | 100% |
Короткий тормозной путь на снегу и льду
Короткий тормозной путь и хорошая управляемость на мокром асфальте
Неточные реакции на повороты руля на льду
Низкая боковая устойчивость на снегу
Длинный тормозной путь и неточные реакции на повороты руля на сухом асфальте
6 место
Масса шины, кг : 9,7
Дата производства : 3616
| Дисциплина | Значение | Баллы | Весомость | Место |
|---|---|---|---|---|
| Торможение на льду (26-5 км/ч) | 13,13 м | 7,5 | 15% | 7 |
| Разгон на льду (5-26 км/ч) | 4,65 с | 10,0 | 10% | 2 |
| Тестовый трек на льду (с) | 91,49 с | 6 | ||
| Боковая устойчивость на льду | 7,5 | 5% | 6 | |
| Управляемость на льду | 7,5 | 10% | 7 | |
| Управляемость на льду (субъективно) | 7,5 | 5% | 7 | |
| Общая оценка на льду | 8,1 | 45% | ||
| Торможение на снегу (35-5 км/ч) | 12,73 м | 9,0 | 5% | 5 |
| Разгон на снегу (5-30 км/ч) | 5,10 с | 9,0 | 5% | 6 |
| Тестовый трек на снегу (с) | 97,01 с | 6 | ||
| Боковая устойчивость на снегу | 8,5 | 5% | 5 | |
| Управляемость на снегу | 7,5 | 5% | 7 | |
| Управляемость на снегу (субъективно) | 7,5 | 5% | 7 | |
| Общая оценка на снегу | 8,3 | 25% | ||
| Торможение на мокром покрытии (80-5 км/ч) | 39,11 м | 8,5 | 5% | 4 |
| Управляемость на мокром покрытии (с) | 40,65 с | 9,5 | 5% | 2 |
| Управляемость на мокром покрытии (субъективно) | 9,5 | 5% | 2 | |
| Общая оценка на мокром покрытии | 9,2 | 15% | ||
| Торможение на сухом покрытии (80-5 км/ч) | 32,79 м | 8,5 | 5% | 7 |
| Управляемость на сухом покрытии (субъективно) | 10,0 | 5% | 1 | |
| Общая оценка на сухом покрытии | 9,3 | 10% | ||
| Сопротивление качению | 9,70 кг/т | 8,5 | 5% | 4 |
| ИТОГОВАЯ ОЦЕНКА | 8,4 | 100% |
Быстрый разгон на льду
Очень хорошие результаты на сухом и мокром асфальте
Нестабильное поведение и длинный тормозной путь на льду
Недостаточно хорошая управляемость на снегу
7 место
Масса шины, кг : 9,7
Дата производства : 3016
| Дисциплина | Значение | Баллы | Весомость | Место |
|---|---|---|---|---|
| Торможение на льду (26-5 км/ч) | 13,08 м | 7,5 | 15% | 6 |
| Разгон на льду (5-26 км/ч) | 6,17 с | 7,0 | 10% | 7 |
| Тестовый трек на льду (с) | 89,39 с | 4 | ||
| Боковая устойчивость на льду | 8,5 | 5% | 4 | |
| Управляемость на льду | 8,0 | 10% | 6 | |
| Управляемость на льду (субъективно) | 8,0 | 5% | 6 | |
| Общая оценка на льду | 7,7 | 45% | ||
| Торможение на снегу (35-5 км/ч) | 12,97 м | 8,5 | 5% | 8 |
| Разгон на снегу (5-30 км/ч) | 5,34 с | 8,5 | 5% | 8 |
| Тестовый трек на снегу (с) | 93,75 с | 3 | ||
| Боковая устойчивость на снегу | 9,5 | 5% | 2 | |
| Управляемость на снегу | 8,5 | 5% | 5 | |
| Управляемость на снегу (субъективно) | 9,5 | 5% | 2 | |
| Общая оценка на снегу | 8,9 | 25% | ||
| Торможение на мокром покрытии (80-5 км/ч) | 38,05 м | 9,0 | 5% | 2 |
| Управляемость на мокром покрытии (с) | 41,20 с | 9,0 | 5% | 7 |
| Управляемость на мокром покрытии (субъективно) | 9,0 | 5% | 5 | |
| Общая оценка на мокром покрытии | 9,0 | 15% | ||
| Торможение на сухом покрытии (80-5 км/ч) | 31,41 м | 10,0 | 5% | 1 |
| Управляемость на сухом покрытии (субъективно) | 9,0 | 5% | 3 | |
| Общая оценка на сухом покрытии | 9,5 | 10% | ||
| Сопротивление качению | 9,68 кг/т | 7,0 | 5% | 3 |
| ИТОГОВАЯ ОЦЕНКА | 8,3 | 100% |
Хорошая управляемость и короткий тормозной путь на мокром асфальте
Хорошая управляемость, высокая боковая устойчивость и очень короткий тормозной путь на сухом асфальте
Медленный разгон, длинный тормозной путь и низкая боковая устойчивость на льду
Относительно низкое сцепление на снегу (но автомобиль ведет себя предсказуемо)
8 место
Масса шины, кг : 10,2
Дата производства : 1816
| Дисциплина | Значение | Баллы | Весомость | Место |
|---|---|---|---|---|
| Торможение на льду (26-5 км/ч) | 16,10 м | 6,0 | 15% | 8 |
| Разгон на льду (5-26 км/ч) | 7,41 с | 5,5 | 10% | 8 |
| Тестовый трек на льду (с) | 103,54 с | 8 | ||
| Боковая устойчивость на льду | 6,0 | 5% | 8 | |
| Управляемость на льду | 6,0 | 10% | 8 | |
| Управляемость на льду (субъективно) | 6,0 | 5% | 8 | |
| Общая оценка на льду | 5,9 | 45% | ||
| Торможение на снегу (35-5 км/ч) | 12,62 м | 9,5 | 5% | 3 |
| Разгон на снегу (5-30 км/ч) | 4,90 с | 7,0 | 5% | 2 |
| Тестовый трек на снегу (с) | 101,36 с | 8 | ||
| Боковая устойчивость на снегу | 6,5 | 5% | 8 | |
| Управляемость на снегу | 6,0 | 5% | 8 | |
| Управляемость на снегу (субъективно) | 6,0 | 5% | 8 | |
| Общая оценка на снегу | 7,0 | 25% | ||
| Торможение на мокром покрытии (80-5 км/ч) | 39,03 м | 9,0 | 5% | 3 |
| Управляемость на мокром покрытии (с) | 41,15 с | 9,0 | 5% | 6 |
| Управляемость на мокром покрытии (субъективно) | 9,0 | 5% | 5 | |
| Общая оценка на мокром покрытии | 9,0 | 15% | ||
| Торможение на сухом покрытии (80-5 км/ч) | 32,21 м | 9,5 | 5% | 4 |
| Управляемость на сухом покрытии (субъективно) | 9,0 | 5% | 3 | |
| Общая оценка на сухом покрытии | 9,3 | 10% | ||
| Сопротивление качению | 10,15 кг/т | 8,5 | 5% | 7 |
| ИТОГОВАЯ ОЦЕНКА | 7,1 | 100% |
Короткий тормозной путь и хорошая управляемость на мокром и сухом асфальте (вероятно, дело в жесткой резиновой смеси)
Очень слабые результаты и небезопасное поведение на льду
Комментарии
Ivan.bg (аноним) в 21:21 - 19.04.18
Форум - есть ли таблица перевода шины от размерности в кубы ? Пожалуйста и мне таблицу.Заранее благодарю. mariascorpi@…
Moissei (аноним) в 00:42 - 19.04.18
Форум - Взаимозаменяемость грузовых а/ш на 22,5 Извиняюсь,правильный размер 295/60r 22,5.Хочу на ленивый…
Moissei (аноним) в 00:35 - 19.04.18
Форум - Взаимозаменяемость грузовых а/ш на 22,5 Здравствуйте!помогите разобраться.На ведущей и на ленивце…
AndrewOne (аноним) в 18:14 - 18.04.18
Новости - TÜV SÜD: Новые Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV против конкурентов Если время прохождения круга наименьшее, по почему же…