Перейти к основному содержанию

Auto Bild Allrad: Тест зимних шин размера 225/55 R17 (2017)

Эксперты немецкого журнала Auto Bild Allrad сравнили 10 моделей зимних шин для компактных кроссоверов, в том числе дешевые покрышки из Азии

Скандинавия - прекрасное место, особенно для любителей езды в зимних условиях, и пока, к примеру, немцы еще попивают пиво в ресторанах под открытых небом, в Лапландии уже выпадает снег. Естественно, этим пользуются и европейские журналы, тестирующие шины, поскольку у них появляется возможность провести полноценные испытания в зимних условиях еще до того, как у них на родине начнется зимний сезон. Эксперты Auto Bild Allrad поступил так и в этом году, и на этот раз в их тестах приняли участие шины, предназначенные для компактных кроссоверов.

Среди десяти участников теста 2017 года, как и всегда, присутствуют дорогостоящие шины от хорошо известных брендов, в том числе от нынешнего лидера глобального рынка - японского гиганта Bridgestone. Средний ценовой сегмент представлен шинами от южнокорейской Kumho и тайваньской Cheng Shin, которая в Европе известна своей маркой Maxxis, а в качестве образца бюджетной резины были взяты шины Pace («скорость» по-английски). Бренд был создан в 2002 году компанией SD International, которая поставляет шины из Китая и Таиланда.

Что можно ожидать от шин, которые стоят примерно в три раза дешевле Michelin? Кто-то может сказать, что китайские шины априори будут отвратительны по всем параметрам, однако это не совсем так, что подтвердилось и в этом тесте. К примеру, на снегу Pace выступили практически наравне с лидерами индустрии и даже смогли занять первое место в тесте на эффективность торможения, обойдя Goodyear и Continental. И кроме того, у Pace настолько низкий уровень шума, что по этому параметру они также смогли опередить все шины в тесте, в том числе и взятые для примера летние покрышки.

Как бы то ни было, от зимних шин требуется намного больше, нежели хорошее сцепление на снегу и низкий уровень шума, и если посмотреть на результаты тестов на сухом и мокром асфальте, то здесь картина получается мрачной - у Pace длинный тормозной путь на мокром покрытии, слабая сопротивляемость аквапланированию, низкая устойчивость в поворотах и высокое сопротивление качению, увеличивающее расход топлива и частично нивелирующее экономию средств при покупке. Как говорят британцы - You get what you pay for.

Разочарованием в этом отношении стали шины от уже устоявшегося в Европе тайваньского бренда Maxxis. Их шины стоят существенно дороже, чем Pace, но по характеристикам они лишь немного лучше - тормозной путь такой же длинный, сопротивление качению даже еще выше, сцепление на снегу намного хуже, но при этом более высокая устойчивость к аквапланированию и точные реакции на повороты руля.

Даже дорогие премиальные шины неприятно удивили явно выраженными недостатками. Continental отлично выступили практически во всех дисциплинах, но на сухом покрытии они остановили автомобиль только через 47 метров, тогда как Bridgestone для этого понадобилось только 44,5 метра. В свою очередь Michelin - продукт от бренда, который на протяжении десятилетий славился шинами с максимально низким сопротивлением качению - удивили своей неспособностью экономить топливо, уступив по этому показателю намного более дешевым Kumho. Шины Bridgestone продемонстрировали хорошие результаты во всех тестах, но неожиданно скатились в нижнюю часть рейтинга в испытаниях на устойчивость к аквапланированию, где хуже были только дешевые Pace.

Таким образом, идеальных зимних шин все так же не существует в природе, и у всех моделей есть свои сильные и слабые стороны. Ближе всего к идеалу на этот раз приблизились Goodyear, у которых высокое сцепление на снегу и мокром асфальте, а также точные реакции на повороты руля на сухом покрытии. В то же время Goodyear относительно громко шумят и их точно не назовешь дешевыми.

Тяговое усилие на снегу

Дешевые Pace смогли вклиниться в квартет лидеров, продемонстрировав отличное тяговое усилие на заснеженной поверхности. Результат Vredestein стал разочарованием.

Тяговое усилие на снегу
Тяговое усилие на снегу (Среднее тяговое усилие, Н)

Торможение на снегу

Pace сенсационно занимают первое место, опередив шины от намного более известных марок.

Торможение на снегу
Торможение на снегу (Тормозной путь с 50 км/ч, м)

Управляемость на снегу

Лучшие шины показали практически одинаковые результаты, а на последней строчке снова оказываются Vredestein.

Управляемость на снегу
Управляемость на снегу (Средняя скорость, км/ч)

Слалом на снегу

Vredestein явно не хватает поперечного сцепления для быстрого прохождения поворотов, и более беспомощными были только летние шины. Все остальные хорошо справились с задачей.

Слалом на снегу
Слалом на снегу (Боковое ускорение, м/с2)

Устойчивость к продольному аквапланированию

Michelin не оставляют конкурентам ни единого шанса, остальные шины демонстрируют в целом хорошие результаты, и претензии возникли только к Pace.

Устойчивость к продольному аквапланированию
Устойчивость к продольному аквапланированию (Скорость потери сцепления, км/ч)

Устойчивость к поперечному аквапланированию

При попадании в глубокую лужу в повороте лучше всего сцепление удерживают Goodyear и Michelin, а Bridgestone и, особенно, Pace демонстрируют очень слабые результаты.

Устойчивость к поперечному аквапланированию
Устойчивость к поперечному аквапланированию (Среднее боковое ускорение, м/с2)

Управляемость на мокром покрытии

Летние шины ожидаемо лидируют, но сразу пять зимних шин почти смогли с ними сравниться на орошаемом треке. Шинам от Maxxis и Pace достаются последние строчки.

Управляемость на мокром покрытии
Управляемость на мокром покрытии (Средняя скорость, км/ч)

Боковая устойчивость на мокром покрытии

Лучшими становятся Goodyear и Vredestein, а Kumho, Maxxis и Pace слишком быстро начинают терять сцепление.

Боковая устойчивость на мокром покрытии
Боковая устойчивость на мокром покрытии (Время круга, с)

Торможение на мокром покрытии

Хотя шины Maxxis стоят значительно дороже, чем Pace, на мокром покрытии они тормозят практически так же плохо. Кроме того, слабый результат демонстрируют шины Hankook.

Торможение на мокром покрытии
Торможение на мокром покрытии (Тормозной путь со 100 км/ч, м)

Управляемость на сухом покрытии

Летние шины, естественно, выдерживают самые высокие скорости в поворотах, однако некоторые современные зимние шины тоже способны показать очень хорошие результаты в этой дисциплине. Pace опять на нижней строчке.

Управляемость на сухом покрытии
Управляемость на сухом покрытии (Средняя скорость, км/ч)

Торможение на сухом покрытии

Все шины, кроме Hankook, получают оценку «Хорошо»

Торможение на сухом покрытии
Торможение на сухом покрытии (Тормозной путь со 100 км/ч, м)

Экономичность

Современные зимние шины необязательно будут увеличивать расход топлива, что на этот раз подтвердили Bridgestone и Continental. У шин на трех последних местах определенно слишком высокое сопротивление качению.

Экономичность
Экономичность (Сопротивление качению, кг/т)

Шум

Этот тест преподнес еще один сюрприз, поскольку все до одной зимние шины оказались тише летних, тогда как когда-то все было наоборот. Первое место достается дешевым Pace.

Шум
Шум (Уровень шума при 50 и 80 км/ч, дБ(А))

Оценки для протестированных шин представлены в таблице
Примечание: Оценки выставляются по немецкой школьной шкале: 1 - отлично, 6 - неудовлетворительно. В каждом случае следует учитывать весомость. Если шина получает в дисциплинах, имеющих отношение к безопасности (торможение и управляемость на всех типах покрытия) оценку хуже 3+ в или общую оценку на снегу, мокром или сухом покрытии хуже 2-, она лишается возможности получить финальный рейтинг «Образцово».


Индексы : 97H
Стоимость комплекта, евро : 600
Дисциплина Значение Баллы Весомость Место
Тяговое усилие на снегу (Н) 3249 Н 1 30% 1
Торможение на снегу (50-0 км/ч) 22,1 м 1- 30% 2
Управляемость на снегу (км/ч) 48,5 км/ч 1 30% 2
Слалом на снегу 4,02 м/с2 2 10% 7
Общая оценка на снегу 1- 100%
Устойчивость к продольному аквапланированию 76,0 км/ч 1- 20% 2
Устойчивость к поперечному аквапланированию 3,94 м/с2 1 10% 1
Управляемость на мокром покрытии (км/ч) 73,5 км/ч 1- 30% 2
Боковая устойчивость на мокром покрытии (с) 12,65 с 1- 10% 2
Торможение на мокром покрытии (100-0 км/ч) 53,4 м 1 30% 1
Общая оценка на мокром покрытии 1- 100%
Управляемость на сухом покрытии (км/ч) 113,2 км/ч 2 30% 7
Торможение на сухом покрытии (100-0 км/ч) 45,5 м 2 30% 4
Плавность хода (субъективно) 1- 10% 1
Внешний шум на 50 км/ч 67,0 дБ(А) 10
Внешний шум на 80 км/ч 73,6 дБ(А) 6
Внешний шум (оценка) 2- 15%
Сопротивление качению 9,18 кг/т 2- 15% 6
Общая оценка на сухом покрытии 2 100%
Очень хорошие результаты на снегу
Высокая устойчивость к аквапланированию
Очень высокое сцепление на мокром покрытии
Высокий уровень комфорта
Точные реакции на повороты руля на сухом покрытии
Повышенный уровень шума
Высокая цена
Образцово/Победитель теста

Индексы : 97H
Стоимость комплекта, евро : 640
Дисциплина Значение Баллы Весомость Место
Тяговое усилие на снегу (Н) 3220 Н 1- 30% 4
Торможение на снегу (50-0 км/ч) 22,4 м 2+ 30% 3
Управляемость на снегу (км/ч) 48,6 км/ч 1 30% 1
Слалом на снегу 4,28 м/с2 1 10% 1
Общая оценка на снегу 1- 100%
Устойчивость к продольному аквапланированию 73,1 км/ч 2 20% 6
Устойчивость к поперечному аквапланированию 3,22 м/с2 2 10% 6
Управляемость на мокром покрытии (км/ч) 73,2 км/ч 1- 30% 4
Боковая устойчивость на мокром покрытии (с) 12,92 с 2+ 10% 5
Торможение на мокром покрытии (100-0 км/ч) 56,3 м 2 30% 7
Общая оценка на мокром покрытии 2+ 100%
Управляемость на сухом покрытии (км/ч) 113,7 км/ч 2+ 30% 5
Торможение на сухом покрытии (100-0 км/ч) 47,0 м 2- 30% 10
Плавность хода (субъективно) 2- 10% 4
Внешний шум на 50 км/ч 65,4 дБ(А) 3
Внешний шум на 80 км/ч 72,5 дБ(А) 2
Внешний шум (оценка) 2+ 15%
Сопротивление качению 8,34 кг/т 2+ 15% 2
Общая оценка на сухом покрытии 2 100%
Хороший баланс характеристик
Очень хорошие результаты на снегу, особенно в плане боковой устойчивости
Низкий уровень шума
Средняя эффективность торможения на сухом покрытии
Средняя комфортность хода
Высокая цена
Образцово

Индексы : 97H
Стоимость комплекта, евро : 660
Дисциплина Значение Баллы Весомость Место
Тяговое усилие на снегу (Н) 3191 Н 2+ 30% 5
Торможение на снегу (50-0 км/ч) 22,4 м 2+ 30% 3
Управляемость на снегу (км/ч) 48,2 км/ч 2+ 30% 4
Слалом на снегу 4,23 м/с2 1- 10% 2
Общая оценка на снегу 2+ 100%
Устойчивость к продольному аквапланированию 79,0 км/ч 1 20% 1
Устойчивость к поперечному аквапланированию 3,69 м/с2 1- 10% 2
Управляемость на мокром покрытии (км/ч) 72,7 км/ч 2+ 30% 6
Боковая устойчивость на мокром покрытии (с) 13,17 с 2 10% 7
Торможение на мокром покрытии (100-0 км/ч) 54,4 м 1- 30% 4
Общая оценка на мокром покрытии 1- 100%
Управляемость на сухом покрытии (км/ч) 113,5 км/ч 2+ 30% 6
Торможение на сухом покрытии (100-0 км/ч) 46,4 м 2- 30% 6
Плавность хода (субъективно) 2+ 10% 2
Внешний шум на 50 км/ч 65,9 дБ(А) 4
Внешний шум на 80 км/ч 73,5 дБ(А) 5
Внешний шум (оценка) 2 15%
Сопротивление качению 9,21 кг/т 2- 15% 7
Общая оценка на сухом покрытии 2 100%
Хорошие результаты на снегу
Высокая устойчивость к аквапланированию
Короткий тормозной путь на мокром покрытии
Средняя эффективность торможения на сухом покрытии
Высокая цена
Образцово

Индексы : 101V
Стоимость комплекта, евро : 560
Дисциплина Значение Баллы Весомость Место
Тяговое усилие на снегу (Н) 3088 Н 2- 30% 8
Торможение на снегу (50-0 км/ч) 22,9 м 2 30% 6
Управляемость на снегу (км/ч) 48,3 км/ч 2+ 30% 3
Слалом на снегу 3,93 м/с2 2- 10% 8
Общая оценка на снегу 2 100%
Устойчивость к продольному аквапланированию 74,7 км/ч 2+ 20% 4
Устойчивость к поперечному аквапланированию 3,14 м/с2 2 10% 7
Управляемость на мокром покрытии (км/ч) 72,8 км/ч 2+ 30% 5
Боковая устойчивость на мокром покрытии (с) 12,87 с 2+ 10% 4
Торможение на мокром покрытии (100-0 км/ч) 53,7 м 1 30% 3
Общая оценка на мокром покрытии 1- 100%
Управляемость на сухом покрытии (км/ч) 113,0 км/ч 2 30% 8
Торможение на сухом покрытии (100-0 км/ч) 44,8 м 2 30% 3
Плавность хода (субъективно) 2- 10% 4
Внешний шум на 50 км/ч 65,9 дБ(А) 4
Внешний шум на 80 км/ч 73,9 дБ(А) 10
Внешний шум (оценка) 2 15%
Сопротивление качению 9,14 кг/т 2- 15% 5
Общая оценка на сухом покрытии 2 100%
Короткий тормозной путь на сухом и мокром покрытии
Хорошая боковая устойчивость на мокром покрытии
Средние тяговое усилие и боковая устойчивость на снегу
Повышенный уровень шума
Образцово

Индексы : 97H
Стоимость комплекта, евро : 580
Дисциплина Значение Баллы Весомость Место
Тяговое усилие на снегу (Н) 3228 Н 1- 30% 2
Торможение на снегу (50-0 км/ч) 22,9 м 2 30% 6
Управляемость на снегу (км/ч) 47,7 км/ч 2- 30% 8
Слалом на снегу 4,11 м/с2 2+ 10% 4
Общая оценка на снегу 2 100%
Устойчивость к продольному аквапланированию 70,4 км/ч 2- 20% 10
Устойчивость к поперечному аквапланированию 2,56 м/с2 3+ 10% 10
Управляемость на мокром покрытии (км/ч) 70,8 км/ч 2 30% 7
Боковая устойчивость на мокром покрытии (с) 13,02 с 2 10% 6
Торможение на мокром покрытии (100-0 км/ч) 55,2 м 2+ 30% 6
Общая оценка на мокром покрытии 2 100%
Управляемость на сухом покрытии (км/ч) 114,4 км/ч 1- 30% 2
Торможение на сухом покрытии (100-0 км/ч) 44,5 м 2 30% 2
Плавность хода (субъективно) 2 10% 3
Внешний шум на 50 км/ч 66,0 дБ(А) 6
Внешний шум на 80 км/ч 73,6 дБ(А) 6
Внешний шум (оценка) 2 15%
Сопротивление качению 8,26 кг/т 2+ 15% 1
Общая оценка на сухом покрытии 2+ 100%
На сухом покрытии близки к летним шинам
Высокое тяговое усилие на снегу
Низкое сопротивление качению
Средняя устойчивость к аквапланированию
Недостаточно хорошая точность реакций на повороты руля на снегу
Хорошо

Индексы : 97H
Стоимость комплекта, евро : 480
Дисциплина Значение Баллы Весомость Место
Тяговое усилие на снегу (Н) 3147 Н 2 30% 6
Торможение на снегу (50-0 км/ч) 22,4 м 2+ 30% 3
Управляемость на снегу (км/ч) 48,1 км/ч 2 30% 5
Слалом на снегу 4,17 м/с2 2+ 10% 3
Общая оценка на снегу 2 100%
Устойчивость к продольному аквапланированию 72,3 км/ч 2 20% 8
Устойчивость к поперечному аквапланированию 3,39 м/с2 2+ 10% 5
Управляемость на мокром покрытии (км/ч) 70,8 км/ч 2 30% 7
Боковая устойчивость на мокром покрытии (с) 13,19 с 2 10% 8
Торможение на мокром покрытии (100-0 км/ч) 58,5 м 3+ 30% 9
Общая оценка на мокром покрытии 2 100%
Управляемость на сухом покрытии (км/ч) 114,0 км/ч 2+ 30% 3
Торможение на сухом покрытии (100-0 км/ч) 48,2 м 3+ 30% 11
Плавность хода (субъективно) 3+ 10% 8
Внешний шум на 50 км/ч 66,0 дБ(А) 6
Внешний шум на 80 км/ч 73,6 дБ(А) 6
Внешний шум (оценка) 2 15%
Сопротивление качению 9,31 кг/т 2- 15% 8
Общая оценка на сухом покрытии 2- 100%
Короткий тормозной путь и в целом хорошие результаты на снегу
Приемлемая цена
Длинный тормозной путь на сухом и мокром покрытии
Средняя комфортность хода
Удовлетворительно

Индексы : 97H
Стоимость комплекта, евро : 520
Дисциплина Значение Баллы Весомость Место
Тяговое усилие на снегу (Н) 2959 Н 3+ 30% 10
Торможение на снегу (50-0 км/ч) 23,0 м 2 30% 8
Управляемость на снегу (км/ч) 45,8 км/ч 3- 30% 10
Слалом на снегу 3,38 м/с2 3+ 10% 10
Общая оценка на снегу 3+ 100%
Устойчивость к продольному аквапланированию 72,7 км/ч 2 20% 7
Устойчивость к поперечному аквапланированию 2,80 м/с2 2- 10% 8
Управляемость на мокром покрытии (км/ч) 73,3 км/ч 1- 30% 3
Боковая устойчивость на мокром покрытии (с) 12,71 с 1- 10% 3
Торможение на мокром покрытии (100-0 км/ч) 53,5 м 1 30% 2
Общая оценка на мокром покрытии 1- 100%
Управляемость на сухом покрытии (км/ч) 112,9 км/ч 2 30% 9
Торможение на сухом покрытии (100-0 км/ч) 46,4 м 2- 30% 6
Плавность хода (субъективно) 2- 10% 4
Внешний шум на 50 км/ч 65,2 дБ(А) 2
Внешний шум на 80 км/ч 72,8 дБ(А) 3
Внешний шум (оценка) 2+ 15%
Сопротивление качению 9,69 кг/т 3+ 15% 9
Общая оценка на сухом покрытии 2- 100%
Короткий тормозной путь и в целом высокое сцепление на мокром покрытии
Низкий уровень шума
Недостаточно хорошее сцепление на снегу и сухом покрытии
Высокое сопротивление качению
Удовлетворительно

Индексы : 97H
Стоимость комплекта, евро : 420
Дисциплина Значение Баллы Весомость Место
Тяговое усилие на снегу (Н) 3108 Н 2- 30% 7
Торможение на снегу (50-0 км/ч) 23,1 м 2 30% 9
Управляемость на снегу (км/ч) 48,1 км/ч 2 30% 5
Слалом на снегу 4,10 м/с2 2+ 10% 5
Общая оценка на снегу 2 100%
Устойчивость к продольному аквапланированию 70,7 км/ч 2- 20% 9
Устойчивость к поперечному аквапланированию 2,67 м/с2 3+ 10% 9
Управляемость на мокром покрытии (км/ч) 70,4 км/ч 2- 30% 9
Боковая устойчивость на мокром покрытии (с) 13,53 с 3+ 10% 9
Торможение на мокром покрытии (100-0 км/ч) 56,7 м 2 30% 8
Общая оценка на мокром покрытии 2- 100%
Управляемость на сухом покрытии (км/ч) 112,2 км/ч 3+ 30% 10
Торможение на сухом покрытии (100-0 км/ч) 46,1 м 2- 30% 5
Плавность хода (субъективно) 3 10% 9
Внешний шум на 50 км/ч 66,0 дБ(А) 6
Внешний шум на 80 км/ч 73,7 дБ(А) 9
Внешний шум (оценка) 2 15%
Сопротивление качению 9,12 кг/т 2- 15% 4
Общая оценка на сухом покрытии 2- 100%
Хорошая боковая устойчивость на снегу
Низкая цена
Средняя устойчивость к аквапланированию
Относительно низкое сцепление на мокром покрытии
Недостаточно хорошая боковая устойчивость на сухом покрытии
Удовлетворительно

Индексы : 101V
Стоимость комплекта, евро : 400
Дисциплина Значение Баллы Весомость Место
Тяговое усилие на снегу (Н) 3072 Н 2- 30% 9
Торможение на снегу (50-0 км/ч) 23,9 м 2- 30% 10
Управляемость на снегу (км/ч) 47,0 км/ч 3+ 30% 9
Слалом на снегу 3,82 м/с2 3+ 10% 9
Общая оценка на снегу 2- 100%
Устойчивость к продольному аквапланированию 74,5 км/ч 2+ 20% 5
Устойчивость к поперечному аквапланированию 3,50 м/с2 2+ 10% 3
Управляемость на мокром покрытии (км/ч) 69,0 км/ч 3 30% 10
Боковая устойчивость на мокром покрытии (с) 13,61 с 3 10% 10
Торможение на мокром покрытии (100-0 км/ч) 63,2 м 4- 30% 10
Общая оценка на мокром покрытии 3 100%
Управляемость на сухом покрытии (км/ч) 113,8 км/ч 2+ 30% 4
Торможение на сухом покрытии (100-0 км/ч) 46,7 м 2- 30% 9
Плавность хода (субъективно) 2- 10% 4
Внешний шум на 50 км/ч 66,0 дБ(А) 6
Внешний шум на 80 км/ч 73,2 дБ(А) 4
Внешний шум (оценка) 2 15%
Сопротивление качению 10,10 кг/т 3 15% 11
Общая оценка на сухом покрытии 2- 100%
Хорошая устойчивость к аквапланированию
Хорошее сцепление на сухом покрытии
Низкий уровень шума
Относительно слабое сцепление и длинный тормозной путь на снегу и мокром покрытии
Высокое сопротивление качению
Не рекомендовано

Индексы : 97H
Стоимость комплекта, евро : 260
Дисциплина Значение Баллы Весомость Место
Тяговое усилие на снегу (Н) 3223 Н 1- 30% 3
Торможение на снегу (50-0 км/ч) 22,0 м 1- 30% 1
Управляемость на снегу (км/ч) 48,0 км/ч 2- 30% 7
Слалом на снегу 4,04 м/с2 2 10% 6
Общая оценка на снегу 2+ 100%
Устойчивость к продольному аквапланированию 67,8 км/ч 3 20% 11
Устойчивость к поперечному аквапланированию 2,32 м/с2 3 10% 11
Управляемость на мокром покрытии (км/ч) 68,5 км/ч 4+ 30% 11
Боковая устойчивость на мокром покрытии (с) 13,68 с 3 10% 11
Торможение на мокром покрытии (100-0 км/ч) 63,8 м 4- 30% 11
Общая оценка на мокром покрытии 4+ 100%
Управляемость на сухом покрытии (км/ч) 111,2 км/ч 3- 30% 11
Торможение на сухом покрытии (100-0 км/ч) 46,5 м 2- 30% 8
Плавность хода (субъективно) 3- 10% 10
Внешний шум на 50 км/ч 64,7 дБ(А) 1
Внешний шум на 80 км/ч 72,1 дБ(А) 1
Внешний шум (оценка) 2+ 15%
Сопротивление качению 9,91 кг/т 3 15% 10
Общая оценка на сухом покрытии 3+ 100%
Очень хорошие результаты на снегу
Очень низкая цена
Очень низкий уровень шума
Слабое сцепление на сухом и мокром покрытии
Очень длинный тормозной путь на мокром покрытии
Высокое сопротивление качению
Не рекомендовано

Добавить комментарий

Простой текст

  • HTML-теги не обрабатываются и показываются как обычный текст
  • Адреса веб-страниц и email-адреса преобразовываются в ссылки автоматически.
  • Строки и абзацы переносятся автоматически.
CAPTCHA Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь чтобы не проходить проверку

Комментарии

Гость в 15:32 - 11.12.17
Форум - Китайские грузовые шины Аеолус 295/80R22.5 ADW80 Вам не понравился? или другой…

Гость в 14:25 - 11.12.17
Новости - Haohua запустила новый бренд Powertrac Покупал как всесезонку. В автосервисе пытались навязать что…

Сергей Юрьевич (аноним) в 14:32 - 10.12.17
Новости - Тест-драйв шипованных Nitto Therma Spike Тоже читал эти псевдотесты Авторевю, в которых всегда…

Бмв (аноним) в 03:52 - 10.12.17
Форум - помогите определить название дисков по фото Помогите узнать название этих дисок

Форум