Японское отделение Michelin презентовало две нешипованные зимние шины - легковые Michelin X-Ice 3+ и легкогрузовые Michelin Agilis X-Ice
Свои первые зимние шины Michelin представила в Японии 35 лет назад, а в этом году компания выведет на местный рынок сразу две новинки - Michelin X-Ice 3+ и Michelin Agilis X-Ice, которые, как и шины предыдущих поколений, были разработаны для того, чтобы обеспечивать сцепление в сложных зимних условиях.
Во время разработки легковых шин Michelin X-Ice 3+ особое внимание инженеры уделили тому, чтобы шины эффективно тормозили на обледенелой поверхности, причем не только в новом, но и в изношенном состоянии. Тесты, проведенные Michelin, показали, что при полной глубине канавок протектора тормозной путь новых шин стал на 4,5% короче в сравнении с шинами предыдущего поколения - Michelin X-Ice 3. При этом эффективность торможения при высоком износе протектора выросла сразу на 11,5%.В Michelin также добавили, что хотя усиление сцепления на льду обычно приводит к ухудшению других характеристик, новые шины способны обеспечивать оптимальную управляемость на снегу и слякоти, хорошую устойчивость на больших скоростях и низкий уровень шума на асфальте.
В резиновой смеси новых шин находятся «пузырьки» (в Michelin эту технологию называют M Chip), которые открываются по мере износа и удаляют воду с поверхности льда, увеличивая уровень сцепления. Таким образом, поверхность протектора постоянно «регенерируется», позволяя шинам сохранять высокое сцепление на льду в течение длительного периода времени. При этом компаунд был модифицирован для обеспечения необходимой жесткости блоков и оптимальной устойчивости на сухом покрытии.
Рисунок протектора включает в себя канавки с пилообразными краями (Zigzag Micro Edge), усиливающие сцепление, специальные «микронасосы», удаляющие воду из пятна контакта, а также зигзагообразные поперечные ламели, повышающие тяговое усилие в сложных условиях. Такие же блоки присутствуют и в рисунке протектора Michelin Agilis X-Ice.
При создании шин использовалась технология Max Touch, которая позволила увеличить равномерность распределения давления и создать широкое пятно контакта. Благодаря этому шины обеспечивают надежное сцепление на льду, и кроме того был снижен уровень неравномерного износа. Эта же технология используется в производстве Michelin Agilis X-Ice.
В рисунок были включены разнонаправленные ламели, которые повышают и продольное, и поперечное сцепление. Конфигурация расположения ламелей была оптимизирована для того, чтобы гарантировать эффективные разгон и торможение на льду, а также улучшить устойчивость во время прохождения поворотов.
Michelin поступят в продажу в Японии 1 августа в 15 размерах для дисков диаметром от 15 до 18 дюймов.
Одновременно с новыми легковыми шинами Michelin выведет на рынок и нешипованные зимние покрышки для легкогрузовых автомобилей, которые получили название Michelin Agilis X-Ice. Как заявляет производитель, новинка отличается долговечностью и способна гарантировать высокое сцепление в любых условиях, в том числе на снегу и льду.
«Новые шины унаследовали и прекрасное сцепление на льду легковых шин из семейства X-Ice, и высокую ходимость коммерческих шин из линейки Agilis», - заявили в Michelin, добавив, что новинка будет доступна с индексом скорости R (до 170 км/ч) и сочетает хорошую устойчивость и улучшенным качеством хода.
Внутренняя структура Michelin Agilis X-Ice включает в себя широкий брекерный слой и усиленную бортовую зону, которые обеспечивают прочность конструкции при больших нагрузках, что особенно важно в случае с шинами для легких грузовиков.
Новые шины обладают V-образным рисунком протектора с оптимизированным углом расположения канавок, который увеличил сцепление на снегу без ущерба для ездовых качеств на обледенелой поверхности.
Michelin Agilis X-Ice будут доступны в Японии с августа этого года в одном типоразмере - 195/80R15LT 107/105R.
Комментарии: (1)