Перейти к основному содержанию

Chery Tiggo 5 российской сборки перейдет на отечественные шины

Chery — один из самых успешных китайских автопроизводителей в России, может повысить уровень локализации, заменив Giti на отечественные Viatti, но пойдет ли ему это на пользу? Проверить получилось у Александра Ростарчука из издания "АвтоВзгляд"

Российские автожурналисты, еще три-четыре года назад более чем скептически относившиеся к поделкам китайского автопрома, в последнее время сильно снизили негативную тональность своих “разоблачений” машин из Поднебесных. И дело тут не только в полученных их изданиями рекламных бюджетов китайских брендов. Просто авто из КНР, в том числе и благодаря привлечению специалистов с мировыми именами из Европы, действительно стали лучше: и внешне, и по своим тактико-техническим характеристикам.

Но вот что интересно: Chery Tiggo 5, еще только появившийся на нашем рынке в 2014 году, подавляющим большинством моих коллег сразу был принят если и не на ура, то весьма и весьма благосклонно. Что же касается нашего портала, то у нас эта китайская “пятерка” в вариации с МКП была на длительном — полугодовом — тесте и оставила самые приятные впечатления (хотя больше понравилась версия с 7-ступенчатым вариатором, которую мы катали больше месяца). По крайней мере, моноприводные исполнения Renault Duster «китайцу» явно уступают по комфорту, качеству материалов отделки и “нафаршированностью” различными опциями. Как, впрочем, и новинка "АвтоВАЗа" Lada XRAY.

В "Чери", повторимся, как минимум комфортнее: хорошая кожа обивки сидений, стильно отороченная красной нитью; недорогой, но не раздражающий взгляд пластик (панели прекрасно подогнаны); в комплектации Comfort идет достаточно продвинутая мультимедийная система с 7-дюймовым сенсорным экраном и 6-ю динамиками плюс камера заднего вида и круиз-контроль (подробнее о всех прелестях «китайца» вы можете прочитать здесь). А еще имеется бесключевой доступ в салон и запуск двигателя кнопкой. К тому же здесь довольно просторно даже четырем пассажирам, а водителю так и вовсе не на что жаловаться: его рабочее место очень эргономично.

Нет, машина, понятное дело, не лишена недостатков. Но если опустить такие мелочи, как не поражающий литражом багажный отсек, отказ мультимедии “коннектироваться” с iPhone, отсутствие навигации и шумноватый при резких ускорениях (особенно в вариациях с МКП) двигатель, серьезная претензия только одна — слишком жесткая подвеска. Она отлично справляется с проселочными дорогами, легко и незаметно для пятых точек седоков проглатывая все гравийно-щебеночные гадости, но сообщает пассажирам чуть ли не обо всех изъянах относительно ровного российского асфальта. И в этом ей активно помогают штатные шины от базирующейся в Сингапуре компании Giti. Вот как отозвался об этой резине один из интернет-пользователей:

«Giti Comfort SUV520 — не очень резина: даже самый мелкий дождь заставит понервничать водителя при езде по грунтовке; при ремонте городских дорог после снятия верхнего слоя асфальта остаются “гребешки”, так они тоже заставляют машинку вилять; и еще даже при небольшом подъеме в сырую погоду колеса “простреливают” (а при крутом подъеме “простреливают” даже в сухую погоду…»

Между тем, этими шинами комплектуются и автомобили ряда других китайских марок — того же Lifan, например. Покрышки эти мало того, что невероятно шумные, так еще и очень плохо держат мокрую дорогу. А про их «выдающиеся» способности даже на условном бездорожье лучше вообще промолчать. Еще один минус этой китайской резины в том, что она идет только на первичную комплектацию. То есть если вы по каким-то причинам потеряете одно колесо, что сделать на наших направлениях проще простого, нового ни в одном шинном магазине не купите — только подержанные с рук, чего делать категорически нельзя. И мне даже любопытно, скольких потенциальных покупателей потеряла Chery в России из-за неудачно выбранного поставщика резины. Ведь среднестатистический автолюбитель досконально не разбирается, почему машина «шумит», «не едет», и «не держит». Но услышав в курилке или прочитав на каком-нибудь интернет-форуме подобный отзыв и особенно о “китайце”, рассматривать его в качестве следующего автомобиля уже не будет. Но, похоже, Chery в самом ближайшем будущем перейдет на покрышки другой, довольно известной у нас марки. По крайней мере, корреспондент портала "АвтоВзгляд" всю минувшую неделю тестировал Chery Tiggo 5 (комплектация Comfort с автоматической трансмиссией), “обутый” в резину Viatti Bosco А/Т 225/65 R17. Эти шины среднего ценового сегмента выпускаются в России компанией "Нижнекамскшина" на тех же линиях, что и известные покрышки "Кама".

И сразу заметим, что поведение “вариаторного” Tiggo 5 на Viatti и Giti — это две большие разницы. Во-первых, первая дает видимую экономию топлива: если с Giti мы стабильно укладывались в среднем в 11,7 литра на 100 км пути, то с Viatti ни разу за показатель 11,5 л/100 км не вышли. Порадовали и “антидецибельные” свойства “россиянки”. Нет, тихой Viatti Bosco назвать нельзя при всем уважении. Но то, что она по этому показателю на порядок лучше китайского аналога — факт однозначный. Та же история и со способностью противостоять аквапланированию. Они не выдающиеся, но четыре широкие продольные канавки, имеющие неоднородную геометрию, и заостренные грани центральных шашек более эффективно, чем китайское изделие, разбивают водную пленку и влага быстрее вытесняется из пятна контакта. Одним словом, ощущения плывущей и неуправляемой машины не возникает. Кстати сказать, сам бренд Viatti состоялся во многом благодаря тесному сотрудничеству его создателей с немецкой Continental и итальянской Pirelli. Правда, кто из этих грандов и чем поделился, доподлинно неизвестно, хотя, скорее всего, первая — некоторыми секретами резиновой смеси, а вторая — рисунками протектора. Но вернемся к нашему "Тигго".

“Переобутый” в довольно мягкую Viatti, он уже более комфортно для седоков переваривает неровности трасс и магистралей, то есть новые шины несколько нивелируют жесткость его подвески. При этом, при общей мягкости покрышки, боковины Bosco АТ (а это чисто “кроссоверная” модель) плотные и крепкие, так что при съезде с асфальта боковых повреждений можно не опасаться.

Рисунок протектора Viatti Bosco A/T

При этом Viatti очень удачно дополняют “внедорожные” возможности Tiggo 5 с CVT. И на старой-то резине при положение селектора вариатора в положении “L” можно было смело выезжать на раскисшую сельскую дорогу (если без фанатизма, конечно), а новые русские «башмаки» только улучшили проходимость автомобиля. Мне, например, удалось совершенно спокойно покорить мокрый лужок с травой по ступицы, попавшийся на пути к рыбному месту.

Но особенно порадовали новые шины тем, что избавили от необходимости подруливать «китайца» на высоких скоростях. Напомню, что до порога в 100−110 км/ч машина управляется очень уверенно, можно даже сказать — идет как по рельсам. Но вот дальше всегда требует некоторых коррекций. Так вот прохватив по одной из платных магистралей на скорости 130 км/ч свидетельствую — Viatti Bosco А/Т самым положительным образом сказались на курсовой устойчивости этого SUV.

Когда Chery переобует свои машины в российские покрышки, пока сказать сложно — смена поставщика дело непростое. Но в борьбе за покупателя сделать это надо максимально быстро. Да и на уровне локализации (а дело это в том числе и политическое) подобный шаг скажется очень положительно.

«АвтоВзгляд». Александр Ростарчук

Добавить комментарий

Простой текст

  • HTML-теги не обрабатываются и показываются как обычный текст
  • Адреса веб-страниц и email-адреса преобразовываются в ссылки автоматически.
  • Строки и абзацы переносятся автоматически.
CAPTCHA Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь чтобы не проходить проверку

Комментарии

ILNAR (аноним) в 12:12 - 21.01.22
Новости - Китайцы продолжают копировать внедорожные BFGoodrich Wideway -ТОП)))

Гость в 11:50 - 19.01.22
Новости - Томские ученые предложили новый способ переработки шин Наши ученые как всегда супер. Осталось дождаться, когда эту…

ррр (аноним) в 16:42 - 17.01.22
Новости - В Финляндии началось рассмотрение дела о манипуляции результатами шинных тестов Плевать на ссылки, Нокиановцы разных уровней в 2016…

mk в 16:03 - 14.01.22
Новости - В Финляндии началось рассмотрение дела о манипуляции результатами шинных тестов а вот в российском представительстве говорят, что компания…

Форум