За рулем: Тесты зимних шипованных шин размера 175/65 R14 (2014)

Срд, 08.10.2014 - 02:26 / Comments

Эксперты журнала «За рулем» провели испытания 10 моделей шипованных шин в размере 175/65 R14. Текст: Сергей Мишин

Добавить комментарий

У нас на испытаниях 10 комплектов шипованных 14-дюймовых шин стоимостью от 1700 до 3700 рублей за штуку. Какие выбрать?

Список протестированных шин:

Нынешний кризис заставляет экономить на всем, в том числе и на шинах. Ведь комплект даже бюджетных покрышек влетает в копеечку. Поэтому многие автомобилисты при выборе шин сначала приглядываются к цене, а уж потом изучают их характеристики и знакомятся с результатами тестов. Мы тоже решили рассказать о рейтинге испытанных нами зимних шин, отталкиваясь в первую очередь от их цены. Самой дорогой в нашем списке значится «шиповка» «Нокиан-Хаккапелита 8» со средней ценой в интернет-магазинах 3700 рублей за штуку. Недешево, конечно, но в нашем рейтинге она впереди остальных – 944 балла. У «Хакки» первые места почти в каждом упражнении. Причем, как мы успели заметить, высокие характеристики остаются такими и после довольно длительного пробега.

Чуть дешевле – по цене 3500 рублей за штуку – можно купить шины «Континенталь-КонтиАйсКонтакт». Производитель уже пару лет намекает на замену этой модели следующей, но не спешит переходить от слов к делу. Да и надо ли? Второе место, набранные 915 баллов и очень хорошие результаты говорят однозначно: потенциал у «КонтиАйсКонтакта» еще велик, эту модель рано списывать со счетов.

Значительно дешевле немецкий «Гиславед-Норд Фрост 100» и японский «Бриджстоун-Близзак Спайк-01» – по 2700 рублей за покрышку. Какую из них выбрать? Чтобы ответить, придется изучить таблицу с результатами. По результатам замеров эти покрышки сопоставимы, разница лишь в субъективной оценке экспертов. Однако «Гиславед» получил 884 балла и четвертое место, а «Бриджстоун» – 859 баллов и лишь шестую строчку рейтинга.

За 2400 рублей можно купить пятый «Нордман» (младший брат «Нокиан»). Характеристики ничуть не хуже, чем у более дорогих «Бриджстоуна» и «Гиславеда». Предложение заманчиво тем, что в нашей табели о рангах эта шина набрала 886 баллов, что позволило ей занять почетное третье место и взобраться на подиум.

Японская «Тойо-Обзерв G3-Айс» дешевле «Нордмана» всего на 100 рублей. В протоколе у «Тойо» 853 балла и восьмое итоговое место. Если не так значима проходимость, если вы готовы мириться с недостаточной комфортностью и посредственной управляемостью, то выбор «G3-Айс» оправдан.

Можно сэкономить еще больше, если предпочесть шины «Формула Айс» (это новый бренд фирмы «Пирелли»). Около 2000 рублей за штуку, 863 балла и пятое место в рейтинге – хорошее сочетание. Цена экономии – слегка «прослабленные» характеристики на снегу и недостаточная курсовая устойчивость на асфальте. С «Пирелли-Формула Айс» соревнуется «Кордиант-Сноу Кросс» – 1950 рублей за покрышку. Результат – 856 баллов и седьмое место. В переводе с языка цифр это означает, что на асфальте при скорости 60–80 км/ч придется держать увеличенную на корпус-полтора дистанцию из-за низких по современным меркам тормозных свойств. У «Сноу Кросс» не лучшие показатели управляемости, курсовой устойчивости и комфортности. Зато автомобиль на этих шинах вполне уверенно держится на льду и на снегу.

Еще более доступная шина в этом рейтинге – отечественная «Кама-Евро 519» по цене 1800 рублей за штуку. Модель набрала 818 баллов и заняла десятое место. В наших прошлогодних тестах точно такая же 519-я модель показала лучший результат, хотя и вне зачета.

Наконец, за 1700 рэ продают «Амтел-Нордмастер ST». В два с лишним раза дешевле лидеров! И – скромные 829 баллов и девятое место в нашем списке. Если вы горячий пилот, то перед выбором «Амтела» советуем внимательно изучить результаты теста и уже потом отправиться в магазин. Ошибки в управлении машиной на таких шинах могут быть чреваты. «Нордмастер» пригоден для неспешных и опытных водителей.

РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕСТОВ

Тормозной путь (30-5 км/ч) на льду
(Максимум 120 баллов)

Время прохождения ледяного круга
(Максимум 100 баллов)

Время разгона (0-30 км/ч) на льду
(Максимум 40 баллов)

Тормозной путь (30-5 км/ч) на снегу
(Максимум 110 баллов)

Скорость переставки на снегу
(Максимум 90 баллов)

Время разгона (0-30 км/ч) на снегу
(Максимум 30 баллов)

Тормозной путь (60-5 км/ч) на мокром асфальте
(Максимум 100 баллов)

Тормозной путь (80-5 км/ч) на сухом асфальте
(Максимум 90 баллов)

Расход топлива на скорости 90 км/ч
(Максимум 40 баллов)

Расход топлива на скорости 60 км/ч
(Максимум 30 баллов)

Таблица экспертных оценок
(Оценка/Баллы)

Мнения экспертов о каждой шине представлены ниже

Место	Шина	Мнение экспертов
1	Сумма баллов: 944	Место изготовления:Россия Максимальная скорость:T (190 км/ч) Рисунок протектора:направленный Глубина рисунка протектора по ширине, мм:8,7-8,9 Твердость резины по Шору, ед.:56 Количество шипов, шт.:174 Выступание шипов до/после тестов, мм:1,3-1,6/1,6-1,9 Масса шины, кг:7,2 Средняя цена в интернет-магазинах, руб.:3700 Цена/качество:3,92 + Лучшее сцепление на снегу и на льду. Хорошие тормозные свойства на сухом асфальте. Экономичны. Отменная проходимость, хорошая управляемость. - Незначительные замечания относительно комфортности.
	Nokian Hakkapeliitta 8
	Сергей Мишин: Надежные и наиболее безопасные на любых зимних дорогах и бездорожье.

2	Сумма баллов: 915	Место изготовления:Германия Максимальная скорость:T (190 км/ч) Рисунок протектора:асимметричный Глубина рисунка протектора по ширине, мм:8,9-9,1 Твердость резины по Шору, ед.:56 Количество шипов, шт.:110 Выступание шипов до/после тестов, мм:1,8-2,0/1,8-2,0 Масса шины, кг:7,4 Средняя цена в интернет-магазинах, руб.:3500 Цена/качество:3,83 + Очень хорошие сцепные свойства на снегу и льду. Лучшие тормозные свойства на мокром асфальте, хорошие – на сухом. - Незначительные замечания относительно управляемости, курсовой устойчивости на заснеженной дороге и комфортности.
	Continental ContiIceContact
	Сергей Мишин: Надежные и безопасные в любых зимних условиях.

3	Сумма баллов: 886	Место изготовления:Россия Максимальная скорость:T (190 км/ч) Рисунок протектора:направленный Глубина рисунка протектора по ширине, мм:8,8-8,9 Твердость резины по Шору, ед.:53 Количество шипов, шт.:110 Выступание шипов до/после тестов, мм:1,3-1,6/1,5-1,8 Масса шины, кг:7,3 Средняя цена в интернет-магазинах, руб.:2400 Цена/качество:2,71 + Хорошие сцепление на снегу и поперечное сцепление на льду. Умеренный расход топлива. Четкий курс на асфальте. - Удовлетворительные управляемость, курсовая устойчивость на заснеженной дороге, проходимость и уровень комфорта.
	Nokian Nordman 5
	Сергей Мишин: Подойдут для любых зимних дорог.

4	Сумма баллов: 884	Место изготовления:Германия Максимальная скорость:T (190 км/ч) Рисунок протектора:направленный Глубина рисунка протектора по ширине, мм:8,9-9,1 Твердость резины по Шору, ед.:53 Количество шипов, шт.:90 Выступание шипов до/после тестов, мм:1,5-1,7/1,7-2,0 Масса шины, кг:7,0 Средняя цена в интернет-магазинах, руб.:2700 Цена/качество:3,05 + Очень хорошие тормозные свойства на мокром асфальте. Высокое поперечное сцепление на снегу. Четкая и понятная управляемость. - Удовлетворительные курсовая устойчивость на зимней дороге, проходимость и уровень комфорта.
	Gislaved Nord*Frost 100
	Сергей Мишин: Подойдут для любых зимних дорог.

5	Сумма баллов: 863	Место изготовления:Россия Максимальная скорость:T (190 км/ч) Рисунок протектора:направленный Глубина рисунка протектора по ширине, мм:9,0-9,3 Твердость резины по Шору, ед.:52 Количество шипов, шт.:110 Выступание шипов до/после тестов, мм:1,3-1,7/1,3-1,7 Масса шины, кг:7,0 Средняя цена в интернет-магазинах, руб.:2000 Цена/качество:2,32 + Хорошие тормозные свойства на сухом асфальте. Высокая плавность хода. - Слабые сцепные свойства на снегу. Нечеткое следование курсу на асфальте.
	Formula Ice
	Сергей Мишин: Раскроют свои лучшие свойства на обледенелых дорогах и в городских режимах на очищенных улицах.

6	Сумма баллов: 859	Место изготовления:Япония Максимальная скорость:T (190 км/ч) Рисунок протектора:направленный Глубина рисунка протектора по ширине, мм:9,0-9,4 Твердость резины по Шору, ед.:49 Количество шипов, шт.:110 Выступание шипов до/после тестов, мм:1,6-2,0/1,6-2,1 Масса шины, кг:7,7 Средняя цена в интернет-магазинах, руб.:2700 Цена/качество:3,14 + Лучшие поперечные сцепные свойства на льду. Хорошие разгонные свойства на льду. - Повышенный расход топлива. Ограниченная проходимость. Сложная курсовая устойчивость на асфальте, невысокий уровень комфорта.
	Bridgestone Blizzak Spike-01
	Сергей Мишин: Подойдут для любых зимних дорог, но не помогут в глубоком снегу.

7	Сумма баллов: 856	Место изготовления:Россия Максимальная скорость:T (190 км/ч) Рисунок протектора:направленный Глубина рисунка протектора по ширине, мм:9,7-10,0 Твердость резины по Шору, ед.:54 Количество шипов, шт.:110 Выступание шипов до/после тестов, мм:1,6-1,9/1,2-2,2 Масса шины, кг:7,3 Средняя цена в интернет-магазинах, руб.:1950 Цена/качество:2,28 + Хорошие тормозные свойства и поперечное сцепление на снегу и на льду. Хорошая проходимость. - Худшие тормозные свойства на асфальте любого состояния. Сложные управляемость и курсовая устойчивость на зимней дороге. Не высокий уровень комфорта.
	Cordiant Snow Cross
	Сергей Мишин: Лучше других подойдут для глубинки с обледенелыми, заснеженными дорогами и сугробами.

8	Сумма баллов: 853	Место изготовления:Япония Максимальная скорость:T (190 км/ч) Рисунок протектора:направленный Глубина рисунка протектора по ширине, мм:8,7-9,0 Твердость резины по Шору, ед.:55 Количество шипов, шт.:90 Выступание шипов до/после тестов, мм:1,6-1,9/1,8-2,3 Масса шины, кг:7,8 Средняя цена в интернет-магазинах, руб.:2300 Цена/качество:2,70 + Удовлетворительная управляемость на зимней дороге. - Слабое торможение на мокром асфальте. Сложная курсовая устойчивость на асфальте. Невысокий уровень комфорта.
	Toyo Observe G3-Ice
	Сергей Мишин: Подойдут для любых зимних дорог, но не помогут в глубоком снегу.

9	Сумма баллов: 829	Место изготовления:Россия Максимальная скорость:Q (160 км/ч) Рисунок протектора:направленный Глубина рисунка протектора по ширине, мм:9,1-9,3 Твердость резины по Шору, ед.:53 Количество шипов, шт.:112 Выступание шипов до/после тестов, мм:1,3-1,8/1,3-1,8 Масса шины, кг:6,8 Средняя цена в интернет-магазинах, руб.:1700 Цена/качество:2,05 + Лучшие тормозные свойства на сухом асфальте, очень хорошие – на мокром. - Слабые продольные сцепные свойства на снегу и на льду, повышенный расход топлива. Сложные управляемость и курсовая устойчивость на зимней дороге.
	Amtel NordMaster ST
	Сергей Мишин: Свои лучшие качества раскроют на очищенных асфальтовых дорогах.

10	Сумма баллов: 818	Место изготовления:Россия Максимальная скорость:T (190 км/ч) Рисунок протектора:направленный Глубина рисунка протектора по ширине, мм:8,3-8,9 Твердость резины по Шору, ед.:59 Количество шипов, шт.:112 Выступание шипов до/после тестов, мм:1,1-1,5/1,2-1,5 Масса шины, кг:7,9 Средняя цена в интернет-магазинах, руб.:1800 Цена/качество:2,20 + Хорошие тормозные свойства на сухом асфальте. Удовлетворительная курсовая устойчивость на заснеженной дороге. - Худшие сцепные свойства на льду, слабые на снегу. Сложная управляемость на зимней дороге, ограниченная проходимость, невысокий уровень комфорта.
	Kama EURO 519
	Сергей Мишин: Для неспешной езды по очищенным асфальтовым и слегка заснеженным дорогам.

За рулем. Сергей Мишин

долб..о..ебский тест опять... Мишин Мишин...
кто занимался подбором моделей шин для теста???
хакка 8 / кама 519 / старый амтел/ новый кордиант/ итд
ну что за фигня опять?
что из этого теста должен почерпнуть себе обычный покупатель???
то что сто летняя кама хуже хаки 8 чтоли?
вы что там курите ребята?

истерия камиста! чем вам не угодил тест? все по ранжиру разложили ребята.)))

По делу коммент написал он. Тесты должны быть без предвзятости.

Действительно тест дол...бский и продажный

обоснуете?

Мишин молодец, умеет деньги зарабатывать на искусственных тестах

они еще потом в журнале это все опубликуют, и люди прочтут и поведуться

самое смешное в этом тесте, то что ни гудьера, ни мишлена нет, и только нордман восседает на третьем, тесты за рулем уже превратились в подобие фарса

Возникает вопрос! Почему параметры и характеристики Gislaved Nord*Frost 100 в тестах 2014 года отличаются от тестов 2013 года? Размер колес одинаков. Так, к примеру, показатели торможения на сух. асфальте с 80 до 5 км/ч в 2013 году составляли 37,7 м., в в 2014 35,9 м. Если показатели теста на торможение 2013 года сравнить с 2014, то Gislaved является одним из аутсайдеров данной части теста.

Мне кажется этому тесту совершенно невозможно доверять, они же его не на испытательном полигоне проводили. Че за методика ваще?

Тест был проведен на полигоне АВТОВАЗ'а

Беринцев Денис - главный редактор портала www.colesa.ru; mail: info@colesa.ru

откуда лёд и снег на данном полигоне?

а почему их там не должно быть?

скажите спасибо, что вообще тесты делают, а то покупали бы все амтел и орали, что переплачивать смысла нет и т.п.

в этом году кордиант не поскупился на рекламу ))

Хуже чем нордман я резины не встречал - На данный момент у меня на пыжике он и стоит. Лучше бы не переобувался)))). У жены стоит на хундае бриджстоун близак - земля и небо разница чувствуется колосальная!

Гиславед 100, уже наверное с 13г. в России делают

С таким запредельным выступанием шипов после теста шин(1,7-2,2мм)через месяц эксплуатации им придёт кирдык!
Установлено по результатам многочисленных испытаний зимних шипованных шин различных типоразмеров в тестах )))))
Стыдно этого не знать "профессионалам" из журнала За рулем...

Ой ли, ты откуда, что берешь?)) Технолог шинного производства))!? Шипы разные бывают, и составы и форма и слой и состав резины и клеевая основа и...! В общем сидим и учимся дальше. А За рулем нынче пиарит Нордман. Значит вкладыват в Мишина и журнальчик жив здоров, радует нас и веселит.)) А почему нет грозовки в легковых тестах? Мне не поятно...)

На счет шипов он прав : те, что далеко вылезли, повылетают. Лучше брать колеса те, у которых высота шипов не изменилась - больше шансов на то, что шипы останутся. Раньше ездил на кордиантах, больше не буду... Торможение у них на асфальте и в правду никакое. Шипы теряют только так. А в городе в основном асфальт...