Перейти к основному содержанию

Обзор летних легковых шин Goodyear на 2008 год

Компания Goodyear является одним из крупнейших игроков в шинном бизнесе. Вчера мы представили шины Goodyear для внедорожников. А сегодня мы подготовили для Вас обзор летних легковых шин Goodyear, которые охватывают практически весь спектр легковых автомобилей.


GOODYEAR EAGLE F1 ASYMMETRIC

Goodyear Eagle F1 Asymmetric устанавливает новые стандарты сверхвысокоскоростных шин с инновационной комбинацией революционной «Технологии Активного Сцепления в Повороте» (Active Cornergrip Technology) и нового состава протектора на основе технологий для гоночных шин.

Новая технология позволяет шине обеспечить гораздо больший контакт с дорогой по всей ширине протектора и, следовательно, лучшее сцепление в поворотах. Благодаря специальному составу резиновой смеси протектора с использованием технологий для гоночных шин, Eagle F1 Asymmetric также обеспечивает максимальное сцепление на мокрой поверхности, являясь идеальной для высокоскоростного маневрирования в любых условиях, особенно на мокрой дороге. Новая Eagle F1 Asymmetric пришла на смену отмеченной наградами шине Goodyear Eagle F1, которая превосходила по характеристикам всех конкурентов в течение нескольких лет в тестах многих журналов и автомобильных ассоциаций по всей Европе. Eagle F1 получила награды и рекомендации от таких престижных европейских журналов, как Autocar, Stiftung Warentest, mot, Powercar, Evo, ADAC motorwelt, Sport Auto, Powercar, Auto Bild bkb Auto, Motor und Sport.

В автомобильной индустрии нет ничего более привлекательного и волнующего, чем сегмент высокоскоростных автомобилей. Лучшим доказательством привлекательности высокоскоростных автомобилей и активного интереса потребителей к ним является быстрый рост продаж автомобилей этого сегмента в Европе. Современные прогнозы обещают рост продаж высокоскоростных автомобилей до 800,000 единиц в ближайшие пять лет. Отражая этот рост, объем продаж скоростных шин в Европе более чем удвоился по сравнению с 2000 годом. Разработав новую Eagle F1 Asymmetric, Goodyear следует тенденции стремительно растущего спроса на инновационные скоростные шины.

Сегодня скоростные автомобили являются более интеллектуальными, мощными и роскошными машинами, чем когда бы то ни было ранее. Они также тяжелее и быстрее, а значит, им требуются шины, способные контролировать мощность современного автомобиля без потерь в характеристиках или компромисса с комфортом и безопасностью водителя.

«Потребители требуют от своих шин безопасности, отличных характеристик и комфорта», - утверждает Ханс Врийсен (Hans Vrijsen), Директор по маркетингу Goodyear EEMEA (Европа, Ближний Восток и Африка). - «Они хотят, чтобы их автомобили были способны вести себя на дороге так же, как гоночные автомобили на спортивных трассах. Вместе с тем, они ожидают высокого уровня безопасности и превосходных характеристик, и имеют достаточные основания не идти на компромисс со своими ожиданиями. Поэтому команда Goodyear очень гордится тем, что сумела пойти даже дальше ожиданий потребителя, создав Eagle F1 Asymmetric, удовлетворяющую все запросы и желания – и даже более того. Eagle F1 Asymmetric подтверждает и усиливает репутацию Goodyear, известную последние 100 лет: компания, которая постоянно создает инновации в шинной индустрии и удовлетворяет желания и запросы потребителей, производя выдающиеся и надежные продукты».


Новые стандарты сверхскоростного вождения требуют революционной технологии

Как жизненно важное связующее звено между автомобилем, его системами безопасности и дорогой, шина является ключевым фактором, обеспечивающим эффективность активной системы безопасности автомобиля. Шины высокого качества, обеспечивающие хорошие характеристики на мокрой дороге, короткий тормозной путь, комфорт, высокую скорость и уверенность при движении на высокой скорости, - все эти элементы обусловливают безопасность и совершенство автомобиля.


- Улучшенное управление и оптимальные характеристики

Рисунок протектора Eagle F1 Asymmetric изменяется по всей ширине шины. На внутренней стороне открытый рисунок протектора предельно увеличивает отвод воды, тогда как сплошное центральное ребро обеспечивает повышенную стабильность на высоких скоростях. Широкие цельные протекторные блоки на внешней стороне позволяют создать максимальное сцепление в повороте.

Эти особенности конструкции протектора поддерживаются специальным составом резиновой смеси протектора с использованием технологий для гоночных шин, что позволяет обеспечить максимально возможное сцепление на мокрой дороге.


- Уверенное движение в повороте

При вхождении автомобиля в поворот возникают большие нагрузки, передающиеся через пятно контакта. Вес автомобиля имеет тенденцию распределяться в большей степени на внешнюю плечевую зону шины, и сцепление на внешней стороне протектора возрастает, тогда как сцепление на внутренней стороне шины уменьшается. Уникальная «Технология Активного Сцепления в Повороте» новой шины Eagle F1 Asymmetric позволяет увеличить контакт шины с дорогой на внутренней стороне пятна контакта для большего сцепления в повороте. Благодаря применению арамидной вставки внутри боковины уменьшается ее сжатие, а также угол отклонения автомобиля, что обеспечивает намного более равномерное распределение давления в зоне пятна контакта, а, следовательно, повышенное сцепление.


- Повышенное сцепление на мокрой дороге

Согласно проведенным Goodyear исследованиям конъюнктуры рынка, безопасность вождения на мокрой дороге является одним из факторов, вызывающих высочайший интерес и озабоченность потребителей. Благодаря комбинации «Технологии Активного Сцепления в Повороте» и специального состава резиновой смеси протектора с использованием технологий для гоночных шин, новая Eagle F1 Asymmetric превосходна при движении по мокрой поверхности.

«Технология Активного Сцепления в Повороте» является более чем основным фактором, влияющим на поведение на мокрой дороге, поскольку усиливает местное давление в открытой плечевой зоне, которая является ключевой при маневрировании на мокрой поверхности. Глубокие центральные канавки отводят воду от поверхности шины, обеспечивая отличные рулевые реакции. Радиальные канавки на внутренней стороне протектора отводят воду из-под шины и далее от поверхности контакта шины с дорогой.

Врийсен заключает: «Результаты многочисленных и всесторонних тестов Goodyear показывают, что шина обладает экстраординарными свойствами: она оставляет конкурентов далеко позади в тестах на управляемость на мокрой дороге и на торможение. Шина действительно отвечает всем запросам и ожиданиям потребителя: высокий уровень уверенности на дороге – благодаря отличным характеристикам движения в повороте и управляемости».


Доступна в широком диапазоне размерностей

Goodyear Eagle F1 Asymmetric доступна в России в 26 размерах, от 17 до 20 дюймов с высотой профиля от 50 до 25. Почти весь ряд спроектирован с большим показателем нагрузки и предназначен для большинства современных высокоскоростных автомобилей:

  • 215/45R17 91Y XL
  • 25/35R18 87Y XL
  • 25/35R19 88Y XL
  • 225/40R18 92Y XL
  • 225/45R17 94Y XL
  • 235/35R19 91Y XL
  • 235/40R17 90Y
  • 235/40R18 95Y XL
  • 235/45R17 97Y XL
  • 235/50R18 101Y XL
  • 245/35R18 92Y XL
  • 245/35R19 93Y XL
  • 245/40R17 95Y XL
  • 245/40R18 97Y XL
  • 245/40R19 98Y XL
  • 245/45R18 100Y XL
  • 255/30R19 91Y XL
  • 255/30R20 92Y XL
  • 255/35R18 94Y XL
  • 255/35R19 96Y XL
  • 255/45R18 103Y XL
  • 265/30R19 93Y XL
  • 265/35R18 97Y XL
  • 265/40R18 101Y XL
  • 275/30R19 96Y XL
  • 285/25R20 93Y XL

GOODYEAR EXCELLENCE

Goodyear Excellence - высокоскоростные летние шины, разработанные специально для современных высокоскоростных автомобилей. Эти шины обеспечивают безопасность, комфорт и низкий уровень шума в сочетании с превосходной управляемостью как семейных, так и спортивных автомобилей.

В последние годы покупатели высокоскоростных автомобилей все чаще предпочитают модели, в которых воплощены последние достижения высоких технологий, и потому автопроизводители вынуждены повышать стандарты. Такие опции, как подушки безопасности, антипробуксовочная система и антиблокировочная система тормозов, повышают безопасность; высокотехнологичные сидения и активная подвеска делают езду более комфортабельной, а усилитель рулевого управления, непосредственный впрыск топлива и дизельные двигатели с технологией «common rail» улучшают разгонную динамику и управляемость. Реализация потенциала большинства этих систем автомобиля зависит от того, насколько эффективно их действие передается дорожному покрытию через шины, так как это единственная часть машины, непосредственно соприкасающаяся с дорогой.

«Тесно сотрудничая с ведущими автопроизводителями, наши исследователи и испытатели сосредоточили свои усилия на трех самых важных для водителей аспектах управления современным автомобилем – безопасности, комфорте и управляемости», – заявил Пол Йоостен (Paul H. A. M. Joosten), директор по маркетингу брэнда Goodyear в Европе, на Ближнем Востоке и в Африке. – «Сегодня мы представляем ультрасовременную шину с асимметричным рисунком протектора, каждая зона которого выполняет свою особую функцию, обеспечивая автомобилистам более высокий уровень безопасности, комфорта и управляемости».


Безопасность

Проведенное Goodyear исследование потребительских предпочтений показало, что главным требованием большинства владельцев высокоскоростных автомобилей в Европе является контроль над автомобилем во время дождя. Чтобы обеспечить сцепление колес с дорогой в таких условиях, шины должны успешно удалять воду из пространства между резиной протектора и дорожным покрытием. Такой эффект во всех шинах достигается выдавливанием воды в канавки протектора. Но чем быстрее едет автомобиль, тем больше воды приходится удалять шинам и тем меньше резины протектора находится в контакте с дорогой. По мере роста скорости шины постепенно теряют сцепление с дорогой, и водитель хуже контролирует автомобиль, а тормозной путь увеличивается.

В рисунке протектора шин Goodyear Excellence реализована новая запатентованная технология безопасности, позволяющая сохранить более высокий уровень сцепления колес с мокрой дорогой на высокой скорости. Широкие и глубокие канавки сконструированы таким образом, чтобы поглощать и отводить большое количество воды с дорожного покрытия. Вне зависимости от того, на какой стороне автомобиля установлены шины, асимметричный рисунок протектора обеспечивает отвод воды через все соединенные друг с другом каналы.

Благодаря оптимизированному рисунку протектора, предотвращающему аквапланирование, новые шины Goodyear Excellence могут отводить большое количество воды и сохранять непосредственный контакт резины протектора с дорожным покрытием, обеспечивая улучшенную защиту от аквапланирования. Дополнительно высокотехнологичный химический состав резины протектора "Goodyear Best in Wet" ("Goodyear – лидер на мокрой дороге"), усиленный силикой, еще больше повышает уровень безопасности шин Goodyear Excellence на мокрой дороге. Благодаря использованию новых полимеров шина Goodyear Excellence обеспечивает улучшенное сцепление с асфальтом в любых дорожных условиях и позволяет безопасно ездить на высокой скорости как по мокрым, так и по сухим дорогам.


Комфорт

Владельцы больших семейных и высокоскоростных автомобилей стремятся к комфорту в пути. Между тем от шин во многом зависит, насколько расслаблено водитель будет чувствовать себя за рулем и насколько тихо будет в салоне автомобиля. Большая часть шума, производимого шиной, создается в результате столкновения краев блоков протектора с дорожным покрытием.

В новой шине Goodyear Excellence реализованы две идеи, позволяющие снизить уровень шума: во-первых, это центральная зона с протяженными жесткими ребрами и ребрами из скошенных под острым углом блоков, а во-вторых, запатентованная технология Dual-Block Shifting (двойное смещение блоков). Суть технологии Dual-Block Shifting заключается в том, что размеры блоков протектора в плечевой зоне шины и блоков внутренних ребер варьируются в разных последовательностях. Такое расположение блоков позволило существенно снизить производимый шиной шум, поскольку скошенные блоки входят в контакт с дорожным покрытием постепенно, а благодаря технологии Dual-Block Shifting края блоков протектора ударяются об асфальт не все сразу, а по одному.

Помимо этого в модели Goodyear Excellence использована новая технология конструкции шины: в зоне, где шина прилегает к колесному диску, так называемый "калибратор" (Constant-Gauge Chafer) обеспечивает равномерную посадку шины, что исключает вибрацию.

Благодаря этим новым технологиям путешествие всей семьей в выходные или длинная деловая поездка станут гораздо более приятным и тихим занятием.

Значительно снизился и уровень внешнего шума. Шина Goodyear Excellence превосходит новые требования Евросоюза (2001/43/CE) к уровню внешнего шума шин, причем с большим запасом. Эти требования ограничивают шум, производимый автомобилем, уровнем в 75 дБ, а к 2007 году – 74 дБ. Между тем, "обув" автомобиль в новые шины Goodyear Excellence, можно уже сейчас снизить уровень шума до 70 дБ.

При разработке новых шин Goodyear Excellence инженеры провели целый ряд "шумовых" испытаний в ультрасовременной лаборатории компании в Люксембурге. В условиях акустической и физической изоляции от всех внешних шумов и вибраций измеряется и анализируется частота шума, производимого шиной на разных скоростях и на различных дорожных покрытиях. Проведенные всеобъемлющие испытания нашли отражение в конструкции шины, которая обеспечивает более высокий уровень комфорта для людей внутри автомобиля и позволяет снизить уровень внешнего шума.


Управляемость

Шина Goodyear Excellence обеспечивает и более высокие характеристики управляемости. Структура каркаса шины включает в себя прогрессивный спиралевидный верхний слой с двойным слоем под плечевой зоной. За счет этой поддержки протектор очень равномерно прилегает к дорожному покрытию по всей площади пятна контакта. Все части протектора шины Excellence взаимодействуют с дорожным покрытием: для улучшенного сцепления с асфальтом и лучшей управляемости, а также для более равномерного износа шины, чтобы продлить срок ее службы. Боковые "стабилизаторы" в виде более широких и жестких внешних плечевых блоков и жестких ребер обеспечивают улучшенную "отзывчивость" на действия рулем при резких маневрах и на высокой скорости, при жестком прохождении поворотов, аварийных "переставках" и торможениях.

RunOnFlat

Goodyear Excellence RunOnFlat

Шины Goodyear Excellence производятся как в стандартной опции, так и с технологией RunOnFlat, позволяющей в случае прокола или падения давления шины Goodyear RunOnFlat в состоянии проехать минимум 80 км на скорости до 80 км/ч, благодаря чему водитель может благополучно добраться до дома или до ближайшей сервисной станции.

В первичной комплектации шины Goodyear Excellence с технологией RunOnFlat устанавливаются на следующие автомобили:

Марка Типоразмеры
BMW
1 серии
205/55R16 91 H, V
BMW
новая 3 серия
205/55R16 91H, V, W; 225/50R16 92W; 205/50R17 89V, W; 225/45R17 91V, W, Y; 255/40R17 91W, Y; 225/40R18 88W, Y; 255/35R18 90W, Y
BMW
новая X5
255/50R19 107V XL, W XL; 285/45R19 111V XL, W XL; 275/40R20 106V XL, W XL; 315/35R20 110V XL, W XL
Mini 195/55R16 87H, V; 205/45R1784 V, W
Audi A3 225/45R17 94Y
Volkswagen Passat 215/55R16 97V XL
Volkswagen Golf 205/55R16 91H
Ford Galaxy succ. 225/50R17 98 WXL
Opel Astra A3300 225/45R17 91V; 225/45R17 94V

Доступные размеры

Шины Goodyear Excellence доступны в России в летнем сезоне 2008 в 20 размерах для дисков от 14 до 18 дюймов, с высотой профиля от 40 до 65. Использование этой модели шин возможно на большинстве семейных и скоростных автомобилей.

  • 185/60R14 82H
  • 185/60R15 84H
  • 185/65R15 88H
  • 195/50R15 82V
  • 195/55R16 87H
  • 195/60R15 88H
  • 195/65R15 91H
  • 205/55R16 91H
  • 205/60R15 91H
  • 205/65R15 94H
  • 215/55R16 97H XL
  • 185/55R14 80V
  • 195/60R15 88V
  • 195/65R15 91V
  • 205/50R17 89V
  • 205/55R16 91V
  • 205/55R17 95V XL
  • 205/60R15 91V
  • 215/55R16 93V
  • 215/60R16 99V XL
  • 205/45ZR16 83W
  • 205/45ZR17 88W XL
  • 205/50ZR17 93W XL
  • 205/55R16 91W
  • 205/60R16 96W XL
  • 215/40ZR16 86W XL
  • 215/40ZR17 83W
  • 215/55R16 93W
  • 215/55ZR17 94W
  • 225/45ZR17 91Y
  • 225/50R17 98W XL
  • 225/50ZR16 92W
  • 225/55R17 101W XL
  • 225/55ZR16 95W
  • 235/45R17 97W XL
  • 235/55R17 99W
  • 245/45R18 100Y XL
  • 255/40ZR17 94Y
  • Модели с технологией ROF:
  • 195/55R16 87V ROF
  • 205/55R16 91V ROF
  • 225/50R17 98W XL ROF


GOODYEAR DURAGRIP

Goodyear DuraGrip – это шина, разработанная специально для того, чтобы помогать и автомобилю, и шинам выдерживать нагрузки постоянного торможения и ускорения в условиях городского траффика. Вобравшая в себя инновационные технологии, которые применяются в производстве победителей множества тестов - шинах Goodyear HydraGrip, UltraGrip 7 и Excellence, - DuraGrip обеспечивает большой пробег, без ущерба для любой из других характеристик и безопасности, которая ассоциируется с именем Goodyear.

Поскольку города становятся все более и более переполненными, спрос на более компактные автомобили, доступные по средствам, облегчающие маневрирование в плотном потоке и безопасные для вождения в городе, также растет экспоненциально. Ожидания потребителей относительно маленьких автомобилей не стоят на месте. Современный городской водитель требует от его или ее городского автомобиля неординарного дизайна, качества и безопасности. Goodyear DuraGrip разработана специально для того, чтобы выдерживать сотни торможений и ускорений при вождении в городских условиях – как на сухой, так и на мокрой дороге.


Инновационные технологии обеспечивают оптимальную управляемость

Отличительные черты Goodyear DuraGrip – это новая смесь с силикой в составе резины протектора, которая позволяет увеличить пробег, улучшить характеристики управляемости на мокрой дороге и обеспечить более короткий тормозной путь. Также шина отличается асимметричным рисунком протектора. Закрытый тип внешней стороны протектора и два сплошных внешних ребра способствуют улучшению управляемости на сухой дороге благодаря максимально высокому уровню сцепления с сухой поверхностью. Открытый тип внутренней стороны протектора и периферические канавки, отводящие большее количество воды с дорожной поверхности, обеспечивают лучшие характеристики на мокрой дороге и повышенное сопротивление аквапланированию. Жесткая плечевая зона также обеспечивает поперечную устойчивость при высокоскоростных маневрах, а полусферические ламели 3D-BIS гарантируют отличную управляемость за счет обеспечения необходимой жесткости блоков, и максимальную эффективность торможения.

Запатентованная Goodyear система трехмерного взаимного зацепления элементов ламели (3D-BIS), хорошо известная по знаменитым зимним шинам семейства Goodyear UltraGrip, значительно улучшает характеристики управляемости шины на мокрой и сухой дороге, так как позволяет увеличить количество ламелей по сравнению с обычными шинами. Благодаря этой технологии шина имеет максимально возможное количество кромок зацепления, что позволяет обеспечить отличные характеристики аквапланирования и управляемости на мокрой дороге и в то же время сохранить точные и динамичные характеристики управляемости, свойственные высокоскоростным шинам, c их жесткими цельными протекторными блоками.

«Практика постоянного вождения в больших городах формирует очень специфические требования к автомобилям и шинам», - утверждает Ханс Врийсен (Hans Vrijsen), Директор по маркетингу Goodyear EEMEA (Европа, Ближний Восток и Африка). - «Время маленьких, дешевых автомобилей с компромиссом между дизайном, качеством или характеристиками, давно прошло. Современные водители хотят передвигаться по городу в привлекательных, надежных и безопасных автомобилях. Они ожидают от своего автомобиля оптимальных характеристик и надежности, и, конечно, шина играет ключевую роль в выполнении этих требований. Новая DuraGrip – это шина, созданная Goodyear специально для того, чтобы обеспечить потребителям оптимальные характеристики вождения в условиях города».

Как и все продукты Goodyear, перед запуском в производство DuraGrip прошла многочисленные и всесторонние тесты, как на специальных полигонах компании, так и на общественных дорогах и независимых испытательных полигонах. Сравнительное тестирование с конкурентными продуктами продемонстрировало исключительно хорошее поведение DuraGrip в тестах, ориентированных на измерение различных параметров для условий вождения в городе, таких как торможение, износостойкость протектора, сопротивление аквапланированию и уровень шума.

Врийсен отмечает: «В конечном счете, свойства шины определяют ее коммерческий успех, и мы уверены, что DuraGrip действительно предлагает то, что нужно водителям автомобилей городского формата: очень хороший пробег без компромисса с остальными характеристиками шины».


Goodyear DuraGrip в летнем сезоне 2008 доступна на российском рынке в следующих размерах:

  • 155/70R13 75T
  • 165/60R14 75T
  • 165/65R13 77T
  • 165/65R14 79T
  • 165/65R15 81T
  • 165/70R13 79T
  • 165/70R14 81T
  • 175/65R14 82T
  • 175/70R13 82T
  • 175/70R14 84T
  • 185/60R14 82T
  • 185/65R14 86T
  • 195/65R15 91T


GOODYEAR HYDRAGRIP

Шина Goodyear Hydragrip обеспечивает безопасность вождения на любой мокрой дороге. Благодаря запатентованной технологии изготовления профиля, эта шина обеспечивает чрезвычайно усиленный контакт с дорогой при торможении, даже при ливневом дожде. Эта выдающаяся шина сохраняет свои характеристики весь период использования, даже в изношенном состоянии. Поэтому и при солнце, и в дождь Hydragrip обеспечит безопасную поездку домой.

1 февраля 2004 года компания Goodyear объявила о начале выпуска новых высокоскоростных летних шин HydraGrip, специально предназначенных для езды в дождливую и сырую погоду. Шины HydraGrip, в которых используется новаторская технология DynamicDrain TRED, гарантируют высокий уровень безопасности при торможении на мокрой дороге. «Перед нами стояла задача создать шины, гарантирующие оптимальный уровень безопасности в условиях переменчивой летней погоды в странах европейского региона, когда сильные ливни могут сменяться периодами сухой погоды. Сегодня мы с гордостью представляем шины HydraGrip, которые устанавливают новый стандарт качества высокоскоростных летних шин. Эта модель в течение трёх лет разрабатывалась в исследовательском центре Goodyear в городе Кольмар Берг в Люксембурге и прошла миллионы километров по трассам испытательных полигонов», - заявил Поль Йоостен. Технология DynamicDrain-TRED - сочетание ряда сложных технических решений, таких как технология 3D-BIS, каскадные ламели, рисунок протектора V-TRED и специально разработанной высокоскоростной протекторной резиной.


Технология 3D-BIS и каскадные ламели

Запатентованная компанией Goodyear оригинальная технология, получившая название Three Dimensional Block Interlocking System (3D-BIS) получила широкую известность благодаря успешной серии зимних шин Goodyear, в которых она была применена. Эта технология позволяет значительно улучшить управляемость, как на мокрых, так и на сухих дорогах, так как она предусматривает наличие на покрышке большего количества ламелей по сравнению с обычными шинами, в конструкции которых используются ламели. Благодаря использованию этой технологии шина наделяется максимально возможным количеством элементов, обеспечивающих превосходное поведение в условиях аквапланирования и при езде по мокрым дорогам. В то же время благодаря жёстким и прочным шашкам протектора она сохраняет точность и динамичность рулевого управления, присущие высокоскоростным шинам.

Использованная в шинах HydraGrip технология 3D-BIS (Three Dimensional Block Inter-locking System), примененная в HydraGrip, изначально была создана для зимних шин. Она предусматривает большее, чем на обычной летней шине, количество ламелей - мелких прорезей в выступах протектора, придающих выступам «чешуйчатый» вид - и при этом позволяет не ослабить сами выступы. Особые ламели, называемые «каскадными», улучшают контакт как с мокрым, так и с сухим дорожным покрытием при торможении за счет прижимного эффекта: при прогрессирующем увеличении продольной жесткости плечевые шашки протектора работают как амортизаторы. В то же время продольное расположение этих ламелей уменьшает боковую жесткость шины и обеспечивает улучшенную боковую устойчивость и боковое сцепление на скользкой поверхности. По мере износа шины длина ламелей увеличивается (благодаря особому способу нарезки), что, как бы компенсируя износ выступов, обеспечивает сохранение ходовых качеств шины в течение всего срока эксплуатации.


Состав протекторной резины и рисунок V-Tred

Высокотехнологичная конструкция V-TRED с V-образным рисунком канавок протектора обеспечивает невероятное сопротивление аквапланированию до конца эксплуатации шины. Применение этой конструкции позволяет увеличить отвод воды за счёт направления её в канавки на протекторе, и таким образом обеспечивает дополнительную защиту от потери контакта с дорожным покрытием.

Инженеры компании Goodyear также оптимизировали последовательность и сдвиг шашек протектора с целью снижения уровня шума при езде.

Протекторная резина является одним из основных факторов, определяющих высокие эксплуатационные характеристики этих летних шин, обеспечивающих безопасность движения как по мокрым, так и по сухим дорогам. Новый состав протекторной резины шин HydraGrip был создан в результате многолетних исследовательских и конструкторских работ.


Состав протекторной резины:

  • Poly-FIL: уникальная комбинация высококачественных полимеров и усиливающих наполнителей.
  • Ultra-Layer: сверх тонкий высоконаполненный резиновый слой под протектором.
  • Poly2Sil: запатентованная технология с химической реакцией, обеспечивающей быструю остановку в сырую погоду.
  • H2O resin: для отталкивания воды и усиления сцепления. Сцепные свойства в сырую погоду. Устойчивое рулевое управление и движение на повороте на мокрых и сухих дорогах.

Диапазон типоразмеров:

  • 195/65R15 95H XL
  • 205/65R15 94H
  • 205/65R15 94V
  • 195/65R15 91H
  • 195/65R15 91V
  • 185/65R15 88H
  • 185/65R14 86H
  • 165/60R14 75H
  • 185/60R14 82H
  • 185/60R15 84H
  • 185/60R15 88H XL
  • 195/60R14 86V
  • 195/60R15 88H
  • 195/60R15 88V
  • 205/60R15 91H
  • 205/60R15 91V
  • 205/60R16 92H
  • 205/60R16 92V
  • 185/55R14 80H
  • 185/55R15 82V
  • 195/55R15 85V
  • 195/55R15 85H
  • 205/55R16 91H
  • 205/55R16 91V
  • 215/55R16 93V
  • 215/55R16 97H XL
  • 195/50R15 82V
  • 205/50R16 87V

Добавить комментарий

Простой текст

  • HTML-теги не обрабатываются и показываются как обычный текст
  • Адреса веб-страниц и email-адреса преобразовываются в ссылки автоматически.
  • Строки и абзацы переносятся автоматически.
CAPTCHA Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь чтобы не проходить проверку

Комментарии

Гость в 11:51 - 05.06.20
Новости - Тест-драйв Bridgestone Alenza 001 На алензе прошел уже два ТО по 15 тысяч. Износ минимален,…

ррр (аноним) в 07:49 - 05.06.20
Новости - Итоги ресурсных тестов грузовых шин Goodyear Kmax У Мишлена отбраковка до 90%

Katerina в 01:35 - 05.06.20
Форум - ШИННОМУ БИЗНЕСУ ПРИШЕЛ КОНЕЦ (точка или вопросительный знак) Здравствуйте) хочу открыть завод по переработке покрышек?…

Гость в 13:15 - 04.06.20
Форум - ШИННОМУ БИЗНЕСУ ПРИШЕЛ КОНЕЦ (точка или вопросительный знак) аха! и не только шинников))

Форум