Перейти к основному содержанию

За Рулем: тесты 15-дюймовых летних шин

Вчера мы представили тесты летних 14-дюймовых шин одного из ведущих автожурналов России «За Рулем». Сегодня же мы представляем Вашему вниманию тесты журнала «За Рулем» 15-дюймовых летних легковых шин.

Место Шина Краткое описание
14 3-е место

в эконом-классе

Место изготовления-Китай

Индекс скорости-H(210 км/ч)

Рисусунок протектора-симметричный

Глубина рисунка протектора - 7,5-7,8 мм

Твердость-65-67/69-70 ед*.

Масса шины – 9,9 кг

Средняя цена-1900 руб.

Соотношение цена/качество -2,35

«Китайцы», впервые попавшие на наш тест, довольно экономичны -при скорости 90 км/ч находятся в середине, а при 120 км/ч приближаются к лидерам номинации -лучше них только «Мишлен», «Иокогама» и «Кумхо». Не совсем комфортны - в движении издают назойливое шуршание, а после 120 км/ч - фоновый гул. Потряхивают на дорожных неровностях. По прямой идут ровно, без замечаний.

GT Radial

Champrio 128


807.7 балла

+ Экономична на высоких ско ростах, хорошие курсовая устойчивость и управляемость на сухом покрытии.

- Худшие тормоза на любом покрытии; на мокром асфальте худший комплекс сцепных свойств и поперечных уводных характеристик, проблемная управляемость.

Рекомендуем для неспешной езды по любым дорогом только в сухую погоду.

13 2-е место

в эконом-классе

Место изготовления-Россия

Индекс скорости-H(210 км/ч)


Рисусунок протектора-симметричный

Глубина рисунка протектора - 8,4-8,9 мм

Твердость-65-67/63-66 ед*.

Масса шины – 9,8 кг

Средняя цена-1650 руб.

Соотношение цена/качество -2,00

15-дюймовые «Кама-Евро» также впервые на тесте ЗР. Очень прожорливы при любой скорости. Плавность хода лучше других, однако шины тщательно озвучивают неровности дорожного покрытия. Прямую держат неплохо, но на подруливания реагируют с ощутимым запаздыванием.

Kama

Euro-225

813.7 балла

+ Хорошие плавность хода, проходимость по грунтовке, низкая цена.

- Слабые тормоза и сложная управляемость на любом покрытии, худший комплекс сцепных свойств и поперечных уводных характеристик на сухом асфальте, повышенный расход топлива.

Рекомендуем для неспешной езды по любым дорогам. Допустимо эксплуатация на грунтовых дорогах.

12 6-еместо

классе дорогих шин

Место изготовления-Япония

Индекс скорости-H(210 км/ч)

Рисунок протектора-направленный

Глубина рисунка протектора - 7,4-7,6 мм

Твердость-65-66/67-68 ед*

Масса шины-9,4 кг

Средняя цена-2700 руб. Соотношение цена/качество -3,26

Экономичность посредственна при любой скорости, больше расходуют только «Континенталь» и «Кама». Сильно шумят на зернистом асфальте. На высокой скорости (120-130 км/ч) заставляют «Гольф» прыгать как мячик: машина отклоняется от курса, реагирует на боковой ветер, подруливает задней осью. Выполнять резкие маневры на этих покрышках не рекомендуем - они не очень удаются.


Bridgestone

TURANZA GR-80

829.0 балла

+ Очень хорошие тормоза на сухом, стабильное поведение при выполнении экстремальных маневров на любом покрытии.

- Сложная управляемость при экстремальных маневрах на любом покрытии, слабый комплекс сцепных свойств и поперечных уводных характеристик на мокром асфальте, низкий уровень комфорта, высокий расход топлива.
Рекомендуем для аккуратной езды по дорогам хорошего качества.

11 1-е место

в эконом-классе

Место изготовления-Россия

Индекс скорости-H(210 км/ч)

Рисунок протектора-направленный

Глубина рисунка протектора - 7,5-7,8 мм

Твердость-68/68 ед.*

Масса шины – 8,6 кг

Средняя цена-1900 руб.

Соотношение цена/качество – 2,26

Как и «Кама», эти шины данного размера в нашем тесте участвуют впервые. По результатам оказались лучшими среди недорогих. При скорости 90 км/ч менее экономичны, чем основная часть конкурентов, но при 120 выглядят лучше. Шуршат громче, чем хотелось бы, подпрыгивают на стыках. Прямую держат четко, хотя при подруливаниях позволяют «Гольфу» слегка задерживаться.

Amtel

Planet T-301

841.5 балла

+ Хорошая курсовая устойчи-воаь на прямой, приличная управляемость на мокром асфальте.

- Слабые тормоза на любом покрытии, неважное сочетание поперечных сцепных свойств и уводных характеристик на любом покрытии, сложная управляемость на сухом.
Рекомендуем для любых асфальтовых дорог в любую, в том числе дождливую, погоду.

10 5-е место

в среднем ценовом классе
Место изготовления-Франция

Индекс скорости-H(км/ч)

Рисунок протектора-асимметричный

Глубина рисунка протектора- 7,9-8,6 мм

Твердость-73-75/73-74 ед.*

Масса шины-8,3 кг

Средняя цена-2300 руб. Соотношение цена/качество-2.67

Второй «Бравурис» - новые шины. По расходам противоречивы - при 90 км/ч транжирят топливо, а при 120 - экономят. К плавности хода замечаний нет, разве что немного шумят. На высокой скорости слегка отклоняются от заданного направления.

Barum

BRAVURIS 2

860,4 балла
+ Стабильная управляемость на любом покрытии, хорошая плавность хода, экономичны на любой скорости.

- Слабые тормоза на сухом асфальте, слабое сочетание поперечных сцепных свойств и уводных характеристик на сухом покрытии.

Рекомендуем для любых асфальтовых дорог в любую погоду.
9 4-е место

в среднем ценовом классе

Место изготовления-Китай

Индекс скорости-H(км/ч)

Рисунок протектора-направленный

Глубина рисунка протектора-8,0-9,0 мм

Твердость-62-64/64-67 ед.*

Масса шины-9,8 кг

Средняя цена-2150 руб. Соотношение цена/качество- 2,50

Корейская новинка, изготовленная в Китае, в целом равноценна «Баруму». И по экономичноститюхожа на него -при 90 км/ч расход топлива на уровне «Барума», «Амтела» и «Бриджсто-уна», а при 120 становится примерным экономом. По дороге несут машину мягко, но гудят, как неисправный подшипник. Курс держат хорошо, но запаздывают с подруливани-ями и заставляют «Гольф» «подплывать» задней осью.

Kumho

Ecsta XT KU37

860.9 балла
+ Очень хорошие тормоза на мокром и хорошие на сухом асфальте, выгодное сочетание поперечных сцепных свойств и уводных характеристик на сухом покрытии, экономичны на высокой скорости, надежная управляемость на мокром покрытии.

- Небольшие замечания по управляемости на сухом асфальте, повышенный шум.

Рекомендуем для всех асфальтовых дорог тем, кому важна стабильность характеристик в любую погоду.
8 3-е место

в среднем ценовом классе
Место изготовления-Япония

Индекс скорости-H(210 км/ч)


Рисунок протектора-ассиметричный


Глубина рисунка протектора- 7,3-7,7 мм

Твердость-68-69/70-71 ед.*

Масса шины – 8,7 кг

Средняя цена-2500 руб. Соотношение цена/качество-2,89

Не первый год участвуют в нашем тесте и всегда показывают стабильные результаты, попадая в категорию очень хороших или просто хороших шин. Самые экономичные при скорости 90 км/ч. При 120 - в компании экономов вместе с «Мишленом» и «Кумхо». Стучат и трясут на любых неровностях, усиливая тряску с увеличением скорости. На прямой немного отклоняют «Гольф» от намеченного курса.

Yokohama

C.drive AC01

865,0 балла
+ Очень хорошая топливная экономичность на любой скорости, хорошая управляемость на сухом покрытии.

- Небольшие замечания по управляемости на мокром покрытии, курсовой устойчивости и шуму; жесткие шины.
Рекомендуем для хороших асфальтовых дорог тем, кому важен минимальный расход топлива.
7 5-е место

в классе дорогих шин
Место изготовления-Голландия

Индекс скорости-V(240 км/ч)

Рисунок протектора-направленный

Глубина рисунка протектора- 7,7–7,8 мм

Твердость-74-75/71-73 ед.*

Масса шины – 8,0 кг

Средняя цена-3400 руб. Соотношение цена/качество-3,90

Впервые в нашем тесте. Судя по полученным результатам, конек этих шин - высокая стабильность сцепных свойств и поведения автомобиля на любом покрытии. Потребление топлива при 90 км/ч среднее, при 120 - довольно экономичное. Гулко проходят стыки, раскачивают машину вверх-вниз в диапазоне 60-100 км/ч. Курс держат хорошо, но запаздывают при подруливании.

Vredestein

Sporttrac 2

872,2 балла
+ Хорошее сочетание поперечных сцепных свойств и уводных характеристик на любом покрытии, стабильная управляемость на любом покрытии, весьма экономичны на большой скорости.

- Небольшие замечания по курсовой устойчивости и плавности хода, жесткие, высокая цена.

Рекомендуем для асфальтовых дорог хорошего качества тем, кому важно стабильное поведение автомобиля в любую погоду.
6 2-е место

в среднем классе
Место изготовления-Германия

Индекс скорости-H(210 км/ч)

Рисунок протектора-направленный

Глубина рисунка протектора 7,7-8,0 мм

Твердость-66-68/68-69 ед.*

Масса шины-7,9 кг

Средняя цена-2500 руб. Соотношение цена/качество – 2,83

Второй год в наших тестах эти шины демонстрируют весьма стабильные результаты. Расход топлива средний на любой скорости. Катятся плавно, но озвучивают любые швы и неровности. Прямую держат хорошо, хотя при корректировке направления чувствуется подруливание задней оси.

Fulda

carat
Progresso

883,9 балла
+ Хорошие тормоза и управляемость на мокром покрытии, курсовая устойчивость на прямой.

- Сложная управляемость на сухом асфальте, небольшие замечания по уровню шума.

Рекомендуем для любых асфальтовых дорог в любую погоду, особенно в дождливых районах.

5

4-е место

классе дорогих шин
Место изготовления-Россия

Индекс скорости-H(210 км/ч)


Рисунок протектора-асимметричный

Глубина рисунка протектора -7,3-7,4 мм

Твердость-67-68/67-68 ед.*

Масса шины-8,6 кг

Средняя цена-2900 руб. Соотношение цена/качество-3,27

Модель «Энерджи» хорошо известна. В предыдущие годы в наших тестах эти шины поднимались выше, но конкуренты наседают. Экономичны, однако при 90 км/ч неожиданно уступают пальму первенства «Иокогаме». На дороге комфортны - катятся совсем неслышно и плавно. На прямой небольшие уводы, но реакции на подруливания хорошие.

Michelin

Energy
E3A

886.4 балла
+ Хорошее сочетание поперечных сцепных свойств и уводных характеристик на сухом покрытии, высокая экономичность на любой скорости, хорошая и стабильная управляемость на любом покрытии, высокий уровень комфорта.

- Небольшие замечания по курсовой устойчивости.
Рекомендуем для любых асфальтовых дорог тем, кому важна экономичность и стабильность поведения автомобиля в любую погоду.
4 3-е место

в классе дорогих шин

Место изготовления-Финляндия

Индекс скорости-V(240 км/ч)


Рисунок протектора-направленный

Глубина рисунка протектора - 7,3–7,9 мм

Твердость-69-73/69-70 ед.*

Масса шины - 8,9 кг

Средняя цена-3200 руб. Соотношение цена/качество - 3,56

Премьера нашего теста. Эти шины можно отнести к категории очень хороших, хотя они недотянули до отметки 900 всего 2,1 балла. Рас-ход топлива средний на любой скорости. К комфорту замечаний нет - машина идет тихо и мягко. Прямую держат хорошо, но при под-руливании не хватает информатив-ности и четкости на рулевом колесе

Nokian

Hakka V

897,9 балла
+ Хорошие тормоза и сочетание поперечных сцепных свойств и уво-дных характеристик стабильны на любом покрытии, хорошая управляемость на любом покрытии.

- Небольшие замечания по курсовой устойчивости.
Рекомендуем для любых асфальтовых дорог тем, кому важна стабиль-ность характеристик шин в любую погоду.
3 1-е место

в среднем классе
Место изготовления-Япония

Индекс скорости-H(210 км/ч)

Рисунок протектора - асимметричный

Глубина рисунка протектора - 7,4-7,8 мм

Твердость-65-66/66-68 ед.*

Масса шины- 8,6 кг

Средняя цена- 2500 руб. Соотношение цена/качество - 2,75

Покрышки повторили и даже развили прошлогодний успех, став лучшими в средней ценовой категории. Расход топлива на любой скорости средний, как и у «Нокиан». Шины комфортные, тихие, правда, на мелких неровностях слегка потряхивают кузов. По прямой несут «Гольф» без замечаний.

Toyo

CF1
Proxes

908,3 балла
+ Хорошее и стабильное сочетание поперечных сцепных свойств и уводных характеристик на любом покрытии, хорошие курсовая устойчивость и управляемость на сухом асфальте, отличная на мокром.

- Небольшие замечания по плавности хода.

Настоятельно рекомендуем т тивным водителям для асфальтовых дорог хорошего качества, и тем, кому важна стабильность характеристик в любую погоду.
2 2-е место

в классе дорогих шин
Место изготовления-Франция

Индекс скорости-V(240 км/ч)

Рисунок протектора - асимметричный

Глубина рисунка протектора - 6,9–7,8 мм

Твердость- 74-75/71-73 ед.*

Масса шины – 8,3 кг

Средняя цена
- 3300 руб. Соотношение цена/качество - 3,56

Неоднократный победитель наших тестов уступил первое место. Видимо, модернизация увеличила сопротивление качению, повысился расход топлива независимо от скорости. Может быть, это плата за лучшие тормоза. На асфальте не очень комфортны - потряхивают машину на швах, шумно катятся, но прямую держат четко.

Continental

ContPremiumContact 2

927,4 балла

+ Лучшие тормоза на любом покрытии, лучшее сочетание поперечных сцепных свойств и уводных характеристик стабильно на любом покрытии, отличная и стабильная управляемость.

- Незначительные замечания по комфорту, повышенный расход топлива на любой скорости.

Настоятельно рекомендуем активным водителям для асфальтовых дорог хорошего качества, которым важна стабильность характеристик в любую погоду.

1 1-е место

в классе дорогих шин
Место изготовления- Италия

Индекс скорости-H(210 км/ч)


Рисунок протектора- асимметричный

Глубина рисунка протектора - 6,9–7,7 мм

Твердость- 69-71/67-70 ед.*

Масса шины - 9,0 кг

Средняя цена- 2800 руб. Соотношение цена/качество - 3,01

Совсем немного, но «итальянцы» обыграли «Континенталь». По ощущениям экспертов, покрышки совсем не изменились с прошлого года. И пусть победа достигнута благодаря ослаблению «Конти» - по бедителей не судят. Расход топлива средний при 90 км/ч, а при 120 даже чуть скромнее. Комфорт без замечаний. Курсовая устойчивость лучше, чем у конкурентов.

Pirelli

Dragon

929,2 балла
+ Отличные курсовая устойчивость, управляемость на мокром, хорошие тормоза и переставка на любом покрытии, комфорт.

- Незначительное ухудшение поперечных сцепных свойств и уво-дных характеристик при переходе с сухого покрытия на мокрое.

Настоятельно рекомендуем активным водителям для асфальтовых дорог хорошего качество, кому важна стабильность поведения автомобиля в любую погоду.
В

н

е



з

а

ч

е

т

а
  Место изготовления- Япония

Индекс скорости-W(270 км/ч)

Рисунок протектора- асимметричный

Глубина рисунка протектора - 6,9-7,4 мм

Твердость- 69-70/70-72 ед.*

Масса шины - 10 кг

Средняя цена- 4300 руб. Соотношение цена/качество - 4,67

Экономить топливо помогут вряд ли - при 90 км/ч это настоящий транжира, хотя при 120 - середнячок. Комфортом тоже не побалуют - гудят на зернистом асфальте, подрагивают на микронеровностях, тычками передают швы, потряхивают задок «Гольфа». Курс держат без замечаний. Переставку на сухой дороге выполняют легко и уверенно - управляемость и поведение машины хорошо понятны. Скорость выше, чем на остальных, более узких шинах 195/65R15. На мокром покрытии поведение «Гольфа» чуть скромнее - шины не любят резких рывков руля, здесь надо ехать, как на кольцевых гонках, - без скольжений. Тем не менее скорость переставки выше, чем на других шинах.

Bridgestone

Potenza RE001

Adrenalin 205/55R16


920,5 балла
+ Отличные тормоза на сухом, хорошие на мокром, отличное сочетание поперечных сцепных свойств и уводных характеристик на любом покрытии, отличная управляемость на сухом асфальте.

- Небольшие замечания по комфорту, повышенный расход топлива.

Настоятельно рекомендуем активным водителям для сухих асфальтовых дорог хорошего качества.
*Здесь и далее: твердость по Шору до/после испытаний

Тормозной путь (первоначальные скорости 100 и 80 км/ч)



Cкорость при перестановке



Расход топлива



Комментарии к новости: За Рулем: тесты 15-дюймовых летних шин
Вчера мы представили тесты летних 14-дюймовых шин одного из ведущих автожурналов России «За Рулем». Сегодня же мы представляем Вашему вниманию тесты журнала «За Рулем» 15-дюймовых летних легковых шин.


Как всё предсказуемо в этом мире......))))
г. Набережные Челны, РТ

Очень интересно соотношение мест у Michelin и Nokian.... очень интресно.... Может у меня неправильные представления о соотношении "цена-качество"? Получается - чем выше цена при одинаковом качестве, тем оптимальнее соотношение? Блин, математику в школе мне надо было лучше учить...
"За рулём" - оптимальное соотношение "неподкупность-объективность"!!!! Выдвигаем на Нобелевскую за новую концепцию в понимании пропорций!!!))))

г. Набережные Челны, РТ

Slav (аноним)

чт, 03.04.2008 - 09:38


Так они сравнивают Energy c Hakka V, а надо с Hakka i3. А так то конечно шина с индексом V дороже ...


Да здесь и фишка то не в этом.

г. Набережные Челны, РТ

Да уж.... Чего-то не придумают наши автоиздания... Лет пять назад более актуальные тесты представлялись, по крайней мере мне так кажется...


TIREON  а в чем именно не актуальность заключается,
мне просто оч интересно...
объясните простому человеку  )

Авто шины у машины, а у мото шины - мото

Не понятна классификация по соотношению цена-качество, эконом-класса. Места распределились как-то видимо на усмотрение кого-то... Для меня путаница вообще... Возможно после детального изучения все будет понятно, но сейчас я не согласен с расположениями мест...


Тогда пожалуйста ваш расклад

Авто шины у машины, а у мото шины - мото

Да вот хотя бы:  1-е место в классе дорогих шин - это про Dragon - она стала дорогой? :o Довольно странно ,что данная модель теперь идет в разряде дорогих.
Далее выражение: Прямую держат хорошо, но при под-руливании не хватает информатив-ности и четкости на рулевом колесе; или - Прямую держат хорошо, хотя при корректировке направления чувствуется подруливание задней оси. Какой то просто набор технических терминов, которые не нужны простым потребителям.
Нам простому люду ,что нужно? Почитайте форум....
Дешевая, бесшумная, мягкая, "вечная", любая лужа на "ура", при торможении ,чтоб "как вкопанная"...

Исходя из данных запросов, я бы выставил такие места:

1 и 2 места поделили Michelin и Nokian
3 место Pirelli
4 место Continental, но только не Premium, он я думаю не из этого класса, а EcoContact-3
5 место Fulda
6 место Yokohama
7 место и далее думаю уже не столь актуально, дальше можно набирать всё подряд, толку уже нет...

Конечно детально рассматривать каждую модель времени нет, но руководствовался я при распределении мест опираясь на отзывы, а так же цены и запросы потребителя.

Если есть еще мнения очень интересно выслушать, напомню, все ,что написано выше, сугубо мое мнение.


респект TIREON-у за такой глубокий анализ ;)

Авто шины у машины, а у мото шины - мото

наблюдатель (аноним)

Срд, 09.04.2008 - 09:22


в тесте приведены три таблицы
по тормозному пути, скорости при перестановке и расходу для каждой их шин
Сумма баллов и определяет результат теста.
Приведена средняя цена шины.
Доверие данному тесту - на любителя


А тесты в основном для профессионалов и работников шинной промышленности пишут в таких журналах,да? ;D

г. Набережные Челны, РТ

наблюдатель (аноним)

Срд, 09.04.2008 - 09:38



респект TIREON-у за такой глубокий анализ ;)

И где вы увидели у TIREON-а глубокий анализ?
он сам пишет
"Конечно детально рассматривать каждую модель времени нет,
но руководствовался я при распределении мест опираясь на отзывы,
а так же цены и запросы потребителя."
Какие отзывы, какие запросы потребителя?
Типа "дешевая, бесшумная, мягкая, "вечная", любая лужа на "ура", при торможении ,чтоб "как вкопанная".?
Нужны объективные критерии, что и сделали специалисты "За рулем"


Или Вы считаете, что там должны указываться ингридиенты резиновых смесей каждого слоя каркаса, брекера и беговой? Температура, при которой проходила вулканизация данной покрышки и время вулканизации, показатели прочности на разрыв кордной нити и диаметр проволоки бортовых колец?
Вряд ли.
Необходимые параметры и указаны в тесте. Вопрос в том, что они не объективны.  >:(

г. Набережные Челны, РТ


Приведена средняя цена шины.

Среднюю цену одной модели брали в Петербурге, а другой - в Ханты-Мансийске?  ;D
Объективная оценка специалистов (по откатам) журнала, ничего не скажешь!

г. Набережные Челны, РТ

Tireon

Срд, 09.04.2008 - 22:10




респект TIREON-у за такой глубокий анализ ;)

И где вы увидели у TIREON-а глубокий анализ?
он сам пишет
"Конечно детально рассматривать каждую модель времени нет,
но руководствовался я при распределении мест опираясь на отзывы,
а так же цены и запросы потребителя."
Какие отзывы, какие запросы потребителя?
Типа "дешевая, бесшумная, мягкая, "вечная", любая лужа на "ура", при торможении ,чтоб "как вкопанная".?
Нужны объективные критерии, что и сделали специалисты "За рулем"

Каждое мнение имеет место быть, но именно ,Уважаемый, именно.... Именно такие предпочтения люди готовы видеть в шинах. Работая более 10-ти лет в шинной торговле - я именно ЗНАЮ чего хочет потребитель и как он отзывается о тех или иных продуктах. За все это время накопилось очень много отзывов автолюбителей о тех или иных шинах, сбором такой информации я и занимаюсь, вот из этого и сделано мое видение данного теста.
А вы говорите

Доверие данному тесту - на любителя

А никто и не опровергал результаты, просто все высказывают СВОЕ мнение, почему бы и Вам это не сделать... Хотя Вы же просто ГОСТЬ на данном форуме, да и еще в качестве наблюдателя. Попробуйте выскажите свое мнение вслух - этим мы здесь и занимаемся, а цепляться к словам совершенно не умно, да и не интересно разводить пустую болтовню, причем ничем не аргументированную.

Добавить комментарий

Простой текст

  • HTML-теги не обрабатываются и показываются как обычный текст
  • Адреса веб-страниц и email-адреса преобразовываются в ссылки автоматически.
  • Строки и абзацы переносятся автоматически.
CAPTCHA Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь чтобы не проходить проверку

Комментарии

Дон Хамон (аноним) в 12:25 - 14.10.19
Тесты шин - Test World: Тест зимних шин размера 205/55 R16 (2019) Шины Ханкук показывают отличную динамику в технологиях, так…

luc4luch в 09:00 - 14.10.19
Форум - Сколько лет может лежать запаска? лежала новая шина в гараже 5 лет и вот понадобилась. шина…

luc4luch в 08:59 - 14.10.19
Форум - Стоит ли искать свежие шины а что за посвежее? поехал в магазин шин и купил, че искать…

Сергей_88 (аноним) в 17:30 - 13.10.19
Новости - В Минпромторге не ожидают роста стоимости шин из-за новой маркировки О, о нежелании таможенников пускать кого-либо в свои базы…

Форум