Немецкие автожурналы AutoBild и auto motor und sport протестировали новые летние шины.
Согласно результатам тестов, опубликованных AutoBild и auto motor und sport, шины производства Continental Corporation получили оценки «образцовые», «достойные» и «рекомендованные». Особенной похвалы шины удостоились за прекрасную сбалансированность, хорошие показатели при торможении, прекрасное сцепление и в сухих, и в дождливых условиях при низком сопротивлении качению.
Во время финального этапа шины ContiSportContact 3 удостоились оценки «образцовые», ContiCrossContact UHP и Barum Bravuris 2 стали «рекомендованными», а новые RainSport 2 от Uniroyal классифицированы как «достойные». ContiPremiumContact 2 заняли второе место в рейтинге auto motor und sport с оценкой «рекомендованные».
Continental ContiPremiumContact 2
У шин ContiSportContact 3 были особо отмечены прекрасная сбалансированность и высокая безопасность при аквапланировании.
Continental ContiSportContact 3
Новые RainSport 2 от Uniroyal также похвалили за хорошие показатели при аквапланировании и за сцепление в сухих условиях, тогда как Barum Bravuris 2 стали «рекомендованными» для дождливых условий.
Uniroyal RainSport 2
AutoBild также протестировали шины типоразмером 225/45R17, подходящие, например, для Audi A3, BMW 3 Series или Mercedes C-Class. Всего было протестировано 15 моделей. 4 из них были классифицированы как «образцовые», 5 - «достойные», а ещё 4 - «рекомендованные». Лишь два образца получили оценку «удовлетворительные» и «неудовлетворительные» - одна всесезонная шина и дешёвый китайский импорт.
Barum Bravuris 2
В тесте шин для внедорожников ContiCrossContact UHP заняли второе место. В дополнение к статусу «рекомендованных» было добавлено, что это «исключительно безопасные летние шины с отличной устойчивостью при поворотах и в сухих, и в дождливых условиях».
Continental ContiCrossContact UHP
auto motor und sport сконцентрировали своё внимание на шинах размера 235/55R17, для тестов использовался Mercedes S-Class 5.5 l V8. Шины ContiPremiumContact 2 заняли второе место с рейтингом «рекомендованные». Главными достоинствами стали «прекрасные характеристики при езде в любых условиях, безопасность при аквапланировании, минимальный шум и необычайная чувствительность к рулевому управлению».
Как всегда, тесты показали, что лучшими являются шины, сочетающие хорошую управляемость в любых условиях с коротким тормозным путём и низким сопротивлением качению. Поэтому, шины, при производстве которых учитывался лишь один из этих факторов, были признаны «неудовлетворительными».
Участники
ооов 09:03 21.03.2008Комментарии к новости:
Немецкие автожурналы AutoBild и auto motor und sport протестировали новые летние шины.
кто бы сомневался.- ооов 19:03 21.03.2008
Никто не пустит наши шины на западный рынок,даже если мы будем делать их из золота.Что касается покупки Континенталем тестов,это врятли ,очень немцы дорожат своей репутацией.
- Гостьв 19:03 23.03.2008
По поводу тестов и Continental.
Никто конечно ничего не покупает, но ...
Концерн Continental бесплатно предоставляет журналистам на тесты резину, которая мало общего имеет с резиной, купленной в магазине. Спец цех, спец серия, спец резина. Общее - только внешнее сходство :) Когда журналисты просекли это, был скандал. Распилили они шину то и химический состав проверили ...
Вывод: резину для тестов нужно покупать в обычном магазине, а не получать от производителя :) 
Насколько я знаю, с сайта этого журнала можно скачать результаты тестов только заплатив 2 евро. Причем, самые свежие тесты публикуются в обычном журнале и только через некоторое время их можно купить с сайта.
Спасибо, буду знать. ADAC в этом плане радует гораздо больше :)
Опять Роберт Колин! В 1997 году этот автомобильный журналист из Швеции прославился тем, что на ровной дороге перевернул новехонький Mercedes A-класса. Скандал обернулся приостановкой производства, доводкой подвески, установкой на все Мерседесы системы стабилизации и — колоссальными потерями для именитой фирмы, материальными и моральными. И вот — новый скандал. Теперь Роберт Колин заинтересовался шинами...
При торможении на льду выяснилось, что если в ходе первого теста шины Continental уступали шинам Nokian 3% (то есть длина тормозного пути была на 3% больше), то в ходе контрольного теста эта разница составила, в зависимости от температуры за бортом, от 7 до 11%.
Схожая картина — при измерении динамики разгона. В прошлогоднем тесте шины Continental уступали шинам Nokian 7%, а сейчас, в зависимости от температуры, от 2 до 16%, что говорит еще и о том, что сцепные свойства стали в большей степени зависеть от температуры, нежели в ходе первого теста.
Анализ показал, что если содержание резины в двух «магазинных» шинах отличается между собой лишь чуть-чуть, то по сравнению с «тестовой» шиной это отличие было весьма существенным. Люди, знакомые с шинным производством, сошлись во мнении, что такие «разбросы» в составе резиновой смеси случайными быть не могут. По крайней мере, если речь идет о современном высокотехнологичном производстве.
http://www.bmwgtn.ru/carsystem/tire.php
Комментарии: (12)