В течение последующих лет компания стремительно развивалась, наращивая не только объемы производства, но и технологии, повышающие качество продукции. В результате кропотливой работы в 1916 году шины Goodyear стали самыми популярными в мире, а производящая их компания — самой крупной среди конкурентов. А спустя еще 10 лет компания побила рекорды производства и других резинотехнических изделия для автопрома.
Несмотря на широкую известность марки за пределами США, первый завод вне Соединенных Штатов открылся только в 1927 году в Англии. Вместе с этим событием была выпущена первая в мире всесезонная шина Goodyear для пассажирского транспорта, но с рисунком протектора для гоночных авто.
Вместе с открытием завода в Англии продукция компании завоевала еще большую популярность в Европе. После увеличения спроса открылись заводы в Германии и Франции. Увеличение производственных мощностей и надежное укрепление на европейском рынке позволило компании создать развитую инфраструктуру предприятий на территории Европы.
В годы войны развитие компании приостановилось, но началось с новыми силами после ее завершения. Уже в 1951 году вышла 500-миллионная шина Goodyear.
В 1962 году произошло ключевое событие в истории развития компании и непосредственно ее европейских подразделений. Во французском городе Гавре открыто собственное химическое производство огромных масштабов. Оно занималось производством сырья для изготовления шин на европейских заводах. Уже спустя год увидела свет миллиардная шина, выпущенная под маркой Goodyear.
Корпорация приобрела настолько широкий размах, что в 1971 году ей удалось заключить контракт на изготовление покрышек для лунохода Apollo 14. Это позволило марке Goodyear на века оставить следы своих протекторов на лунной поверхности.
В этом же году начал работу технологический центр Goodyear, расположенный в центре Европы. Он стал самым крупным в мире. По сегодняшний день из этого центра выходят инновационные разработки в области создания шин, которые реализуются на многочисленных заводах компании.
В 1998 году компания обзавелась собственной маркой шин исключительно для европейского рынка — Sava Tires. Это произошло, благодаря соглашению корпорации со словенским производителем Sava Group об открытии нового совместного предприятия, 60% акций которого принадлежало Goodyear.
В 1999 году компания заключила еще один выгодный контракт по открытию совместного производства, на этот раз с компанией Dunlop. Так появилось предприятие Goodyear Dunlop Tires Europe B. V. Оно стало очередной европейской маркой корпорации. Тем самым компания заняла лидирующие позиции в области производства шин в Германии, где сосредоточена основная часть всего автопрома Европы. Это позволило заключить выгодные контракты на поставку автомобильных шин Goodyear для комплектации машин большинства европейских марок.
На сегодняшний день шины Goodyear являются лидерами по продажам не только в Европе, но и по всему миру. Корпорация The Goodyear Tire & Rubber Company — самая крупная в мире по объемам производства и поставок автомобильных шин и другой продукции для автоконцернов. Заводы по изготовлению шин работают во многих странах, в том числе в Англии, Франции, Словакии, Люксембурге, Турции и других. В общей сложности только на территории Европы расположено 18 заводов компании. В мире работает более 50 производственных центра и несколько испытательных полигонов для тестирования новых разработок корпорации.
Комментарии
Михаил1999999 (аноним) в 21:02 - 22.08.17
Куда деть использованные покрышки
Я в порт отдаю.Забирают все подряд.Хотя им наврятли нужны…
NA_tire в 12:00 - 22.08.17
Хранение шин и приостановка старение. (микротрещинки)
На самом деле сохранение свойств резины при длительном…
Ирина в 10:45 - 22.08.17
Наиль Маганов вывел шинников из депрессии?
«не устали еще ковыряться в грязи?» Грязь надо убирать,…
Сотрудник ТД "КАМА" (аноним) в 10:11 - 22.08.17
Наиль Маганов вывел шинников из депрессии?
Ирина, не устали еще ковыряться в грязи? Пожалейте себя,…