На наши автомобили ставил только 195/50 15 из 15 диамтера.
На мой взгялд, в данной ситуации, из + установки 15х дисков можно отметить только внешний облик) Большие, красивые диски могут не плохо преобразить автомобиль.
Всё что касается характеристик, для нашего авто считаю всётаки штатный размер оптимален. С увеличением диаметра диска - увеличится и радиус разворота, и расход топлива, опятьже - это больший вес на подвеску.. более медленный разгон.. хотя все эти параметры, изменятся не очень сильно.. и если уж очень хочется, ставьте 195/50 15 и любуйтесь.. у знакомого на 12шке уже 3 года стоят и ничего.. зато красиво))) диски с Y-образными спицами(чёрными) и полированным ободом :)

Соглашусь и добавлю:более низкая и широкая шина добавит автомобилю устойчивости и повысит управляемость.С другой стороны литой диск хорошего качества по весу может оказаться легче.
Всё таки советую остаться на своих 60.Ведь вся кинематика вашего авто рассчитана на 14 радиус.А на зиму вообще бы поставил на 65.
На лето пониже-на зиму повыше чуть...А низкийй профиль по ухабам вам точняк не подойдет,больше вероятность поймать фуфел(грыжа).Хотя от выбора шин и дисков в вашем случае много чего зависеть...если бюджет отеч. производства то смысла вообще никакого...

Хочу приобрести кованые диски (наверно ВСМПО) ну и конечно импортную резину. Что можете посоветовать?

ВСМПО - очень достойный выбор по кач-ву и цене..
По резине - где эксплуатировать будете? Стиль езды? Какие основные требования?

Спасибо, что откликнулись на мою проблему. Ездить собираюсь 95% по асфальту, из этого 60-70% город, остальное трасса. Стиль езды: умеренно агрессивный, но иногда люблю погонять, особенно на трассе.
Требования к резине: управляемость в повороте, как на сухой, так и на мокрой дороге. Малый тормозной путь. Минимум шума и максимум комфорта. Высокая стойкость резины к аквапланированию(можно и с направленным рисунком).
цена от 2тыр и до 4тыр за покрышку.
Еще раз повторюсь, что дороги у нас не очень ....
Авто ВАЗ 21124.(пока все сток, но в планах разумное увеличение мощности (чип, дроссель, впуск, выпуск)).

Так на каком размере Вы остановили свой выбор? 15 или 14? :)

Я думаю,что если все-таки немного тюнить,то айс-это все же 15-е диски будут...опять же стоит обратить внимание на то ,что При увеличении радиуса вы уменьшаете высоту профиля чем самым повышая работу боковины...Чтобы избежать боковых повреждении не забудьте еще об одной характеристике шины как прочность каркаса...Здесь ценитсяя бриджстоун некоторые модели..Я в последнее время активно изучаю клебер...уже на 3 авто поставил dynaxer hp2 .Отзывы практически одинаковые: самое важное, что авто чувствует себя стабильно,а вы уверенно,нет провалов в поворотах, "плыть" по воде начинает на определенной скорости,комфортая.Есть небольшой провальчик в экстренном торможении,как мне показалось,будем надеятся проблема врегулировке тормозов....Ну а так по шинам у вас вариантов сотня, обращайте внимание на страну производителя и есть шина в наличии на случай пробоя.Удачного вам выбора!!!

Так на каком размере Вы остановили свой выбор? 15 или 14? :)

Так вот я и мучаюсь в раздумьях.......14 или 15

Если Вы человек практичный - ставьте R-14. Будет и красиво (если литье подобрать) и практично.
Если хочется чтоб красиво, то ставите R-15, но данный диаметр не для чего более, нежели как для красоты. Все разговоры про лучшую управляемость и т. п. просто слова, так как доля правды конечно в этом есть, но для обычного ВАЗа - это "мертвому припарка". Не того уровня двигатель, чтоб в полном объеме почувствовать разницу.
Если доработан двигатель, то спору нет - нужно R-15 и выше, а так смысла нет.

Если Вы человек практичный - ставьте R-14. Будет и красиво (если литье подобрать) и практично.
Если хочется чтоб красиво, то ставите R-15, но данный диаметр не для чего более, нежели как для красоты. Все разговоры про лучшую управляемость и т. п. просто слова, так как доля правды конечно в этом есть, но для обычного ВАЗа - это "мертвому припарка". Не того уровня двигатель, чтоб в полном объеме почувствовать разницу.
Если доработан двигатель, то спору нет - нужно R-15 и выше, а так смысла нет.

А если по паспорту 98 коней?
Как на Приоре?

Вот будет 150,тогда и думайте...пока вложите средства лучше в хорошие шины и системы безопасности нежели в огромные диски...

Здравствуйте.
Подскажите пожалуйста, а возможно ли установить резину 195*50R15 на диск 6х15"
ET 38 mm
PCD 4х98
DIA 54-67 mm.
Шинные калькуляторы советуют только 6.5х15 для этой резины, а ВАЗ рекомендует максимальную ширину толькл 6.
Заранее спасибо.

Можно, не знаю на счёт калькуляторов но по ETRTO
6Jx15 - это "родной" размер для 195/50R15, то есть рекомендуемый.

Уважаемые профессионалы. Подскажите в чем достоинства и недостатки более широких дисков по отношению к узким. Пример: 6J к 5.5J. При одинаковой размерности диска? (6*14 ет35 и 5,5*14 ет35).???

Очень задумался в приобретении новых дисков на ВАЗ 2112, и не могу решить что приобрести:
Стандарт 185*60R14 или всетаки 195*50R15???????...
Очень хочется услышать мнение людей...
Уважаемый TIREON пишет: …" Всё что касается характеристик, для нашего авто (ВАЗ 2112 ) считаю все-таки штатный размер оптимален. С увеличением диаметра диска - увеличится и радиус разворота, и расход топлива, опять же - это больший вес на подвеску... более медленный разгон... хотя все эти параметры, изменятся не очень сильно… и если уж очень хочется, ставьте 195/50 15 и любуйтесь"...
Однако это не совсем так! В своем первом сообщении Дмитрий111 предлагает рассмотреть два размера шин: 185/60R14 и 195/50R15. Согласно данным калькулятора, см. например, http://www.tyres.spb.ru/index.php?mid=11 , диаметр шин указанных размеров будет практически одинаковым, соответственно 578 мм и 577 мм. Таким образом, диаметр колеса при переходе с 14" на 15" не увеличится, как и радиус разворота, и расход топлива! И разгон останется прежним, а не более медленным! Кроме этого, я полностью согласен с выводом, сделанным участником с ником Шиномонтер Сергей, который справедливо заметил, что …" более низкая и широкая шина добавит автомобилю устойчивости и повысит управляемость. С другой стороны литой диск хорошего качества по весу может оказаться легче"...
Кстати, диски ВСМПО, которые рассматривает Дмитрий111 в качестве возможных для установки на свою машину, имеют вес всего от 6,1 кг до 6,5 кг в размере 15", т.е. достаточно легкие.

Все разговоры про лучшую управляемость и т. п. просто слова, так как доля правды конечно в этом есть, но для обычного ВАЗа - это "мертвому припарка". Не того уровня двигатель, чтоб в полном объеме почувствовать разницу.
Если доработан двигатель, то спору нет - нужно R-15 и выше, а так смысла нет.

Вот с этим согласен.

Уважаемые профессионалы. Подскажите в чем достоинства и недостатки более широких дисков по отношению к узким. Пример: 6J к 5.5J. При одинаковой размерности диска? (6*14 ет35 и 5,5*14 ет35).???

Величина ширины диска (например 6J), на котором будет использоваться шина,
используется при расчёте профиля шины. То есть имеено на этом диске профиль шины будет работать оптимально.

Уважаемые профессионалы. Подскажите в чем достоинства и недостатки более широких дисков по отношению к узким. Пример: 6J к 5.5J. При одинаковой размерности диска? (6*14 ет35 и 5,5*14 ет35).???

Величина ширины диска (например 6J), на котором будет использоваться шина,
используется при расчёте профиля шины. То есть имеено на этом диске профиль шины будет работать оптимально.

Так вот, на каком из дисков(6J или 5.5J) шина шириной 185 будет работать оптимально?

5.5

5.5

Почему? Поясните пожалуйста?

При расчёте профиля шины эта величина используется. А 5.5 - стандартная ширина обода для размеров шин 185... , если шина не разрабатывается под конкретный авто с другим ободом.

А если поставить R 15 и нископрофильную резину,то в принципе в общем то общий радиус не изменится в размере?

При нормальном переходе на больший/меньший дюйм общий диаметр колеса не меняется. Чем больше (в диаметре) диск, тем ниже профиль (меньше боковина).

Глупое рассуждение. Особенро когда с завод Приоры идут и на 15 дисках с резиной 185'55'15. Если ковка,а не литьё, то диск 15 легче чем 14 будет. Ну а если ге ставить 195 ширину, то не расход не динамика не изменится. По поводу управляемости скажу, что не заметил никакой разницы, это да. А для красоты не 15 а 16 надо, они отлично встают если грамотно подобрать вылет и резину. Но на 16 ездил, динамика чувствуется ухудшилась, но диски литые были, не кованые. Ну и жестковатая прям стала на 16.
В итоге на 14 для колхозника с деревни на 65 профиле и резине Кама))). А для обычной езды на 15 идеальный вариант.

всем привет, подскажите, хочу поставить резину 195/50/р15 не будет ли шоркать, и хирургия обязательна будет? спасибо заранее

всем привет, подскажите, хочу поставить резину 195/50/р15 не будет ли шоркать, и хирургия обязательна будет? спасибо заранее
Если Вам 18 лет, Вы прикручиваете назад "антикрыло" (для повышенного шума и расхода топлива), во весь багажник воткнули "саб" (чтобы "низа гупали") и прикрутили "прямоток" (у собак и кошек в окрестности теперь демографический кризис), то Вам установка таких колёс просто необходима - вид сразу "пацанский" будет, правда придётся открутить подкрылки, мириться с повышенным расходом и ужасающей динамикой (а также ни о какой плавности хода речь идти не может), ну да это всё - ерунда. Если же Вы - человек ЗДРАВОМЫСЛЯЩИЙ, то данная затея покажется Вам весьма абсурдной, особенно с учётом состояния наших поверхностей, по которым мы пытаемся передвигаться с закрытым ртом, чтобы не повысыпались зубы, именуемых в народе "дорогами"...  

Состояние ваших поверхностей мы не знаем. А состояние дорог по которым я в ХМАО передвигаюсь, отличное. Если хочет кто комфорта невъебенного , то машину берите на пневме. А с рекомендуемой высоты 60 перейти на 55 разница малоощутима

Подскажите могу ли я поставить резину на R15 185/65 на машину ВАЗ 2112 купэ . Не будет шобаркать арки ?

А почему, собственно, это - купе?

Больше похоже на раздобревший хэтчбек с маленьким "дрыгателем". Купе - это что-то такое:

Купе это то что изменилось в салоне. А снаружи купе есть и 4 двери и высокие внедорожники и кабриолетики

А если по существу вопроса, то цеплять будет. Максимум, что мы ставили на Приору без последствий (и подкрылок) - это 185/60R15.

у меня такой вопрос- что лучше поставить на приору, стоят колеса 195\50\15, оч. жестко,каждая кочка чувств.

185/65R14

Поддержал - это оптимальный вариант и ценник у него интересней

Ну чем ниже профиль, тем меньше увод, но зато трясет сильнее и опасноть пробоя колеса на наиших дорогах очень большая. За давлением в колесе глаз, да глаз.

Что значит - "ниже профиль"?

Купил машину на зимней резине 14 радиуса 175/65, а летние комплект 195/50 r15 на гранту 15 года нормально будет?

Это ее размеры - нормально.