у меня на 12 давление 2.1

2.2 самое оптимальное давление экономия топлива устойчивость......

Методом проб и ошибок, при таких размерах по другом у никак.

Мне каж., что на Москвиче это не имеет значения. Достаточно того, чтобы визуально колёса казались круглыми. Если на самом деле круглые - вообще здоррово. А серьёзно - владельцу такого автоиобтля респект и нормального драйва!

Давление в первую очередь должно быть правильным.Т.е. тем которое соответсвует манере вождения,
марке шины,нагрузке на шину,скорости и дорожным условиям.Водитель сам должен выбрать компромисс
между жескостью с розбитой ходовой,но маленьким расходом и спасёнными покрышками,и мягкостью с высоким расходом и т.д....так что смотрите сами начните с 2 атм. и подбирайте индивидуально сами,как вам удобнее.
А то что мосвич это не очем не говорит.У меня у знокомого вон с реновской движкой,впрыск налажен,выхлопуха самоваренная.Так эта колхида еще фору даёт всяким вазам....кстати тоже на ёкехаме :)

Мне каж., что на Москвиче это не имеет значения. Достаточно того, чтобы визуально колёса казались круглыми. Если на самом деле круглые - вообще здоррово. А серьёзно - владельцу такого автоиобтля респект и нормального драйва!

На любой машине имеет значение, т.к. это безопасность... Зав респект спасибо!

А вот интересно, кто использует точные данные давления, указанные на водительской двери производителем?
Я вот попробовал. Перед 1.8 зад 1.6. Нормально стало мягче:) Так вот вопрос - стоит или на 100% доверять производителю?
Да и как быть зимой? Говорят надо увеличивать на 0.2 бара..что скажете?

А вот интересно, кто использует точные данные давления, указанные на водительской двери производителем?
...Так вот вопрос - стоит или на 100% доверять производителю?
Да и как быть зимой? ...
Рекомендуемое давление в шинах обычно указывается в "Руководстве по эксплуатации" автомобиля в разделе "Технические характеристики". Там же приводятся и типоразмеры шин, рекомендованные для данного типа авто. Обычно, рекомендуемые значения давления для разрешенных типоразмеров летних шин приводятся двух видов: стандартное давление и давление в шинах, обеспечивающее комфорт.
Если используются зимние шины, давление в них должно соответствовать значению, рекомендованному изготовителем шин! Такова обычная практика.
Но можно и поэкспериментировать, если есть достаточный для этого водительский опыт!

Если используются зимние шины, давление в них должно соответствовать значению, рекомендованному изготовителем шин! Такова обычная практика.

А где узнать рекомендации изготовителей шин? Я думал, что более важно знать на каком автомобиле идет эксплуатация...

На первую часть вопроса исчерпывающий ответ могут дать только шинники-профессионалы!
По второй части вопроса. Тип автомобиля учитывается через рекомендованный в "Руководстве по эксплуатации" штатный типоразмер шин и соответствующий ему индекс нагрузки шин.
По поводу выбора давления в зимних шинах, могу поделиться собственным опытом для шин Gislaved Nord Frost 5 (195/65R15 91T, Ford Fusion): передние - 2,2, задние - 2,0 бар. Это соответствует средним значениям между стандартным и комфортным давлением летних шин при нормальной нагрузке авто до 3 человек. При полной загрузке автомобиля – давление в задних шинах необходимо поднять до уровня передних или выше.

Ясно. А у меня нет стандартного и комфортного. Есть при обычной нагрузке и при полной.
Так вот, стандарт 1,8 и 1,6; полная 1.9 перед, 2.1 зад.
Летом езжу 1,8 и 1.7 - комфортно и мягко.
Какой исходя из перечисленных давлений качать зимой?? Ездить люблю мягко. Нормально будет 1,9 и 1.8 или лучше задние накачивать сильнее?

Какая у Вас модель авто, типоразмер и модель зимних шин с индексом нагрузки?

Какая у Вас модель авто, типоразмер и модель зимних шин с индексом нагрузки?

Модель Опель Кадетт, 175/70/13 Nokian W , Индекс - 82T

Для Вашего случая, уважаемый KOS, я бы поставил 1,9 перед, 1,8 зад.

Для Вашего случая, уважаемый KOS, я бы поставил 1,9 перед, 1,8 зад.

Спасибо. Вы знаете, я пожалуй так и сделаю.. когда температура опустится ниже отметки 0

На всех шинах,кроме некоторых японских,указана нагрузка и давление на неё(нагрузку).Легко определить нужное Вам давление.
Задачи изготовителя авто и резины разные:мягкость и комфорт,с одной стороны и безопасность и пробег(резины)с другой.И ещё обода при правильном давлении сохранят свою круглость.
Много лет работаю на разв.-схожд. и наблюдаю зависимость износа от давления.
И:чем ниже профиль-тем выше давление!

Сейчас нет резины с давлением меньше 2,4.Чем больше ямы на дороге,тем больше давление.Но не больше указанного на шине!

А если давление на шине не указано???

Доброго времени!
Купил летние шины Nokian Hakka V 205/55 R16 94V XL. Рекомендованное производителем авто давление при езде до 160 - 2.2, выше - 2.4.
Собственно вопрос какое давление сделать именно для этой шины? Вопрос родился после того как озадачился маркировкой XL. Надо ли качать давление больше?
Заранее спасибо.

друзья! машины до тонны от 1.8-до 1.9! при загрузки от 2.0-до2.1,
свыше до 2 тонн.-2,0-2,2 при загрузки 2.2-2.4, давление на все ч
ну а на москвич на пустой попробуй перед 1,.6 зад 1.8!

Необходимое давление указано на автомобиле и в инструкции по его эксплуатации. Не изобретайте велосипед. Все уже посчитано до вас.
P.S. Кстати, на многих авто давление на разных осях ДОЛЖНО БЫТЬ разное. И это совсем не те значения, которые приснились в страшном сне какому-то Васе, описавшем свой сон в интернете.

Совершенно верно!

VNF,
Согласен полностью!!!

KOS, Истопчешь покрышки раньше срока ,и все дела.

сколько качать нужно на bmw 540и, 235/40р18 и зад265/35р18 на табличке двери давление для этих типоразмеров стерлись или их там и небыло.
и еще зимой сколько? - 245/45на17 (заранее благодарен)

всем привет! а скока надо качать р16 215/55??? авто Додж стратус, спасибо

всем привет! а скока надо качать р16 215/55??? авто Додж стратус, спасибо
на стойки двери должно быть написано..... не можете разобратся то обратитесь в сервис качественный шиномонтажный)

Всем привет! Причем здесь надписи на стойке, на двери или еще где-то, если речь идет не о стандартных шинах (т. е. не о тех с которыми выпускалось авто). На всех шинах указано максимальное давление, вот оно в большенстве случаев и будет самым идеальным для данной шины. А всякие надписи где-то там и марки авто здесь не причем.

Если на шине например максимум указано 4.0, а вы глядя в табличку накачаете телько 2.0, то на деле вы будите ездить на полуспущенных колесах.

Предлагаю 2 последних комента от гостя удалить. А то вдруг кто-нибудь послушает эти "советы".

Если вы весите 100кг и парашут выдерживает максимум 100, вы прыгните? Глупость накачивать максимально. Почитайте что бывает с шинами если они перекачены или недокачены.

Есть один способ любопытный: рисуем на протекторе поперек колеса полосу белым маркером и едем по прямой/кривой дороге 500-5000... метров, смотрим на полосу: если больше потерлась середина-перекачано края-недокачано! ИМХО способ идеальный, но сам никак не попробую, поэтому данные пробега не ясны. Кто попробует отпишитесь плиз, самому интересно!

у меня мерс ешка 212. на 17-х колесах - спереди 2,2...сзади - 2,3... При более низком давлении датчик давления срабатывает...

ездила с давлением 1,8 на 13радиусе 175/70R13 - комфортно, ничего не скажешь, но на трассе валкая машинка была, потом поставили Бридж, давление осталось прежним - проблема ушла.
Сейчас зимняя Nokian - качаю чуть больше, чем прописано для авто, дабы не зафигачить её вдрызг...
в общем как-то так. исходя из наблюдений и ощущений))

дубль

Как влияет индекс XL на давление? в инете пишут, что если XL - то +0,4 атм. Это так?

Как влияет индекс XL на давление? в инете пишут, что если XL - то +0,4 атм. Это так?
Народ, а это правда? На самом деле так?

Первый раз такое слышу. Да и если и будет у меня шина с индексом XL то буду качать сколько положено. Выше на 0.4 от родного, больно уж много

Ну да, рекомендуется на шины XL, RF качать на +0.4 от рекомендуемого давления, но с чем это связано непонятно. Возможно потому что усиленная шина разработана для большей нагрузки чем обычная, но ведь она и так уже усиленная. Запас прочности у такой шины на 4 единицы больше собственного индекса нагрузки, зачем ей еще больше давление? Если только такую шину поставить на более тяжелый авто чем положено, дак тогда и обычную шину надо будет тоже больше накачивать.
Всегда считал так: раз шина усиленная, более прочная, способна выдержать большую нагрузку чем обычная, то такая шина наоборот позволяет ездить на более низком давлении без каких либо последствий.

Для обычной эксплуатации самое правильное решение - это качать столько, сколько положено. Написано заводом к примеру 2.2, значит так и надо.

Согласен с теми кто поддерживает давление исключительно предусмотренное для его автомобиля...