Шипованную могу порекомендовать в этом размере AGILIS 81 SNOW-ICE от Michelin. На равне с крепостью усиленой шины обладает отличной цепкостью и управляемостью на дорогах, покрытых ледяной коркой и настом. Предельный скоростной режим для данной модели R (170 км/ч), нагрузка 107/105 (макс. 975 кг/на колесо).

Я поглядывал на Нокиан С Cargo и C Van . Приходиться ездить по дорогам не очищенным от снега , так как у нее с самоочищением и устойчивостью в снежной каше ?

Против Нокиан ничего не имею против, просто обладаю реальными отзывами от людей, которые пользуют Мишелин. И как раз таки они ездят на нем в Мурманске и окраинах. Там реально дороги всегда зимой покрыты снегом либо укатанным, либо с кашей, асфальта там найти трудно, но это по их словам. Мишелин справляется с таким покрытием на 5, благодаря поперечной системе нарезки ламелей, отличные тяговые и тормозные свойства на снегу и каше.

А я нашел много не лестных высказываний по этой резине . В основном хвалят Гиславед NF-3 и NF и HKPL C2 .

Ну Вы сами хвалите HKPL CQ, но только без основательных доводов. Можно расценить это, как скрытую рекламу.

Раз у тебя пассажир, значит больше 1т. не возишь. Для езды по ямкам больше подойдёт размер 215/65/16. Рекомендую Nokian Hakkapeliitta (RSi,4,5) - эти шины выпускаются с индексом нагрузки - 102 (для T5 - идеально). А 205/65R16C будет жестче.

Насчет не С-ки , я бы был поосторожней . Когда везешь полный салон , то это уже нужна С-ка . Когда взорвется на скорости - лишь бы удержать . :-X

Уважаемый, покрышкин отчасти прав....
Нагрузка 102 - это 850 кг на колесо, т.е. в сумме 3400 кг на весь авто. С-шка же имеет нагрузочный индекс равный в среднем 105 - 925 кг на колесо, т. е. 3700 кг на весь автомобиль. Вот и получается разница между С-шкой и НЕ С-шкой в 300 кг, а разница в комфорте и весе колес гораздо выше.

Я думаю первый вариант будет не плохо