Аоэлас(китай)
Aeolus

Почему Аоэлас? Крепче или чем она лучше?

Можете по ЦМК Каме инфо почитать здесь. Шины установлены на реальные авто, которые проезжают большие расстояния и перевозят грузы.

Почему Аоэлас? Крепче или чем она лучше?
Потому что на этой шине километр пробега дешевле! Соответсвенно рентабельность парка выше!

Student, Потому что на этой шине километр пробега дешевле! Соответсвенно рентабельность парка выше!
Расчёты в студию!!!!!!!!!!

Т.к независимое интернет издание.... расчеты не дам! Информация о клиентах является тайной!!! На каждое колесо заводится "листочек".... я сужу по данным с него)

То есть, расчётов нет. Соответственно, Ваши слова о "дешевизне пробега" не стоят ломаного гроша.

Я частник , мне 13 колес надо на трех осный прицеп. Выбираю или кама ЦМК 201 или Аоэлас, говорят кама ходить должна хорошо, и шишки никогда не вскочат! И вобще может я ошибаюсь? Подскажите резину хорошую в пределах 12000 р

Shinnik, То есть, расчётов нет. Соответственно, Ваши слова о "дешевизне пробега" не стоят ломаного гроша.
Я понимаю вашу реакцию как представителя Камы) Но, реально сами то себе верите что Кама пройдет больше Aeolus?
Да данный момент это аксиома! ну не научились наши делать еще...
я говорю именно про Aeolus,у него однозначно пробег выше!
Какие цифры вам нужны? В каком формате?

Да, уверен, что Кама переходит Аелоус.
У нас есть клиенты, пробег на "батонах" у которых составил ~ 200 000 км, клиенты, у кого по гравию и щебню в карьерах отбегала шина по 100 000 км (315/80 NR201) на постоянных перегрузах и переходила гораздо более именитые, нежели Аелоус, европейские и корейские шины. Я не убеждаю никого, но дело в том, что торгую ЦМК Камой уже почти 1,5 года и за это время не было ни одной рекламации и существенной претензии. Просто констатирую тот факт, что этими шинами торговать лично мне спокойнее. Да и доступнее они).
Насчёт "наши не научились делать ещё" - бред. Внимательнее ознакомьтесь, откуда ноги растут у НЗШ ЦМК? Думаю, Ваше мнение немного поменяется. И насчёт аксиомы: шины круглые - вот это аксиома, а остальное - теорема, которую нужно ещё доказать.
Пы.сы. А какие форматы Вы имеете ввиду? Я про цифры.

Shinnik, клиенты, у кого по гравию и щебню в карьерах отбегала шина по 100 000 км (315/80 NR201
Дмитрий, вопрос: интересует информация по Каме NR201 315/80 - действительно ли данная шина по карьеру(по щебню) отхаживает 100 т.км. и, если есть, можете ли написать конкретные примеры по использованию данных шин на предприятиях.

Дмитрий, вопрос: интересует информация по Каме NR201 315/80 - действительно ли данная шина по карьеру(по щебню) отхаживает 100 т.км. и, если есть, можете ли написать конкретные примеры по использованию данных шин на предприятиях.
Напишите мне в личку. Я предоставлю данные организации, куда она поставлялась. Созвонитесь - обсудите.

Shinnik, Да и доступнее они)
+1, вот в этом вы правы! простой автомобиля стоит дорого)

Я работаю с одной крупной организацией и именно с зерновозами, Аеолус выхаживает у них более 200т. Отечество которое стояло до этого (включая Каму) выхаживало 120 "потолок"! Мы начали у них проводить инспекции автопарков данные оттуда. Я не говорю про китайские бренды. Я говорю конкретно про Аелоус.
А что касаемо карьера то я ставлю Мишлен! Рекламаций нет!

Student, Я работаю с одной крупной организацией и именно с зерновозами, Аеолус выхаживает у них более 200т. Отечество которое стояло до этого (включая Каму) выхаживало 120 "потолок"! Мы начали у них проводить инспекции автопарков данные оттуда. Я не говорю про китайские бренды. Я говорю конкретно про Аелоус.
Вы с какого региона?
ЦМК Камская не так давно в продаже, редко где она "выходила 120 "потолок"...

Shinnik, Вы с какого региона?
2689 км от вас ...
я понял о чем вы) возможно....там просто было всё снято разом)

ув.Шинник, вы указанный размер берете во внимание?

да зарежет гравий её) Ну не верю я Каме...

Student, да зарежет гравий её) Ну не верю я Каме
У вас есть опыт использования таких шин - про Каму?
А про Aeolus в размере 315/80-22,5 что можете сказать - интересует опыт использования на лесовозах (скальник) - до этого использовали GY MSD II

А про Aeolus в размере 315/80-22,5 что можете сказать - интересует опыт использования на лесовозах (скальник) Нет, к сожалению на лесовозах опыта нет.

модель NR201 не предназначена для карьеров. это дорожная шина. соответственно этому и толщина и рисунок протектора. зачем её гнать на щебень?

БАРЫГА, модель NR201 не предназначена для карьеров. это дорожная шина. соответственно этому и толщина и рисунок протектора. зачем её гнать на щебень?
Не было вариантов просто. Решили поставить её. Оправдала все надежды, честно говоря. Сейчас человек ещё закупил, но уже более серьёзные - NR701 в 12,00R20 и 12.00 R24. На другие авто.

Ещё раз повторюсь - я никому не навязываю Каму. Нравится - покупайте и юзайте Аелоусы. Просто огульно равнять всех под гребенку "наши никогда ничего хорошего не сделают" не стоит. Если у нас и производятся гов...ые ЦМК шины, то явно не в Нижнекамске.

у камы два совершенно разных завода завод, который делает шины с комбинированных кордом и которые хуже Аэолуса (и многих других китайцев) и есть новый завод, построенный совместно с Континентал (на котором и делают русский Континентал) - этот завод делает современные цельнометаллокордные шины........ по мнению многих - эти шины превосходят по качеству Китай и не уступают хорошим шинам среднего класса, типа Сава/Матадор и др.

по мнению многих - эти шины превосходят по качеству Китай и не уступают хорошим шинам среднего класса, типа Сава/Матадор и др.
Лично моё мнение - они превосходят по качеству Матадор, Саву и Корморан.

Shinnik, Лично моё мнение - они превосходят по качеству Матадор, Саву и Корморан.
Саву и Корморан - наверное бесспорно, особенно последний и в последнее время, а вот Матадор - не так уверен, вернее даже сомневаюсь. Говорю как человек, смотрящий на шины "изнутри" )). И, кстати, в работе, мы чаще встречаем неоднородную подпротекторную структуру именно у некоторых первых брендов (особенно ведущие Good и Conti), а вот Matador, Fulda, например, или Hankook - с такими дефектами еще не попадались.
p.s. Shinnik, если есть возможность, пришлите (или может организовать) пару каркасов нам в работу в наварку (за наш счет, просто каркасы) - самим интересно посмотреть из чего они сделаны, а то в моск. регионе даже на машинах их вижу мало, не говоря про сменку.

Аэолус хорош по цене и качеству... по легковушкам не скажу точно, но когда пришлось выбирать между грузовыми шинами выбор остановили на Аэолусе и Триангле... правда выбрали Триангл ) но от Мишлена ж тоже отказались))))))
з.ы. от мишлена отказались конечно же из за дороговизны

Shinnik,
я тоже склоняюсь к тому, что КАМА ЦМК лучше, но чтобы быть объективным скажу, что не хуже.....

http://www.mosgortrans.ru/tenders/current-year/
Аукцион на право заключения договора на реализацию изношенных бескамерных автошин филиалов ГУП «Мосгортранс»
p.s. там есть каркасы шин КАМА

http://www.mosgortrans.ru/tenders/current-year/Аукцион на право заключения договора на реализацию изношенных бескамерных автошин филиалов ГУП «Мосгортранс» p.s. там есть каркасы шин КАМА
и чтобы это значило?

Это аукцион на продажу каркасов шин пригодных для восстановлению.
Г-н BadVik просил каркасы, так Мосгортранс их и продает Там и Кама есть))

Это аукцион на продажу каркасов шин пригодных для восстановлению. Г-н BadVik просил каркасы, так Мосгортранс их и продает Там и Кама есть))

о как, спасибо, не знал, что там проводится это в такой форме. Правда аукцион закончился через три часа псоле вашего сообщения. Жаль, но за инфу спасибо, будем следить.

Кстати, поделюсь собственным опытом - последнее слышим много негативных отзывов о Корморан, вплоть до того, что отслаивается чуть ли не на свежекупленных шинах. Мы тоже, как завод по восстановлению, не сдружились с ними - очень "слабые" внутренности. И вот на один срочный заказ все-таки приняли Корморан прицепы в работу и вот что получилось (очередной раз, уже далеко не первый, просто на этот раз решили сфотографировать):



иными словами расслоение по значительной части беговой дорожки - подпротекторный слой разлетается как хлопья. Замечу - каркас был 2010 года, с остатком протектора ок. 1 мм. Из двух колес этого производителя, один был с похожими отслоениями, но точечными, а второй - вот на фото.

Я сам с Украины, плотно занимаюсь ЦМК КАМА. Интересует в РФ розничные и оптовые цены на ЦМК КАМА на пример 315/80р22,5 НР201. Шина себя очень положительно зарекомендовала в любых условиях.

Господа, я согласен с теми словами которые были выше, что цмк кама может неплохо ходить. Знаю парки которые действительно нахваливают каму .Но ложку дегтя я подложу. Производство на каме очень не стабильно. Знаю уже с десяток крупных парков и грузовых и автобусных которые просто судятся с представителями камы на местах. Шины вылетают просто партиями. Тут как в рулетке, на какую партию нарвешься.... По первому вопросу - на трехосный зерновоз ставьте любой китай в размере 275/70. Если ходите с жестким перегрузом - до 30т в прицеп, ставьте 275/70 BONTYRE. Эта шина дороже , но зато она 18 слойная. Будет держать.

Знаю уже с десяток крупных парков и грузовых и автобусных которые просто судятся с представителями камы на местах.
Назавния компаний-дилеров? Просто позвонить и поинтересоваться.
Ребят, если у вас с качеством Бонтайра не попёрло, не надо другие очернять. До Камы вам ещё очень далеко. У меня знакомый купил Бонтайр на фуру в другом городе из-за того, что шину размотало на трассе. Ему в магазине насоветовали Бонтайр. До Кирова он не дотянул 50 км, пришлось выезжать на замену с Камой. Бонтайра хватило на 2 700 км. Случай реальный. С Камой таких казусов нет, не было и, уверен, не будет.

Если Ваш знакомый покрышки меняет по несколько раз за рейс, тут ему не бренды менять нужно , а помочь разобраться в чем проблема у него ? с машиной что-то или с головой проблемы ? недавно видел как мишлен умудрились за 20 000 км на трассе угробить. элементарно недокачивали шины. качали по 8 атмосфер идиоты.

Aeolus HN08 у знакомого пробег уже за 120тыс ещё тысяч на 20 хватит на зерновозе так что думай